Список форумов  Магазин L-bike. Велосипеды. Лыжи  
Текущее время: 06 авг 2026 13:52

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Техно » Рамы и велосипеды

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 26
  [ Сообщений: 387 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 26  След.
  Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
Stranger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 18:54 
Не в сети
Bonan Zanon
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24132
Откуда: Санкт-Петербург
Коричневый творог писал(а):
Stranger писал(а):
Такая резина на шоссе никогда и не ставится.
Это "зубастая" резина для грунта.

какая не используется?! та котрую я навзвал? это и есть шоссейная гладкая. есть глаже, но явно не для гибрида.

или та которая на супергибриде стоит?
тогда этот супергибрид не совсем для шоссе.

я себе на свое подобие фитнесс байка поставил континенталь Ultra GatorSkin, 28 мм.
замечательная вещь. одна из немногих гоночных резин. которая есть до 32 мм.
(прямо впоминаю советские тридцатые трубки)


Имелось ввиду, что не ставится широкая.


У меня только к этому гибриду несколько комплектов резины.
Даже для тренировок на станке - своя резина (недорогой слик).

Разумеется, зубастая резина на 35 ставится не для шоссе.

Для гонок по шоссе есть новый комплект Continental Grand Prix 4 Season 700C*25
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Коричневый творог
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 19:00 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 июл 2004 00:15
Сообщения: 2329
Откуда: Германия
Mastodont писал(а):
тут можно все легко посчитать

да. я согласен, насчет необходимости 52-12 я может и перебрал.
видимо с учетом того, что в турах частота педалирование у меня немного ниже, чем 90 и с учетом того, что я живу в очень ветренной местности.
были ситуации, когда 48-12 не хватало. особенно когда однажды перед штормом шел по ветру, когда при наличии.соответсвующей передачи можно было идти 60 не напрягаясь. но это скорее исключение, чем правило.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Леонид Жариков
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 19:02 
Не в сети
Улитка на склоне
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 окт 2004 10:10
Сообщения: 1640
Откуда: СПб, Петродворец
Mastodont писал(а):
тут можно все легко посчитать... 44-11 - это один к четырем. нормальным каденсом считаем 90 оборотов, то есть 1.5 в секунду. получается 6 оборотов колеса в секунду. при окружности в 200см (26 дюймов байк) получаем 12м в секунду что есть 43.2 кмч. на велосе с 28 колесами будет примерно 225-230см, получаем 48.6кмч
итого на гибриде 44-11 с нормальным каденсом можно спокойно катить палтос (разумеется, если раскрутите 44-11 на нормальный каденс).

Для сведения.
Как-то Леонид Шелешнев (надеюсь многие знают этого тренера) заказал ученым посчитать средний каденс у гонщиков шоссейников на соревнованиях. Диапазон оказался на редкость узким 97-102 об/мин в течение всей гонки! Этих цифр он старался придерживаться в дальнейшем при подготовке команд.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Achilles
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 19:03 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 апр 2004 10:57
Сообщения: 4937
посчитал: 55 км/ч с моей окружностью 2037 мм - это каденс 112.5. Колени за ушами свистеть начинают.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Хреногубка
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 19:09 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 1981 01:00
Сообщения: 8363
Откуда: Xроно- синкластический инфундибулум
Леонид Жариков писал(а):
Для сведения.
Как-то Леонид Шелешнев (надеюсь многие знают этого тренера) заказал ученым посчитать средний каденс у гонщиков шоссейников на соревнованиях. Диапазон оказался на редкость узким 97-102 об/мин в течение всей гонки! Этих цифр он старался придерживаться в дальнейшем при подготовке команд.

:)
каденс кантрийщика при езде в горку например значительно падает.. 50-60 оборотов. и неспроста! я к тому что я не шоссейник и каденс 90 мне вполне комфортен и больше не надо.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Stranger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 дек 2004 22:42 
Не в сети
Bonan Zanon
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24132
Откуда: Санкт-Петербург
На Nishiki при каденсе 90 об/мин на высшей передаче скорость будет 46.5 км/ч

Куда уж больше :)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
leonid andreev
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 дек 2004 13:22 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2004 10:15
Сообщения: 1720
Откуда: спб, купчино
Stranger писал(а):
Куда уж больше :)

может, я чего-то не догоняю, но на спусках, когда скорость за палтос, хочется все равно крутить, а не ехать накатом. не так страшно %-) вот для этого и надо высокую передачу...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Хреногубка
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 дек 2004 13:50 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 окт 1981 01:00
Сообщения: 8363
Откуда: Xроно- синкластический инфундибулум
можно крутить и ехать накатом. одно другом не мешает
Вернуться к началу
 Профиль  
 
leonid andreev
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 17 дек 2004 13:58 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2004 10:15
Сообщения: 1720
Откуда: спб, купчино
Mastodont писал(а):
можно крутить и ехать накатом. одно другом не мешает

вхолостую бесполезно. это так же, как и с очень большим каденсом -- силы уходят быстрее, толку ноль. якобы коленкам полезно.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Stranger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 18 дек 2004 00:11 
Не в сети
Bonan Zanon
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24132
Откуда: Санкт-Петербург
leonid andreev писал(а):
Mastodont писал(а):
можно крутить и ехать накатом. одно другом не мешает

вхолостую бесполезно. это так же, как и с очень большим каденсом -- силы уходят быстрее, толку ноль. якобы коленкам полезно.


Много ли было ситуаций, когда на скорости "под полтиник" требовалось ускоряться еще?

Такое возможно только на серьезной шоссейной тренировке или гонке.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Stranger
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 19 дек 2004 15:20 
Не в сети
Bonan Zanon
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 19:38
Сообщения: 24132
Откуда: Санкт-Петербург
Изучил на днях упомянутый ранее Шторк Мультироад.

Интересная машина, хотя и имеет большой потенциал для совершенствования.

В велосипеде наиболее привлекают рама, система и "палки".
Вилка точно такая же, как на "супергибриде" Nishiki, некоторые компоненты XTR.
Колеса на втулках LX.
Вес весьма легкий - это радует.

В общем и целом, при желании из этого велосипеда можно сделать действительно лучший в городе "супергибрид".
Вернуться к началу
 Профиль  
 
leonid andreev
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 дек 2004 10:26 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2004 10:15
Сообщения: 1720
Откуда: спб, купчино
Achilles писал(а):
посчитал: 55 км/ч с моей окружностью 2037 мм - это каденс 112.5. Колени за ушами свистеть начинают.

какая-то у тебя странная окружность... это что за покрыха?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
leonid andreev
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 дек 2004 10:29 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 авг 2004 10:15
Сообщения: 1720
Откуда: спб, купчино
Stranger писал(а):
Много ли было ситуаций, когда на скорости "под полтиник" требовалось ускоряться еще?

ускоряться не требуется. требуется контроль. вот когда крутишь вхолостую или едешь накатом -- этот контроль намного меньше, чем. это и на машинах так, в любом самоучителе безопасной езды есть.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Achilles
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 дек 2004 12:02 
Не в сети
Сенсей
Сенсей
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 апр 2004 10:57
Сообщения: 4937
leonid andreev писал(а):
Achilles писал(а):
посчитал: 55 км/ч с моей окружностью 2037 мм - это каденс 112.5. Колени за ушами свистеть начинают.

какая-то у тебя странная окружность... это что за покрыха?


Я измерял на Tioga Factory XC, (заявленной 1.95, на самом деле примерно 2.1). Измерял долго и грамотно в домашних условиях, затем до посинения тестировал и корректировал километровыми столбами. Всё точно. На Мишлене Comp S Light не перемерял, но показания компа столь же точны (если и есть небольшая ошибка, то в минус).
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Dr.GONZO
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 дек 2004 20:03 
Не в сети
Bicycle repairman
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 мар 2004 21:55
Сообщения: 8665
Откуда: Лас-Вегас
Леонид Жариков писал(а):
Для сведения.
Как-то Леонид Шелешнев (надеюсь многие знают этого тренера) заказал ученым посчитать средний каденс у гонщиков шоссейников на соревнованиях. Диапазон оказался на редкость узким 97-102 об/мин в течение всей гонки! Этих цифр он старался придерживаться в дальнейшем при подготовке команд.

Для сведения:
Каденс Лэнса Армстронга 120 об/мин. Сколько ТДФ он выиграл? То-то же! Именно на технике педалирования таких гонщиков как Армстронг и должно учиться подрастающее поколение! А 97-102 Это УЖЕ прошлый век.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 11 из 26
  [ Сообщений: 387 ]  На страницу Пред.  1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 26  След.

Список форумов » Техно » Рамы и велосипеды

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Экстремальный портал VVV.RU