Почти убедили, что надо покупать целиком. А кто у нас (в России) возит Specialized, Scott, BMC? какие еще приличные бренды? Pinarello, LOOK.... Или только на неметчине и британщине заказывать? Merid'у не хочу... Веломаркет вроде бы Wilier'ы возит, да?

velo.ru возит.
А вобще в Веломаркете есть шоссеры Чинелли, Вильер и прочие хорошие шоссеры

ха-ха.


в сбобре есть на сайте. с рекомендованным прайсом.

Думаю, фирма Марин не догадалась до турнея и протёртых ахиллесовых шитунов LX. И ещё сомнительно, что на штатовском байке Marin, купленном в Штатах, штатовская же вилка Fox окажется OEM из Тайваня.

собрать не дороже, если грамотно выбирать компоненты под себя и знать где покупать, ну и конечно если бюджет >2k

еще и как окажется.
Designed in USA, Made in Taiwan. жутко популярная надпись.

Ridley, Van Nicholas (титан), Storck, Nishiki...

Соглашусь с Астрономом.
Я покупал в велодоме (velodom.ru).
Главное - я получаю то, что хочу.

Мохно собрать сингл спид, поставить тормоз только на переднее колесо. Много на чём можно съэкономить.
Жаль был сегодня в биваке, не посмотрел, кослько стоит шоссейная рама. Видел шоссейную раму (у официального представителя мериды в России) Merida 800-16 (алюминий) за 3500 руб. Считал давно, не помню точно, но в 3000 руб за компоненты уложиться можно. FH-RM40 и подобные, двойные обода, Hi-performance покрышки, ...

где тут нервно икающий смайлик? Мозг, зачем при установке low-level компонентов типа FH-RM40 (которые еще к тому же и не шоссейные, а MTB, но это ладно) ставить hi-performance покрышки?

Потому что от покрышек существенно зависит скороть.

to seaam:

- Если хочешь уложиться в малые деньги - покупай только шоссейник в сборе от какого-либо бюджетного бренда.
Author, Merida, Atom и т.п.

В будущем, если захочешь чего-либо лучшего - купишь лучшее.
А этот продашь или оставишь "для тренировок в межсезонье".

Ожидать нечего - сейчас самый разгар лета.
Надо стараться не упускать ни одного дня.

н-да...

однако по теме. увы, все сводится в конечном итоге к компонентам.
собирать шоссейник имеет смысл только если бюджет равен или больше 2-2.5к$. как уже говорили, из-за потенциальной растянутости во времени захочется купить более дорогие компоненты, что в итоге выльется в более существенную сумму, чем уже готовый велосипед. особенно, если он первый. а купить группу сразу целиком получается дорого: цена базовой 105-й (базовая, это не включая колеса) получается 850$. цена Ultegra -- уже 1020$. хотя вот если на Кампи посмотреть, то их Centaur получается больше чем на 100$ дешевле 105-й. а по уровню -- такой же (кто-то может даже сказать, что превосходит). Chorus по цене сравним с Ultegra. цены штатовские, в Европе могут отличаться. можно, конечно поизгаляться и взять кассету от SRAM, каретку и переднюю систему от FSA. но тогда больше 9 звезд на кассете не прыгнешь: возникнут неизбежные проблемы с совместимостью компонентов. и возможно придется повозиться с подборкой/подстойкой этих компонентов тоже. выигрыш в цене будет не очень большим.

плюс сюда еще раму, колеса, руль, вилку, седло, подседельный штырь, винтики/болтики/шайбочки/прочая мелочь, стенд для сборки (около 100$ минимум) и набор инструментов (если уже нет; около 200$, потому как некоторые инструменты -- например для установки каретки -- дорогими будут, если по отдельности брать). ах да, покрышки . для скорости. с камерами.

итого получаем -- много. так что реального смысла (кроме научиться собирать велосипед с нуля) очень мало.

cобственно, собрать то не проблема - мтб свой перебираю сам по винтику, кроме колес..

эх, видимо придется отказатсья пока от этой затеи... сразу тратить столько денег не хочется

смотрел на недорогие стоковые, мда, навеска удручает ))