Конкретно в данном случае абсолютно не по делу ибо разные весовые категории

То что СИД ведет в поворотах больше, чем другие вилки (без торможения передним тормозом), я заметил на первой же своей поездке с СИДом... А потом привык и сейчас этого уже не замечаю. На СИДе катал и с дисками и с ви-брейками и какой-то особой разницы в поведении вилки не ощутил. Ее что с ви-брейками ведет, что с дисками, но дело в том что на общем результате это не сказывается никак.

да, как обычно, пока своими руками не потрогаешь не решишь, и это правильно.
ребу тестировал, понравилось, в повороте с множеством камней держит траекторию отлично, даже страшновато было на такой скорости поворот проходить с непривычки, а вот сид протестировать мне негде
а как обслуживание, живучесть, конечно применительно к гоночному велу, пробег у него будет ну 1500 в год наверное.

да, на счёт веса в полном обмундировании осеннем 74.7

да мне тут местные товарищи, посоветовали сравнить сид с дартом, типа трубы одинаковы вот и поведение примерно похожее на скручивание, типа как тору с ребой
можно ли так сравнивать, какое-то сравнение как ж..у с танком

ага, только дарт весит под 2.7 а сид 1.5 - почти одинаковые вилки

Думаю, что стоит взять Ребу - будет оптимальным выбором.

сравнивать Дарт и СИД это примерно как поездить на железной раме и по ней сделать выводы о поведении на трассе такой же алюминиевой.

Вообще-то 2,5.