Видео - как всегда на высоте!

Интересно, это только у меня такое ощущение: когда смотришь видео кажется "ну и экстрималы же мы!", при этом своими глазами наше увлечение представляется вполне невинным?

Попробую записать отчет...

Жаль не увидел старта. Опаздали мы на целых 20 минут! Старт был дан вовремя (очень хорошая практика), обо на старте было около 35 человек, и задерживать старты нельзя. Поэтому фото со старта не будет. Извините.

Этот марафон получился на Славу, и имеет полное право на самостоятельное существование без всяких ссылок на другие. Может я лицо заинтересованное (ездил на разведку), но тем не менее, мне кажется это так. Вадиму и Максиму, с которыми я ездил на разведку: благодарность за отличную компанию (разведчиков)!

Интересные места, новые, отличные дороги, в том числе и хороший грейдер. Даже несмотря на плохое качество дороги у аппендикса за Приморском - едешь, дышишь морским и лесным воздухом и внимания не обращаешь на покрытие, а смотришь на пейзаж, который не может не радовать здоровое сердце и душу.

Спасибо Евгению, Андрею Николаевичу, Наташе, Адрею на большом "авторе", Полине, Павлу, приехавшему из самого Архангельска - спасибо огромное всем, было очень интересно и приятно ехать и общаться с Вами. В нашей компании никто никуда не спешил, ехали, беседуя, о высоких материях и об электрической искре, и о проблемах в обществе - тоже, как без них-то? Как-то я писал уже, что Гедонистический стиль (®© Евгений К.) прохождения марафонов, нечто приятное для души и организма, но затягивает как наркотик, и в следующую субботу уже снова этого общения не будет хватать (начнется ломка)... Морской берег - это тоже нечто притягательное. Наверное мы, родившиеся и выросшие на берегах Великой русской реки Невы и Балтийского моря не можем понять - как люди вообще без моря живут. Когда верстали легенду Евгений спрашивал: "как там качество дороги"? "Плохое", говорю "качество"! Но море - бесподобно красиво, в любую погоду и качеством дороги в данном случае можно пренебречь. "А не побьют?" - "не побьют!". Первые отзывы об этом самом и говорят.

Отремонтированный везде (ну почти везде) асфальт помогал (особенно на обратном пути - по ветру) развивать нешуточную скорость, до 45 км/час, при этом не надо было крутить педали (особенно, если дорога идет под гору)! И лес кругом красивый и машин мало, и главное - отличная компания! Вобщем везде одни плюсы! Да, и погода! Ни одной капли дождя не упало на дорогу на протяжении всего марафона, и даже солнце выглядывало несколько раз из-за сплошной облачности, так что те, кто испугался прогноза - читайте и завидуйте (только завидуйте, пожалуйста, по-хорошему). На этом марафоне удалось наконец-то поездить по встречной полосе (извините за нарушение ПДД, я внимательно краем глаза следил все-таки и за дорогой) и пофотографировать на ходу марафонцев во время движения. Я полагаю эти фотографии самые лучшие получились.

В Зеленогорске на электричку сели поздно, на Московский вокзал приехали в 0 часов и 00 минут! Вот, думаю. хорошо, - целых 10 минут еще до электрички. Но железная дорога нас "порадовала" - отменила все последние электрички. До утра ждать на вокзале нет никакого смысла! Мы же все-таки марафонцы, поехали своим ходом до дома. Заодно посмотрели на красивейший ночной город, в котором жизнь не затихает даже ночью!... В результате пробег получился 253 кмлометра (с учетом подъезда и отъезда). Да! Еще пишу отчет, и думаю, а где моя легенда? Постирал вместе с формой, легенда стирку выдержала. У кого есть вторая половина листа (если смотреть с обратной стороны - левая)? Интересно же...

Вот, вкратце, такой рассказик несвязный получился, - одни эмоции.
Ну и фото: http://public.fotki.com/yukl/204/

у меня лично просмотр видео вызвал странные чувства...
данное видео скорее можно использовать как пособие в ГИБДД как НЕ НАДО ездить на велосипедах по автодорогам
райдеры нарушали по-моему всё и вся... в Белоострове заняли целиком ВСЮ полосу, далее по Зеленогорскому шоссе и по Приморке ехали по 2-3 райдера в ряд постоянно устраивая "обгонялки" и вынуждая попутные авто уходить на встречку (явно видно на видео)...
кульминацией нарушений выглядит совершенно дикий левый поворот на Приморку в Серово у Черной речки, совершенный по полосе встречного движения с пересечением сплошной...

и после всего этого мы хотим взаимного уважения со стороны автолюбителей????

давайте соблюдать ПДД и беречь свою жизнь и жизнь остальных участников дорожного движения!!!

Ничего не добавишь: +1!

Интересно, что когда едешь сам - все так же пофиг, когда - организуешь - очень и очень страшно!

Вы правы, ... поворот на Черной речке я смотрел дважды, так как не понял с первого раза как это... не стал писать...

Кстати эта мысль напомнила мне еще одну. Ехали в темноте по шоссе Поляны - Черная речка. Ехали на колесе друг у друга. Фары светят - "у кого в лес, кто по дрова". Я ехал замыкающим и держал дистанцию, наверное метров 10, как раз, чтоб след от фары был сзади колеса впереди идущего. Мне не пришлось экстренно тормозить так как была дистанция, а в пелотоне... так вот и влетели в яму, потеряли фару, стукнули колесо... Держать дистанцию надо в темноте, и фара чтоб светила нормально. Метров 7-10 хотя бы чувствовать дороги, а то Слава Богу все обошлось, и не было завалов, темнота - хоть глаз коли, хоть и скорость невелика, но все же. Учтем на будущее?

Юра, спасибо за рассказ и фотографии! Но мне казалось... ты больше фотографировал? В т.ч. в электричке по дороге назад?

Военные перешли на ночные учении, с пятницы на субботу участники Марш Броска 2009 стали участниками игры Зарница , с осветительными ракетами, самолетами,взрывами и задержанием участников. Было весело, иногда слишком.

Фото "в контакте" от команды "С ВОЗВРАЩЕНИЕМ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА" (Евгений Бурцев, Вадим Дидио, Максим Вишнев, Андрей Михнович и др.):

http://vkontakte.ru/album-10339705_96655471

В электричке снятое и нерезкое не стал публиковать... да, может просто еще в процессе закачки смотрел? Вот только-только процесс завершен.

Прекрасный марафон. С погодой повезло. Дорога вдоль залива, шум прибоя, запах моря и соснового леса - позволили забыться, отвлечься от повседневности. Отличная организация, приятные попутчики, все это присутсвовало в полной мере.

Рад был увидеть старых знакомых и познакомиться с новыми для меня рандонерами.
Спасибо организаторам и разведчикам, поздравляю с рождением нового марафона.

Это был мой первый бревет, поэтому просьба выписать медальку.

Впечатления:
К бревету особо не готовился, вернее даже наоборот, месяц не катался и неделю болел, видимо осложнения сказались на голове, и в пятницу залогинился на БЗ, поставил галочку напротив Дятловского и поехали!

Со старта рвать вперед не стал, нацелил для себя место в середине. Пристроился за Андреем на большом авторе, после Зеленогорска мы остались вдвоём, вскоре я дал смену Андрею. Поработав полчаса, попросил сменить, Андрей меня сменил. Я воспользовался отдыхом и успел слегка перекусить. Минут через 10 после начала смены Андрей попросил отдыха, и стал отставать, в результате остался один.

В Песочном сделал первую остановку: снял термушку и отрегулировал положение шипов на ботинках. Дальше была напряжная езда против ветра в одиночестве, скорость выше 20 не поднималась.

После Озерков дорогу повернула, ветер стал попутным и стало легче ехать,километров за 10 до Приморска меня догнали PilotX и его друзья. Присоединился к ним и уже вместе доехали до КП.
КП я бы назвал ЗКП( замаскированный ...), зеленых заборов было много, красивых видов на залив тоже)). Пока отдыхал человек 6 пытались проехать мимо. На отдых потратил полчаса и в обратный путь. Присоединился к Nikol и snow-sun, но в Приморске пришлось остановиться ради пополнения запасов воды.

следующие 80 км прошли в режиме обратного отсчета километров.
На грунтах снова обогнал PilotX, уцепится не удалось. Грунты понравились, внесли приятное разнообразие. Запомнился большой песчаный карьер.

За 15 км до Зеленогорска в третий раз меня обгоняет PilotX и Consigliere, присоединился к ним, дали даже немножко поработать)))

В кофешке была выпита чашка горячего чашка чая с лимоном, поехали на комфортной электричке с Nikol и snow-sun.

Мысли:
11:09 результат не очень, планировал въехать в 10. С другой стороны бОльшую часть пути ехал один, за спинами не отсиживался поэтому удалось понять свои возможности.
Олд-стайл понравился, с машиной не ездил, но ничего страшного в олд-стайле не увидел.
Трудно ездить совсем одному, видимо чего то не хватает.Силы воли? Желания? Силы? Мотивации?

Статистика:
трек
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cnypasjkbnntnqrt

Итого:
Мне понравилось. Спасибо БЗ за незабываемый выходной день

Последний бревет сезона наша «гедонистическая» команда решила проехать как-нибудь по-особенному. «Вот смотрите», – излагал свой План наш теоретик Андрей Николаевич на предматчевом брифинге, – «если сравнить прохождение марафона, например, с занятием любовью или распитием сидра... Конечно, эти прекрасные занятия можно делать по-быстрому: сидр влить в себя залпом, ну и любовью... вы меня понимаете... Но ведь это – удел пылких юношей! А разве мы с вами – уже не достаточно опытные, искушенные мастера? Если у вас есть очень хороший сидр – будете ли вы глушить его залпом? Нет. Будете пить маленькими глоточками, растягивая букет и всю его несравненную красоту... Ну а любовью?... В общем, я думаю, вы меня понимаете... Я так разумею: если я плачу 50 рублей за целых 13 с половиной часов, которые я могу провести с Волшебной Бреветной Нимфой, глупо ведь ее отпускать после 7, 8 или 10 часов? А вы как считаете? Я прав?»



Я слушал внимательно и считал, что Андрей Николаевич был прав. Меня передергивало: ну почему я сам не могу так ясно и складно излагать простые и верные вещи?

Мы порешили, что верхом искусства было бы прохождение марафона за время где-нибудь 13:15... Но это было бы временем абсолютного Мастера. До столь серьезного уровня даже нам надо еще расти. В итоге, мы смогли пока лишь приблизиться к этому уровню. Но обо всем по порядку...

На старте у станции Белоостров было ужасающе холодно. Поэтому мы раздали легенды достаточно быстро и стартовали практически вовремя – в половине десятого.



Большая группа быстро растянулась на оживленном шоссе Белоостров–Зеленогорск. Ехать в группе легко: летишь, практически не крутя педали. Однако, такое начало ставило под сомнение План. Слава богу, малодушному позыву пройти бревет быстро помешали сразу целых три обстоятельства:
1) братья Андрей Николаевич, Юра Лузин и Павел Сеитов опоздали на плановую электричку и рано или поздно нам пришлось бы их ждать;
2) Наталия Мельникова уже вначале словила в колесо огромнейший гвоздь;
3) В нашу команду был принят начинающий гедонист Фёкла Аполлинария, у которой в этот день некатило (хотя недавно она бодро проехала мокрую Павловскую 200-ку и мы знали, что это – стойкий боец).

В общем, бог услышал наши мольбы: После Зеленогорска мы остановились чтобы пропустить всех вперед.



Ремонтировались, дождались отставшую Фёклу, а вскоре – и опоздавших друзей, которые появились как чертики из коробочки и сразу же «взяли быка за рога»:



(продолжение следует...)

Начало интригующее, слог впечатляющий, оформление выше всяких похвал, ждем продолжения. )))

Простите меня, господа и дамы Катающиеся, пропустил последнюю двухсотку, променяв ее на вылазку в Карелию.

На фотографиях увидел много-много людей из тех, с кем общался или в прошлом сезоне, или на Южном. Приятно отметить, что они все также свежи, ногасты и катящи. ) Нужно чаще встречаться. )))

Фотографам спасибо огромное, видооператору Андрею спасибо отдельное, всем проехавшим уверения в том, что мы слали вам из-за Ладоги самые лучшие пожелания. 0=)))

С последним марафоном в сезоне, товарищи. )

Продолжение...

Однако, похоже, мы немного переборщили с мольбами. Починившись, перезнакомившись и вдоволь нафотографировавшись, мы решили все-таки продолжить бревет. Честно говоря, взятый темп торможения уже начинал ставить под сомнение даже зачетное время 13:30. Но только мы тронулись в путь, как обнаружили, что Андрей Николаевич тоже словил прокол и уже с полчаса любезничал с девушками со спущенным колесом.

Мы решили отпустить всех ехать вперед, и заняться починкой с Андреем вдвоем, чтобы, с одной стороны, не ронять уж совсем среднюю скорость группы, а с другой – продемонстрировать всем как слаженно и быстро мы умеем чиниться и включать негедонистические шоссейные скорости, когда того требуют обстоятельства. «Через пару километров догоним!» – кричал Андрей Николаевич вдогонку друзьям.

Ага! Тут же выяснилось, что пытаясь чинить колесо вдвоем, вместо ожидаемой слаженности мы методично мешаем друг другу. Из-за этого мы провозились где-то вдвое дольше того, как если бы любой из нас чинил колесо сам. Пытаясь «включить шоссейные скорости» на великолепном новом шоссе за Смолячково мы обнаружили, что едем со скоростью 16 км/ч. «Ну, это просто подъем и ветер в лицо», – не унывал оптимистичный Андрей Николаевич. Ага!

В общем, сколько-нибудь быстро группу мы не нагнали, зато нагнали самого последнего участника с опоздавшей электрички и вручили ему легенду. Мне нужно было запомнить его фамилию, чтобы не тратить времени на записывание. Фамилия была «Осетров», и т.к. память у меня плохая, я стал «подключать ассоциации» и вслух вспоминать все, что знаю про осетровых: «семейство ценных промысловых рыб из отряда осетрообразных, включающее такие виды как осётр, стерлядь, севрюга, белуга, шип... Осетровые имеют важное промысловое значение, исконно их называют красной рыбой – за особую ценность. Мясо их очень вкусно и высоко ценится, а ещё более – черная икра...»



Это привело к тому, что мы оба не смогли справиться с желудочным соком и потратили еще время на перекус.

Потом мы увидели Фёклу Аполлинарию, снова отвалившуюся от группы, и мужественно сражавшуюся в одиночку со встречным ураганом. Мы попробовали посадить ее в аэродинамический мешок, вот так:



Однако, кажется, вскоре опять потеряли, т.к. увлеклись разговорами о современном кинематографе...

Наконец, мы увидели нашу группу: поняв, что рискуют забыть о нас, они решили все-таки нас подождать. Мы потормозили еще, приехала Фёкла, а Андрея Николаевича все не оставляли в покое осетровые рыбы:



Как водится на бреветах, снова двинулись в путь. Как водится на этом бревете, снова потеряли маленькую прекрасную девушку, о чем убедительно свидетельствует, например, это фото:



Следующий привал мы сделали у маяка перед Ермилово, где все нежились на выглянувшем из-за туч солнышке, а Андрей Николаевич наносил осетровым рыбам в своей голове последний сокрушительный удар:



Здесь же к нам присоединился молчаливый высокий усатый джентльмен с необычным именем Луноход:



Мы начали уже беспокоиться за судьбу нашей молодой леди и даже звонить, однако волновались напрасно: вот она появилась – румяная, слегка запыхавшаяся и, наверное, рассчитывающая на небольшой отдых:



Однако, отдохнуть мы ей не дали и заставили тут же снова садиться на велосипед. Бреветная Нимфа звала нас в путь, завлекая и соблазняя своей прекрасной обнаженной дорогой.



(Продолжение следует...)