ВанМессингую: просто эксцентрики у Энве - говно. Небось из тетану сделаны и тянутся как теплый пластилин. Лошье-то покупает, а профики не ведутся и меняют на норм. железку.

Имел радость подержать Энве в руках - хорошая железка, не хуже ДТ, как минимум.

Jkn,


Посыл понятен, но если для умещения в лимит веса можно поставить кассету Ультегра - это лучше, чем свинцовые грузила мотать снизу !
Также, распространен вариант установки алю рулей !

Большинство Про сидят на велосипеде в рамках норм и приличий, но есть жесткие ребята, которые жестко колхозят и несмотря ни на что, едут быстро, один из них Adam Hanson



1. Седло максимально вперед


2. ..Навеска Кампаньело, но звезды на системе Шимано Дура Эйс с черной изолентой!



Кастомные шатуны, длиной 180 мм, звезды на 9 /10. навеска на 11

3.

Обзор целиком: https://www.bikerumor.com/2017/01/16/tdu-2017-tech-adam-hansens-ridley-helium-slx/

А еще он большой ценитель карбоновых лабутенов !

чем лучше?
более тяжелая кассета увеличит не только массу велосипеда, но и немного момент инерции заднего колеса
грузило на раме увеличит только массу

кстати, там вся кассета ультегра, или только стопорное кольцо от кассеты ультегра?

Хороший вопрос, скорее всего - вся кассета !

Увеличение массы на колесе -минимальное, 10-30 грамм, наврядли что-то почувствуют.

Еще есть мысль, что что кассета Ультегра более живуча при больших перекосах, так как большие звезды из стали, а не из Титана, как на Бабе Дусе !

по ссылке от Андрея пишут, что вся
Full Specifications

Frame: Cervélo S5, size 56
Fork: Cervélo S5
Headset: CeramicSpeed
Stem: Enve Road carbon, 130mm, 6-degree
Handlebar: Enve Road Compact, 40cm (42cm c-c at drops)
Tape: Lizard Skins DSP Black Camo
Front brake: Shimano Dura-Ace 9000
Rear brake: Shimano Dura-Ace 9000
Brake/shift levers: Shimano Dura-Ace Di2 9070
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 9070
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 9070
Cassette: Shimano Ultegra, 11-28T
Chain: KMC X11SL
Crankset: Rotor 2INPower, 175mm, 53/38T Q-Rings
Bottom bracket: CeramicSpeed
Pedals: Speedplay Zero
Wheelset: Enve SES 4.5
Tyres: Continental Competition tubular, 25mm
Saddle: Fizik Antares
Seatpost: Cervélo S5 Carbon
Bottle cages: Tacx Deva

Никогда не понимал измерителей мощности СРМ на шатунах ХТ, я к тому, что ценник столь высок, что уже нет особой разницы между установкой шатунов Хт или ХТР
https://www.instagram.com/p/BR-vV9NArZn/

видать у них скотч вместо нашей синей изоленты
https://www.youtube.com/watch?v=lcgq4ew ... mZPbhp3imM

Девченки молодцы, не растерялись. палочку нашли, установили ее, все грамотно...
Казалось бы, легкие рули - это страшно и плохо. но ломаются и, относительно тяжелые, оригинальные карбоновые, так. например зимой товарищ сломал Истон 90 оригинальный, со стенками с палец, в Дюнах...

Зачем Роэль Паульсен, не путать с Лехой Павловым напялил носки поверх туфель ?

Андрей. Не поймёшь пока сам не оденешь.

может быть он такой же ценитель стиля как и Пантелеев А., а штиблеты достались не в цвет, надо было что-то делать.

что бы песок и камни внутрь не попадали

А это часом не Кокос???)))))

Отличный кастом для Пирата " Mirko Pirazzoli "


По заверению производителей верхний слой рамы выполнен из очень прочного материала ( называют его Зилон ) - аналогичного кевлару, только еще прочнее и легче, в результате чего рама остается как новая, даже через год использования.



Интересное решение для крепления насоса..



Кастомный дроппер, весом 220 грамм