Главное отковырять наклейки и тогда никто не поймет что это форвар и чморить даже не будет!

в ветку про элитно профессионально идиальные компоненты для кросс кантри

мой опыт показал что ничем

Я лично преимущества карбона вижу так:
1. Раму из углепластика можно сделать с переменной жёсткостью. Например, кареточный узел сделать жёстче, а перья мягче.
2. Карбон - не метал, поэтому раму можно делать не из труб, а цельнолитую, соответственно можно создать раму любой формы. Идеальная аэродинамика и универсальность материала в целом.
3. Вес.

А недостатки получаются такие:
1. Хрупкость. (Любое падение может вызвать микротрещины внутри рамы, поэтому профи после любого более-менее серьёзного падения меняют раму).
2. Усталость (также как и у алю). Волокна впоследствии эксплуатации теряют свою крепкость, что приводит к микротрещинам внутри рамы и шансу резкой поломки рамы в любой момент. (Профи не ездят на карбоновой раме больше двух сезонов, даже если на ней никогда не падали).
3. Цена.

Отсюда видно, что человеку, не участвующему в гонках более-менее серьёзного уровня, карбоновая рама не даст никакой выгоды. Вес/аэродинамика - единственные плюсы по сравнению со стальной/титановой рамой (алю не рассматриваем, это "полумера"). Я почти что уверен, что никогда не возьму себе карбоновую раму, ибо турист.

А как же понты?



1. типа из алюминя/титана нельзя
2. хитроформинг
3. не факт

В той мере, как это можно реализовать в карбоне - нельзя.

цена?

вел целиком стоил 25 тыщ при неплохой навеске, сколько стоит рама отдельно - понятия не имею думаю недорого, это же не мировой бренд какой нибудь, в ценах которого 90% за "наклейку". Да может и дешевый, но не шлак!

я бы перекинул всё со своей мериды, только вот на вилку тратится придётся. я не в курсе что за интегрированная рулевая(типо как картридж в каретку вставляется??). какие вилки совместимы с интегрированной рулевой. наклейки конечно они зря налепили.

и тут вспомнил про ALраму trek-она попонтовей будет

Пиаром Форварда лучше заниматься на сайте Форварда.

Собственно никого нихотел обидеть словом шлак . Гоночные рамы " Форвард " команды " Формат Удмуртия " это перекрашеные рамы других производителей , поэтому обсуждать их гоночные качества смешно . Про карбоновую новинку и так все понятно .

Давайте вместе посмеемся! Я так думаю сейчас все алюминьки, да и карбон тож делается в китае, в лучшем случае в тайване!

Внимание ВОПРОС! Каких таких других производителей!



Не все такие понятливые! Разъясните пожалуйста, что Вам понятно.

да? а кто эти "другие производители"?

не более смешно чем обсуждать чтолибо другое.
тем более на ней никто не ездил, так что обсуждение будет максимально объективным и адекватным.

Она родимая!!
Так и что же сразу набросились, что рама "Говно на лопате" (с),если ее никто не тестил???
Тяжеловата конечна по сравнению с карбо рамами других производителей и выглядит не так миниатюрно, но на вкус и цвет..
Про цену.
Мерида в розницу около 1000 бачинских, Синтеси - около 2000.
Вот и глумите потом о карбоновом форварде