20 января. Ваганово – лед Ладожского озера – Краськово – Борисова Грива

Состав участников:
Алексей (Stranger)
Тимур (Timur- san)
Максим (titanic)
Дмитрий (Scottman)
Константин (Last)
Андрей (Эндрю)
Александр (doc)

Уже три года не удавалось нам проложить маршрут по льду Ладожского озера. Подобные попытки предпринимались каждой зимой неоднократно, но снежный покров Великого озера не давал надежды на какое- либо движение. Были срезки по тропам рыбаков, были «проезжабельные» участки длиной в несколько километров. Но вот полноценного похода не получалось.

Сегодня мы с Тимуром также спланировали маршрут, в самом начале выводящий нас на берег Ладоги. Далее по- обстоятельствам он мог быть продолжен по «сухопутным» дорогам или по льду. Без эксцессов доехав на электричке до Ваганово, мы обнаружили, что дороги весьма чистые и частично заснеженные, в отличие от городской сырости и промозглости. Быстро достигли Разорванного Кольца, откуда в дни Блокады шли машины с Большой земли. Выехали на лед Варяжского моря (как еще называют Ладожское озеро). Почти чистый лед, лишь местами заснеженный и неровный. Какой шанс! Быстро сориентировавшись на ледовый вариант маршрута, мы двинулись на север. Параллельно берегу шла дорога, так что мы могли достаточно быстро «перестроиться» на сухопутное прохождение.

У пятерых из нас были шипованные покрышки Nokian Extreme & WXC-300, поэтому мы имели большое преимущество перед Александром и Андреем, ехавшим на обычной резине. Они начали ощутимо отставать. Однако «халява» в виде гладкого льда кончилась уже через пару километров. Как обрубило! Мы выскочили на фантастическое поле торосов, раскинувшееся на сколько хватало глаз. Лед на Ладоге часто многослойный и в промежутках между слоями присутствует вода. Во время предшествующей оттепели на водяной поверхности образовался тонкий лед, который сломало ветром и погнало на юг. Но длинные мысы остановили его продвижение и началось вселенское столпотворение: льдины налезали друг на друга, сзади их давили следующие, пока все озеро не стало напоминать футуристический стекольный склад. Лезвия прозрачных льдин- стекол расположились плотными пачками под углом 30- 40 градусов. Все это великолепие смотрело «бритвами» на нас :) Попробовали двигаться- это было больше похоже на триал. Льдины переворачивались, рассыпались, кидали байк в самых непредсказуемых направлениях. Возникло опасение, что острые края льда разорвут покрышки. К счастью- обошлось. Тем не менее, прыжки по льдинам стоя на педалях отнимали много сил. Пешком тоже было идти тяжело: под ногами все лопалось, расползалось, переворачивалось. Скоро ехать стало практически невозможно и все перешли на пешее движение.

Через километр- другой торосы льда стали пониже и пореже и уже можно было ехать в «триальном» варианте. Таким образом мы добрались до границы ВЧ, начинавшейся у конечной станции Ладожское озеро. Демонстративно объезжать уходящую под лед «колючку» не стали. Добрались до берега и по железнодорожным путям выдвинулись вглубь территории ВЧ. Добрались до военного городка, тихо по нему проехали, миновали действующий КП. Народа- ни души. Видимо, все «бойцы» спали после субботних празднований. По уходящей на север дороге доехали до высотного командного пункта управления стрельбой. Забрались на него по лестницам- трапам. Сам пункт- как витрина. С трех сторон стекла на всю стену- для обозревания окрестностей. Ладога хорошо просматривается на большое расстояние. В нескольких километрах на север озеро свободно ото льда. Только близ берега- замерзшая полоса 500- 1500 метров шириной. Торосов много. Двинулись дальше, но вскоре дорога стала очень тяжелой. Здесь ездили только Уралы, прокопавшие в затвердевшем снегу глубочайшие колеи, о которые все постоянно бились педалями. Местами ехать было невозможно. Дорога вывела на лед. Дальше машины шли по озеру. Ну и мы поехали вслед за их следами!

Началась замечательная ледовая гонка с перепрыгиванием торосов, «пробиванием» на скорости снежных заносов, трещащим под колесами льдом. Следы грузовиков ушли на берег, но мы продолжали двигаться по льду. В хитросплетении ледовых нагромождений и постоянных поисках более- менее «проезжабельных» участков, выработалась целая тактика, тут же названная термином «торосная езда» :) Уже сейчас становилось ясно, что сегодняшний поход будет самым запоминающимся с самого начала зимних поездок этого сезона. Некая гремучая смесь из кросс- кантри, фрирайда, триала и экстрема. Последний заключался в том, что верхняя корка льда нередко проламывалась под колесами, проседая на 20- 30 см до следующего слоя. Если проваливалось заднее колесо, то на скорости удавалось «вылететь» из ямы. А вот с передним все обстояло сложнее. Меня несколько раз спасали 80 мм масляной вилки, «пробивавшейся» до отбоя, но все- таки позволяющей «вырвать» переднее колесо. Но так везло не каждому и не всегда. Почти все участники познали радость свободного полета, когда на скорости 25- 30 км/ч переднее колесо проваливается по втулку под лед. Дальнейшее движение байкера нетрудно себе представить :) Раза три красиво летел Last, но самый запоминающийся завал продемонстрировал Дмитрий Scottman. После традиционного перелета через руль, он приземлился на лед и через несколько секунд лед под ним тоже проломился! Подо льдом была вода, поэтому Дима вскочил очень бодро и спортивно :)

Наша «шипованная» пятерка быстро отрывалась от Александра с Андреем, которые к тому же не были подготовлены к такой жесткой техничной езде. Периодически останавливались и ждали их. Особенно тяжело приходилось нашему новичку Александру. Он впервые попал в поход со спортивным темпом движения и еще не имел достаточной физической подготовки. Андрей во время очередного падения ушиб плечо- ничего особо серьезного.

Поиски оптимальных путей среди льдов порождали извилистый зигзагообразный маршрут, порой отдалявшийся от берега более, чем на километр. Редкие рыбаки давно остались позади и в радиусе нескольких километров вокруг не было ни души. Сделали несколько фотографий нашего продвижения по торосам. Снимали сразу на два фотоаппарата. Напротив стоящего на кромке берега и знакомого по «ледовому» походу трехгодичной давности домика лесника сделали привальчик, на котором решили не сворачивать «на землю», а продолжить ледовую эпопею аж до Краськово. Быстро выработавшиеся навыки поиска «оптимальной траектории» позволили ехать почти всегда, лишь изредка «велопешком» преодолевая особо выдающиеся препятствия. Пейзажи вокруг были изумительны: серое небо, лед с прозрачными торосами, полоска розового солнца на горизонте, девственная природа, легкий попутный ветерок, чистый воздух. Остановившись на привале, ощущаешь величественное безмолвие озера- моря. Восемнадцать тысяч квадратных километров воды. Могучая сила. Она была до нас. Она останется после нас…

Краськово. Завершение запланированного ледового пути. Да он дальше и невозможен: полоса припая становится всего сотню метров шириной, вся под снегом и торосами, ехать абсолютно невозможно и идти очень тяжело. Почти 50 км движения по льду- уже три года нам такое не удавалось. Сделали привал, подкрепившись хлебо- булочными изделиями и шоколадом. Колея среди заснеженного леса- и через несколько километров мы вылетаем на бетонку в районе озера Волоярви. Дальше наш путь идет на юг против небольшого ветра- до Борисовой Гривы. Выстраиваемся в колонну и Макс везет нас вперед. Вскоре мы с ним меняемся местами. В свете моих фантастических планов по байкерскому «нон- стоп» пробегу «Питер- Москва», решаю выйти на активный рабочий темп. Работаю по полной программе, не взирая на местами заледеневшую дорогу и колдобины. 24, 25, 26, 27, 28 км/ч. «лег» на руль и прорываюсь через ветер. Через пару десятков километров скорость постепенно падает. Зима- не лето, да и подготовка «шоссейнным маршрутам» еще недостаточна. До Борисовой Гривы подъезжаем на скорости 22 км/ч. Останавливаюсь. Со мной- один Тимур, удержавшийся «на колесе». Делим с ним остатки воды из его бутылки. Энергия в этом рывке «улетала в топку» с невероятной скоростью. Больше никого за нами нет. Оставив Тимура на дороге, поехал к станции закупиться водой и едой в ларьке. Еду- и руки на руле дрожат- слегка вымотался :) Двинулся обратно- Тимур с Максом едут навстречу. Подождали, когда подтянутся остальные и двинулись на платформу. Повезло- электричка через десять минут. Успешно сели. Весь поезд забит рыбаками самого экзотического вида (хотя свободных «купе» хватало). Обычные обыватели, до этого и так чувствующие себя неуютно в посреди рыбацкого передвижного лагеря, вообще решили, что попали в какое- то другое измерение, когда из снежной темноты в вагон ввалились семь байкеров в яркой пестрой одежде, шлемах и с горящими глазами.

Поход успешно завершился. Всего мы проехали чуть больше 80 км.

Алексей (Stranger)