топталки говоришь! вы на катафоты посмотрите

ракурс может неудачный?

что смущает? длинная подседелка при чуток коротковатом выносе?
высота рулевой?

в синглспидной конфигурации сильно натягивать цепь не нужно и натяжители для проформы, чтобы не говорили японские 'эксперты'.
в фиксед конфигурации нужно, но она на таких аппаратах скорее для забавы.
чтобы на фикседе постоянно ездить лучше флип-флоп не ставить, чтобы соблазна не было.

2 Коричневый творог

поменяй аватарку плиз, эта реальна срашна

Вот контакты накручу - и вменяемый тест-драйв можно устроить

Вообще, сегодня я тестил еще и пару шоссеров: люминиевую OLMO и Trek. Но это уже не по теме синглов ...

Короче, напоминает очень древние Украины - там как раз такой натяжитель цепи был.

Хотя вещь прикольная. Сколько стоит в Питере?

Вы, должно быть, мазохист. Покрышки от грузовика на подседелке и рюкзака с кирпичами за спиной вам, похоже, показалось мало. Если так натянуть цепь, то будет 1) тяжело крутить педали; 2) амбец подшипникам в каретке и задней втулке. Знаю, о чём говорю, ибо сам старый синглспидер. Цепь должна быть натянута так, чтобы провисала на 1-1.5 см, тогда она не слетит и ход будет лёгкий. Натяжка цепи элементарно делается в одиночку при условии наличия рук, растущих из правильного места.

Он скорее всего имел в виду fixed, чтобы не было люфта, но как струна естественно не должно быть.

Да-да, скажите скоко денег такой стоит? На станочке на таком, да + по городу покататься, да и если денег не оч много...

На сайте Specialized висит за 690$
http://specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=32712

Ну и как прошёл тест-драйв?

Да, покрутил на контактах.

Резюме: любопытная машинка для городской езды и загородного катания "для души".
В варианте фиксета можно неплохо крутить на станке.
Хороша тем, что привод предельно упрощен и имеет макс. ресурс.

Резюме: техника для эстетов.

Это смотря что понимать под словом "эстет"...

Кстати, ещё стоит упомянуть, что глухой привод помимо гигантского ресурса (толстые звёзды с длинными зубьями) почти абсолютно бесшумен.

А про город вы всё таки зря так. Я сегодня был в центре Токио, курьеров - десятки на улицах. Почти половина на глухарях. Многие без тормозов, с узким рулем и руками вплотную к выносу (так моднее ).

В америке тоже крайне популярно. Некоторые товарищи переворачивают шоссейный руль и отпиливают лишнее, чтобы руки как на лежаке были. Я с одним таким товарищем катался, он за мной с высунутым язык висел и выпученными глазами

Дык, это ж буллхорн, кустарный вариант нижней части преследовательского руля. Делают затем чтобы принять посадку как за верх тормозных ручек шоссейного руля. Модникам нижний хват-то не нужен, а тормозных ручек всё равно нет. Хотя я вот не понимаю когда так делают с трековым рулём, там же верх узкий и закрулённый, неудобно.

Я вот думал настоящий pursuit руль купить, поглубже и поставить на свой фиксед для города, посмотреть как оно едет. Например, NITTO RB-21, как вот на этом велосипеде: