Korso писал(а):
Думаю собрать велосипед на титановой раме ( в "Рапид") с геометрией как у Trek 520. Возникает ряд вопросов:
1. Оптимальная геометрия рамы, Трек 520 вроде классика.
2. Обода мавик 719 на переднее 32 спицы, на заднее 36 (вес мой 100кг)
достаточно?
3. Втулки лучше МТБ Shimano Deore или шоссейные, и в чем принципиальная разница между ними?
4. Тормоза, здесь тоже проблемы, если ставить шоссейный руль, то вибрейки нужно настраивать очень точно т.к. ход всего 5мм. У кого нибудь был опыт решения данной проблемы.
6. Переключатели, если ставить пистолеты на шоссейный руль, то можно использовать МТБ переключатели Deore или нужно шоссейные, допустим 105?
Я заказывал титановые рамы по своей геометрии (правда, байковские). На титановых шоссейных рамах ездить тоже доводилось.
Ответ по пунктам:
1. Да. Но титан имеет свою специфику "в конструктиве". Советую пообщаться с Рапидом по данному вопросу. Вполне вероятно, у них уже есть проверенные наработки по титановым турингам. И уже отталкиваясь от полученной информации, сделать выбор геометрии.
2. Зависит от веса "мешка" и дорог. Судя по "барану" - шоссе, изредка грунт?
3. Если рама под шоссейные втулки - то и втулки, соответственно, шоссейные. (передняя встанет и байковская). У шоссейных обычно хуже грязезащита.
Для кастомного титанового велосипеда ниже XT/Ultegra смысла ставить не вижу. Если идти по пути минимизации бюджета, тогда титан вообще лучше не брать.
4. Кроссовые кантилеверы.
6. Шоссейный привод. Систему для туризма можно на три звезды.