Да этот конечно, в Москве многие у него были.

Смотрел какое -о длинное нудное видео, в котором он Алексея упоминал. (Что то то вроде семинара для веломанцев, что такое фит и нафига оно надо, ссылки сейчас под рукой нету)

Друзья, я пообщался с Евгением, он с радостью ответить на все Ваши вопросы, пишите: Info.veloreality@gmail.com

В планах в августе-октябре провести семинар в Петербурге, чтобы собрать всех интересующихся, рассказать зачем нужно выставлять посадку и ответить на все Ваши вопросы. К сожалению в эту поезду это сделать не получится, слишком плотный график.

Евгений Халилов недавно выставлял посадку Ольге Шипиловой-Виноградовой, чемпионке мира по велоориентированию 2014 г. и ныне еще и эндурщице. Не думаю, что ее муж, Евгений Шипилов (если кому-то это имя что-нибудь говорит), отправил бы ее на какую-нибудь фигню.

Да куда только мужья своих жён не отправляют...

и она тоже теперь будет ездить [эндуро] с 700 рулем на 120 выносе?

Лена, ты хоть бы ознакомилась с первоисточником,где мадемуазель сама рассказывает о посещениях Халилова. Никакой муж её никуда не отправлял.Работа у нее такая - лицом торговать.

Как у вас все сложно ))

Причем тут скачки и катание по лесу с картой ?

Женя Шипилов молодец, местные эндуро гонки хорошо едет, иногда даже на пеньке стоит. но вот так, чтобы прислушиваться и на него ориентироваться для Илитного этого мало !

Слава, ты запариваешься какой-то ерундой, длина базы - смешно !

Инженеры не просто так пропорционально рамы увеличивают, а делают это осознанно и грамотно, все будет рулиться и крутиться !

С ростом 187, а сутра небось все 189 - это 640 етт, ростова ХЛ и вынос 80/90, штырь без смещения ! Вот так должен выглядеть современный 29 !

Андрей, у меня такой чувство, что мы ровно то же самое обсуждали год назад в какой-то теме
На самом деле я много разных геометрий попробовал, все-таки длинный байк с 90 выносом в торчках чувствуется не так, сложнее колесо прижать к земле. Ну и базу я думаю ты зря исключаешь из важных параметров, на широких грунтовках разницы никакой, но на вертлявых тропинках, типа как в Суо, сразу почувствуешь, особенно если на контрасте длинный после короткого - т.е. типа, раньше без тормозов пролетал, а тут вдруг приходиться на каждом повороте давить. Ко всему можно привыкнуть, не спорю, вопрос предпочтений.

это предположение или опыт?
у меня 2 рамы есть одинаковых разного размера.
с базами 1112 и 1130.
по таблице производителя - обе мне подходят.
на практике - тоже - стокового подсидела хватает, никаких там "на риске".
гоняю на обоих.

так вот от более длинного (и более мягкого) выноса дискомфорта в гонках кросс-кантри ничуть не меньше, чем от более длинной базы. чем шире руль, тем больше он гуляет на длинном выносе в подъемах стоя и при маневрах на быстрых спусках.

если открыть современный (с широкими рулями) каталог любого производителя, то базы там есть любые, а вот выносов 120 - уже не встретить. и даже 110 - не часто. это не просто так.

говорить что 20 мм, которые составляют менее 2% от общей базы на что-то влияют - это смех на палке
на радиус поворота влияет угол рулевой
при этом, база - производная в том числе от этого угла
при этом, база может быть больше, а угол тупей и тогда такая рама поворачивать будет резче

короче, все это херня

на "остроту" рулежки так же, что понятно любому пятикласнику, влияет ширина руля
чем она больше, тем активней нужно ворочать руль руками, на большее расстояние и с большей скоростью для поворота колеса на тот же угол за то же время, тем "тупей" управление
но зато точней и стабильней

и если кто-то куда-то не попадает, то это не из-за базы явно

при этом растянутая посадка, т.е. разогнутые в локтях руки, точность и надежность маневрирования ухудшает
как есть оптимальные угла для оперирования рулем при езде на автомобиле, та есть и оптимальные углы в локтях для оперирования рулем велосипеда, когда усилие можно прилагать с максимальной эффективность (сила и скорость) и на максимальной амплитуде (с вытянутыми руками придется тянуться плечами, включая корпус, что медленней явно)

это все понятно любому чайнику и без бадифита