Это про перевалы под 2000 от уровня моря я писал о Черногории и Словении в частности. Я далеко уже не лось, но думаю, что ваши лоси не работают в перевал с 9-ти киллограммовым рюком ЗА СПИНОЙ.
А по поводу чтения сравнений, то все они неадекватны. Для чистого сранения нужно 2 одинаковых байка на рамах тройка и шестёрка. Одинаковый длинный подъём и одинаковая погода. В первый день работаешь на одной раме, потом отдых. Во второй работаешь на второй раме. После этого можешь смело выкладывать ОБЪЕКТИВНЫЕ ощущения и имеешь право сравнивать. Иначе это получится как "наша новая пенка для бритья лучше старой" При этом показывают изначально идеально выбритого чела

Таких условий сравнения в идеале не бывает, к сожалению

47 cm. Это же почти детский размер!

Ну у меня есть - последние 4 года катал и гонялся на Seven'ах. В том числе и многодневку в паре с Андрияном из Красноярска (ты его вроде знать должен, по крайней мере он мне фотки с тобой с АланииКап показывал ) в этом году проехали - на нее Тимур ссылку дал.
У меня тут подход к спору титан-карбон такой - если гонки локальные - то карбон предпочтительнее. Если надо таскаться на гонки по городам (а у нас в Сибири это нормальная история) не на своем транспорте- то титан беспроблемнее.

В самолете иногда некоторые проблемы были с колесами. Не фатально, но править приходилось.
Пока максимум, что было с рамами - царапины и небольшие сколы краски.

А вот и свежий косяк от "Рапида"...любуемся и офигеваем крепление успока справа, а петух - слева
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php ... 4/view.pic

(что-то картинка не вставилась )

Я бы подумал, что фотку отзеркалили, если бы не крепление тормоза.

Уважаемые!
Я тут задумался об установке жесткой вилки титановой (сейчас на раме МТИ стоит недорогой рок-шок)
У существующих производителей какие +/-
какие технические решения оправданы какие не очень.

В первую очередь интересуют отечественные производители (на заказ), т.к. фабричные иностранные ригидные вилки неадекватно стоят и в основном из карбония.

Ездил на титановых вилках - в том числе и на соревнованиях.

Была вилка традиционной конструкции и с PAS-перьями от Титерры.
Первая - по ощущениям похожа на хорошую хромолевую вилку.
Вторая - имеет гораздо более высокую торсионку, подходит даже под мощные диски.

Как не требующий обслуживания "зимний" или туристическо-прогулочный вариант - хорошая вещь.
Для гонок, конечно, хорошая ам. вилка обеспечит большую скорость и комфорт.


Вот это вилка от Титерры. В данном случае - с четырехпоршневыми тормозами и 180 диском

т.е. рессоры (PAS) увеличивают торсионку??? и улучшают виброгашение дновременно???

Т.о. это наиболее приятный вариант из производимых?
просто если эти рессоры просто маркетинг то я лучше у других мастеров купил бы вилку. с титерой связываться не охото. Этим товарищам прощще сменить название чем очистиь свое имя от дурной репутации.

Кстати я так понял сейчас даже сайта нет Титерры?

Торсионка у этой вилки заметно выше, чем у титановой традиционной конструкции. Это реальность.

Лучшего гашения вибраций, чем "классика", я не отметил.
Если и есть "гашение в PAS-перьях" - то оно компенсируется флексом с нижней части перьев классической жесткой вилки.

В любом случае, ожидать каких-либо "феноменов" не стоит.



Если планируются диски - безусловно.
На V-brake можно катать и на "классике".

Производимая она только в теории. Люди заказы из титерры ждут по году. Самый адекватный из существующих сейчас производителей - Рапид. Делают все быстро и без особых задержек. Но у них только классическая вилка. Вообще про титан лучше всего почитать на Бироте.

Похоже что так - давно про них ничего не слышал.

Ага, там вам во всех подробностях обьяснят, что лучше тетана ничего нет, а самый лучший производитель - Рапид.

Ну, для туризма и покатушек за пивом, вероятно, лучше ничего нет.

Для того и существуют глобальные ветки обсуждения титана на велороаде - где его сильные и слабые стороны раскрываются с точки зрения не только туризма/покатушек, но и гоночной эксплуатации.
И не только про РАПИД. (хотя плохого про свою рапидовскую раму говорить не буду - только реалии).