Прикупил такую вот гибриду. Модель новая 2010.
AUTHOR 10 серии RITUAL

назначение Street/tour уровень Любитель

Количество скоростей: 27
Диаметр колес: 28
Рама (frame): Алюминиевый сплав 6061, двойное баттирование (Double butted alloy 6061 700C)
Вилка (fork): RST VOGUE Air, воздушная, , регулятор нагрузки, регулятор отскока, блокиратор, ход 60 мм
Руль (handlebar): AGang, алюминиевый, подъем 20 мм, 31.8 мм
Грипсы (grips): AGang Comfort
Вынос (stem, steer): UNO, регулируемый
Рулевая колонка (headset): AGang, интегрированная, 1-1/8"
Передний перекл. (f.derrailleur): SR Suntour FD8 (34.9)
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Deore
манетки (shifters): Shimano Deore, курковые
Передняя втулка (hub Front): AGang Disc, 32 отверстия
Задняя втулка (hub rear): AGang Disc, 32 отверстия
Каретка Шатуны: 170/175 mm cranks
Педали (pedal): Алюминиевые, противоскользящие Alloy antislip
Система (crankset): SUNTOUR XCR-T418, 48-38-28 зубьев
Каретка (bottom bracket): SHIMANO UN-26, картридж
Кассета (cassette): SHIMANO HG-50-9, 11-34 зуба
Покрышки (tires): AUTHOR PANARACER Trail Master Cross, 700 x 38c
Обода (rims): ALEX ACE 24 черные, двойные, 32 отверстия, черные спицы из нержавеющей стали, 2.0 мм
Тормоза (brakes): Tektro Auriga Comp, дисковые, гидравлические, роторы 160 мм
Цепь (chain): SHIMANO HG-53
Седло (seadle, seat): AGang Window Gel, гелевое
Подседельный штырь (seatpost): UNO, с пружиной, диаметр 31.6 мм
Размер рамы (frame size): 16", 18", 20", 22", 24"
Цвет рамы: Черный с оранжевыми вставками
Вес(кг) (weight): 13,74 (для размера 20")

И вообще отдельно по Agang - что за птица? И почему такой союз с Author?

И напоследок - балланс комплектующих - где ещё продешевили (кроме цепи). Где путь upgrade?

Последний вел был Турист (проапгрейдженый)
Благодарю за квалифицированные, взвешенные и интересные мнения и советы.

Основной совет: кататься и получать удовольствие.

Привыкать к машине в различных условиях, менять расходники по мере износа.

И - открывать для себя новые горизонты использования велосипеда. После Туриста разница будет кардинальна.

Разница, безусловно, есть, но не столь кардинальна, как я думал.
Больше почувствовал разницу между 26" горным двухподвесом NONAME - тот совсем не катил.

Всё таки хотелось получить ответы на основные вопросы моего топика.)

подседельный штырь с амортизатором однозначно в топку, поставить любой норальный двухболтовый. еще видно, что система дешняковая, явно просится под замену, ну и передний переключатель я бы тоже сменил. в остальном более-менее нормально. ну, вилку еще сменить можно на какую-нибудь марцокки, но это в далеком будующем, когда родная залюфтит и помирать соберется (через 3-4 тыс. км)

Аганг и Автор - это считай одно и то же.

А также, если хочется ездить на велосипеде более-менее регулярно, поставить контактные педали + ботинки.

Покупку разумно совместить с заменой подседельного штыря.

Седло на первое время можно не трогать.

Спасибо, как-то не подумал, видимо Shimano SPD?

Штырь в общем ничего не даёт но и не мешает.

Имеет ли смысл сразу поменять цепь на HG-93?

Да, Shimano SPD - лучший выбор для начала.

Штырь этот, помимо снижения КПД, еще и весит как гиря.

Нет.
Меняйте по мере износа.

1. штырь-вынос
2. седло
3. со временем колеса

первые два пунка облегчат велосипед больше, чем на полкило.