Для наших дорог вполне бы подошел
Да и вес райдера 102кг как раз под меня

это чем бы он подошел?
это складное фуфло

кстати в журнале видел с виду почти классический складной шоссейник от ritchey, а этот уж совсем стремный

зато на Д-А

при такой блин раме и руле на рычаге какая блин разница на чем он-)))

На таких штуках проезжали и Paris-Brest-Paris.

это ни о чем кроме дури не говорит-)

Я для себя лично этот велосипед нахожу неинтересным, но могу представить себе, почему такие штуки появляются.
В зап. Европе и в Штатах куча местных дешевых авиарейсов. Дискаунтеры стремятся не париться с багажом. В Рэйн-Эйр багажа допускается 10 кг. и не у всех есть транпортировка велосипеда.
Поэтому и есть некоторый, пусть и небольшой спрос на хорошие складные. Поскольку он упаковывается до размеров чемодана и опасности сломать переключатель или колеса нет.
Ну и ещё есть мелкие машины, куда такое просто удобно запихнуть в багажник.

есть более приличный складной велосипед от Тома Ритчи, который с виду ничем не отличается от обычного - просто трубы в разборных узлах
(видел в западном журнале, а это нечто другое)

насчет причин интересно - наверное ты прав

Ффсё было бы совсем клёво, в том числе и складная (разборная) рама, если бы и колёса также бы складывались.
Где-то на бироте (?) проскакивал концепт складных колёс.

Тут надо определиться, что первично: велосипед или его перевозка.

первична необходимость ездить на велосипеде. если велосипед первичен, но его нельзя взять с собой, то его первичность теряет смысл.

естественно такой складной берут как 1+n-нный велосипед, а не как основной. у него конечно есть недостатки. в первую очередь в плане жесткости. но и классический шоссейник со встроенными муфтами не сложится в такую компактную штуку и проблема с повреждением крупных колес остается.

у меня под боком самолет в финляндию за 20 евро летает. большой велосипед взять нельзя. снять в финляндии - отпадает. остается или ничего или такой складной шоссейник.

Ну если только для этого.