шоссер FONDRIEST 2000 г.в. Рама алюминь 7003 DEDACCIA, по признанию хозяйна один сезон (предположительно 20 - 30 тыс. км. пробега) была под профи, затем 3-4 года укатывалась по 2-3 тыс. за сезон...
вопрос: может ли такой вариант рассматриваться в качестве первого шоссера? или за такие деньги лучше взять новую Мериду?
(сколько тыс. пробега живет цепь, кассета, система?)

velocardin:
один сезон (предположительно 20 - 30 тыс. км. пробега) была под профи, затем 3-4 года укатывалась по 2-3 тыс. за сезон...
...
(сколько тыс. пробега живет цепь, кассета, система?)

СТОЛЬКО трансмиссия не переживет => скорее всего меняная. И возможно, не один раз. Самый главный вопрос - как давно?

если вел эксплуатировался на югах - то цепь меняна раз 3-5, кассета 2-3, а систему можно и не менять.

Попимо вышесказанного, стоит внимательно осмотреть раму, вилку, да и велосипед в целом на предмет повреждений при возможных завалах.

Вроде, по инфо продавца, там 1000 км. назад менялись ручки, кассета и цепь, но все же меня больше смущает то, что раме уже на следующий сезон 7 лет будет...
Мне нужен шоссер для первого опыта, года на 2 думаю, с возможными заменами оборудования...
Но что мне ждать от рамы?
Конечно, в меру своих возможностей постучу, посмотрю, если у нее нет механических повреждений, имеет такая рама шансы на то, что бы привить мне любовь в шоссейному велоспорту?
Смущает возраст!

Если имеется в виду вот этот аппарат
http://velogon.ru/modins_cup/forum/?view=52474
то это практически даром. Смотреть, конечно, нужно, но с меридой это несравнимая вещь. С другой планеты велосипед.

Paul ! вы действительно, "продвинутый"!
ну, откровенно говоря, да... рассматриваю именно этот вариант, собственно, было бы с кем подъехать и посмотреть, было бы гораздо проще.
не хотелось бы сейчас полтора-два килобакса вбухивать в то, чего я вообще не знаю, не сидел ни разу, вдруг не попрет.... первый опыт, все-таки, хотелось бы на б/у осуществить....
слышал, что рамы в среднем 5 лет нормально функционируют, а что это значит и насколько для новичка "усталость" рамы будет критичной, вот об этом и хотелось бы узнать мнение людей, у которых за плечами (и другими частями тренированного тела) десятки, возможно даже сотни, тысяч километров....

правильно смущает
тем более что рама люминевая.
Не стоит брать вел из которого уже "выжаты все соки", даже если он высокого уровня, по крайней мере за такие деньги. Судя по описанию, втулки и система находятся на пределе износа, ну и что что они ДураА если завтра их надо отнести на мусорник ?
Мой совет, за те же бапки взять как.нибудь новую 900-ю мериду, на них отличные рамы и карбоновые вилки. Ключевое слово НОВУЮ

если для гонок мериду точно не бери!!!

стоит внимательно посмотреть фотки. вел хорошо поюзан. потому и цена.

ИМХО велик предельно ушатан. Брать велик на алю раме, которой уже 6 лет и которую юзал профик, дело рискованное, тем более касаемое Фондриестов. У рам были проблемы с нижними перьями. Года три назад на моих глазах за одну гонку в Крылатском на двух(!!!) рамах Ф (конкретную модель не помню) лопнули нижние перья.

Paul, есть вещи, которые и за даром не нужны. В Мск много ветеранов ездят на Меридах и представьте выигрывают гонки

Могу сказать, как бывшей обладатель Фондриеста. Велосипед хороший, но брать не стоит. У меня была верхняя алюминевая модель 2002г. порожила она 2 сезона (приблизительно 65000км.) и пришёл раме трындец, причём как обычно бывает в самый неподходящий момент. То, что рама из под профика- это большой минус, значит укатана в хлам.

а-а-а.. м-м-м.. 32.5 тыщи в год? это даже для профика очень много.

а фондрист я этот видел, я бы не стал брать.

Это нормальной годовой накат для шоссейника