общий старт в кросс кантри
какие передачи?, какую позицию занять выгоднее на старте?, на что обращать внимание? методика тренировки?

Оптимальную передачу можно потренировать перед стартом, несколько раз "стартанув"
На питерских гонках XC за годы обычно народ уже знает, что и где "втыкать".

Позиции на старте обычно занимаются согласно рейтинга гонщиков.
В массовых стартах (50-100 человек и больше) лучше, по возможности, вставать "поближе".
Например, в Астрии на байк-марафоне мы оказались позади многих сотен участников - и потом достаточно долго (хотя и успешно) выбирались вперед.


Обращать внимание для нас, ветеранов-катальщиков, надо больше на то, чтобы не попасть в завал или затор
Вообще же, лучше "стоять" на укатанной дороге/тропе, чем с краю на рыхлой (заснеженной) обочине.
С другой стороны, иногда как раз по краю резкие ребята могут выйти вперед - но это по ситуации.

По поводу тренировок старта - уже говорилось на форуме об этом.

Передача, конечно,подбирается смотря что ждет за стартовой чертой.
Из своей практики - если не в сильную гору или не по сильно грязной трассе , если впереди хотябы метров 100-200 прямика - надо ставить большую спереди , ну а сзади так у кого сколько мощи 2-3-4 (естественно по тренировкам уже должен знать, какую с места провернуть могешь с достаточным КПД) . Иначе если поставишь поменьше усе улетят вперед и повышается шанс попасть в толчею на первом же подъеме/торчке ,созданную неподготовившимися и/или новичками.

А обращать внимание надо на настройки перкла переднего , под нагрузкой и/или грязью он бывает, гад, в самый нужный момент- перед торчком не хочет быстро скинуть на вторую:-)

и еще вот - как показала практика при наличии нормально настроенных переклов (не самого низкого уровня) переключать таки можно адновременно обоими переклами. Те другими словами пугание продавцов мол ни в коем случае нельзя так переключать наверно имеет место быть для бюджетных таки велосипедов и на гонке вообщето не до сантиментов.
PS:мое ИМНО.

не знаю, что там большая звезда.. никогда на ней не стартовал, но педали должны быть отрегулированы на отлично - не встегнешься вовремя - всех пропустишь. Главное не рви наполную на первой гонке - следи за пульсом и самочувствием... Ну и хорошо бы трассу изучить за несколько дней до старта.. где какие передачи, где надо тормозить где нет и куда вобще ехать =)