Точнее говоря, два вопроса, ибо предлагают б/у Пинареллу Принц, на который у меня текут слюни.

1.Ростоффка 56 на рост 180 и мою комплекцию (ну кто видел, тот знает) - это нормально или маловато?

2.Кампа Рекорд в 2008м году была на 10 или уже на 11?

Спасибо за ответы.

Насчет Кампы: честно признаться - не знаю, надо погуглить, скока там было - 10 или 11 (а чё, сильно принципиально?), т.к. не очень люблю ее и не интересуюсь. Не удобно за нее держаться. Хотя, признаюсь: есть у меня Кампа Велоче, и что действительно там сделано продуманно, так это рычажок повышения передач - удобно повышать передачу, щелкая пимпачку большим пальцем. Особенно, где-нибудь на критериуме: бывало, рука затекает, и на Шимано переключить сразу не получается. Ребята рвут на финиш, а ты отсасываешь, нащупывая непослушными пальцами рукоятку в миллиметрах под тормозной ручкой. Была бы Кампа, то большим пальцем щелк, и поехал!
А теперь по делу: думается, что для твоей комплекции "маловата" рама не будет ни в коем случае. Скорее - если ты привел ростовку "56" что называется - "для классики", рама будет только-только. Если это ростовка для "слопинговых" рам (что, наверное, врядли, т.к. принц - хоть и с зализанной верхней трубой, но не заслопирован), то - явно большая. Надо точно узнать, откуда взята цифра 56.
При этом, если выбирать между большой и маленькой рамой, то, сам понимаешь, если рама маловата, то подседелом и выносом всегда можно исправить, а вот если большевата, то будешь сидеть, как на заборе и ничё не сделать.
Попроси реальные размеры: 1. От центра каретки до среза подседельной трубы, или центра верхней трубы (тогда решишь, сколько места остается между тобой и рамой, когда стоишь ногами на земле см 10 в самый раз), 2. От центра подседельной трубы до центра рулевой колонки (от этого зависит как растянуто ты сидишь). Сравни полученные размеры с известными размерами тех велов, на которых ты уже гоняешь (хотя, если это первый шоссер, то сравнивать с байком - не очень правильно . При всем этом - посадка никогда не бывает "слишком низкой".
В идеале, конечно, в живую померять, но это, видимо - не реально, исходя из данных.
П.С. Прынс - знатный карбонариум

Вот из этой и этой таблиц, например, видно, что при ростовке 56, реальный размер от центра каретки до среза подседела - 531 мм (на схеме обозначены как "stack"). Нормально, считаю, для роста 180 см.

А вот здеськонкретно для рамы Пинарелло (хотя и не Принс), диффиринцированы классическая ростовка и слопинговая:

Цитата:
"Sizes:
50 51,5 53 54 55 56 57,5 59,5
Sloping:
42 45,5 "

na kartinke na pervoi ssylke vidno, chto stack eto rasstoyanie ot centra coretki do verxnei truby vdol' pryamoi perpendikulyarnoi verxnei trube, a ne do sreza podsedela vdol' podsedel'noi

vashe u menya byl starton 56-i rostovki i mne on vsegda kazalsya melkovatym dlya menya, xotya rost u menya 175, no u menya nogi dlinnye dlya moego rosta. mozhet u menya posadka byla nepravil'naya, ya ne znaju

Костя, спс за ответ.
Глядишь, вживую и померяю

мое мнение что твой размер, у меня было 2 шоссера оба 56 размерчик то что надо, рост 184

На 11-ск Рекорде в 2008 году Тур де Франс ехали 7 гонщиков 10 ск Рекорды ещё выпускали вовсю.
ручки выглядят так? (на надписи не обращай внимания)


или так?




про размер рамы- у меня рост 186, рама 56. Предпочёл бы, пожалуй, 58, но и на 56й неплохо.

На ручки погляжу в ближ.будущем, тогда и отпишусь.

campa рекорд 2008 года на 10 скоростей, только в 2009 стало 11.

Всем спасибо!
С пинареллой не очень получилось, зато настоящий канаццкий (а щазз уже не очень ) РокиМаунтин ростоффки 57,5 уже стоит тёплой подсобке и греет душу.

Похвастал бы ,
Фотку выложил ,
на каких компонентах ?

Хвастаюсь!
Фотка пока "на бегу", вечером сделаю получше.



Фреймсет - Роки Маунтин АС30, 2006 год. Пробег рамы и вилки - минут 30 на станке и 200 метров по асфальту.
Колёса - Мавик Ксириум Экип с тем же пробегом.
Пистолеты, тормоза, передний переклюк - Ультегра на 9.
Задник, система, каретка - 105. Задник дюра-эйс уже плывёт.
Палки - ИТМ, карбониевые, вынос - бонтрагер какой-то тяжеленный, определюсь с посадкой и сменю. Седло - Аргон18, сугубо канаццкий производитель, очень лёгкое, но, кажись, неудобное.
Пидали - веллго роад, пойдут ффтопку, но до конца зимнего сезона всё-равно будут шиманы 540е стоять, ибо тапок под шоссе у меня пока нет.

Олег сел на шоссер...
Делаем вывод: В КАНАДЕ КРОСС-КАНТРИ НЕТ!

А если серьезно: с Принцем не получилось? А вообще - правильно. Первый шоссер пусть будя попроще

С твоим ростом можно посадочки красивой добиться, шоб спинка была параллельна земле, когда за низа возьмешься. Но не спеши пока: сделай несколько тренировок, почувствуй, прикатайся, спинку подрастяни. А потом, если чё, кольца проставочные со штока вилки - долой!!! Вынос переверни, шоб вниз был наклонен. Тогда будет что-то близкое к посадке

Пришли фотки, заценим

У меня и в России КК не было бы, если бы бабло было
Если серьёзно, то тут в начале сезона 7 триатлонов значимых, а их без шоссера каг-то не очень. Не всё же на гибриде с лежаком рассекать. Да и на трейнере зимой приятнее на шоссере, чем на байке. Да и, вообще, давно породистый шоссейник хотел

С принцем хозяин загнул цену и вхерачил неудобнейшие условия отсылки-перевозки, поэтому был послан подальше. Да и РМ этот подвернулся за такие приятные деньги, что надо было хватать не раздумывая.

Про посадку и пр. - спс, разберусь, имхо щазз колец многовато, да и вынос не в кассу, надо чо-нить полегче и попонтовее. А пока... ушёл прикручивать байковские педали