Интересуют классические шоссейные велосипеды с хромолевыми паянными в узлах рамами. Ценовой диапазон - 1000$ (+- 100$). Классическая геометрия без слоппинга, не "оверсайз" руль с закруглённым нижним хватом, резьбовой вынос. Также желательны классические манетки на нижней трубе.

Предлагайте модели.

Что я видел в магазинах:
Безумно красивая кольнага с почти ювелирными узлами, за большую денежку.
Такая же красивая пинарелла, тоже по цене одной почки.
Также ещё итальянские модели, тоже музейные экспонаты.

Но заинтересовали пара моделей от Panasonic. В принципе почти всё устраивает, цена тоже в этом диапазоне.
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/occ39.html (Шоссейник на тиагре/соре по желанию, система двойная/тройная тоже по желанию)
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/osc3.html (Весьма ностальгичный туринг-вариант)

Но что ещё есть на рынке?

Уточню, что велосипед нужен для туризма и повседневных прогулок, в частности для езды по сельской местности и горным дорогам (асфальт, очень редкий грунт). Спорт и гонки тут не при чём.

ух-ты!

Тадаши изменяет глухарю? Что случилось?






ОК

Изучи для начала весь свой рынок: что-где-почем-какие где скидки-на чем удобно "сидится" и т.п.

пофлеймить можно в соответствующем топике.

Ищи туринги, а не классические шоссейники.

Ездить люблю быстро, а крылья навесить всегда можно.

Для туризма лучше туринг.
А шоссейник с грузом в походе "быстрей" туринга не будет.

Для груза есть рюкзак и подседельная сумка, больше мне не нужно. Навесить крылья и поставить 28ую резину не сложно. Другое дело что на туринге маленькие звёзды не заменишь. Тем более на турингах часто используют более тяжёлые трубы и более тяжёлые компоненты в целом, и тащить всё это добро по горам будет не сладко.

Приведенные в первом посте велосипеды тоже тяжелые.

Любая сталь на средне-бюджетном навесе будет прилично весить - с этим нужно смириться.

Шоссейный Панасоник на Тиагре (компакт) весит 10.5 кг, а туринг Панасоник весит 13.2. Разница весьма большая.

В идеале я хотел бы 105ый навес, можно подумать. У Панасоника есть заказные хромолевые рамы, можно заказать кастом (любой цвет, любые надписи, различные нюансы), и обвесить 105ым. Но выйдет дороговато (одна рама 870 долларов).

Хотел ведь уложиться в 1000$ за велосипед.

Какие же тут заказные рамы ...

Если собираешся заниматься именно туризмом, то в рюкзак придется складывать и палатку и еще много чего. Через несколько часов езды спина от такого груза взвоет. Хотя, может, и привыкнуть можно, но я-бы не стал издеваться над спиной.

Раньше для этих целей и собирались велосипеды на базе Старт-Шоссе - менялись обода, ставился багажник и крылья и вуаля - надежный и легкий туринговый велосипед готов!

Вот именно. Тогда может стоит купить шоссейник на Тиагре (1100$ заводская цена) и обвесить его 105ым за серию апгрейдов. Рама вполне хороша (вес без вилки 2.1 кг в 530 мм размере). Да и велика ли разница (не считая кол-ва передач) между Тиагрой и 105ой группой, товарищи велогоны? Что посоветуете?

В этом велосипеде смущает только безрезьбовой вынос, неудобно его регулировать. Спицевание тоже непривычно, долго ли проживут такие спицы? 32 (или ещё лучше 36), спицованные по 3 или 4 куда надёжней кажется.

Ещё фотографии.

"резьбовой" вынос (headset) это конечно классика, но aheadset-у он в жёсткости и весе сильно проигрывает.

Простота регулировки, наличие разных углов для выбора посадки, удобной для каждого велосипедиста, ну и эстетика конечно дают много очков в пользу резьбового выноса для меня лично.