Хочу собрать байк с шоссейным рулем.

В этой ветке готов выслушать все самые нелестные отзывы
об этой "концепции",
однако очень прошу помочь с вопросом, как же лучше сделать тормоза?

Зачем такие "извращения", поясню.

У меня сейчас шоссер и байк. Шоссер меня полностью устраивает для своей роли (бреветы, тренировки, изредка гонки), а байк - нет.

Сначала байк был хардтейлом с вилкой СИД, колесами на DT240-революшенах - с перетензией на спортивную КК машину.

Потом я понял, что мне это нафиг не надо,
что амортизаторы не нужны - нас обманывают (с) - сами знаете кто),
байк превратился в титановый ригид,
езда на нем данный тезис полностью подтвердила.

Я езжу на байке по городу (если это возможно, стараюсь выбирать маршруты по паркам и скверам), чаще всего, на работу. А после работы часто еду за город покатать объем. Сначала по шоссе, потом люблю свернуть с шоссе на грунтовки, в лес и т.п. - т.к. не люблю машины. Иногда катаюсь за городом в стиле "нежное бездорожье".

Очень достает отсутствие шоссейного руля. На Приморском всегда ветренно, с этим рулем нифига не спрятаться. Когда едешь долго достает однообразие хватов (хотя рожки есть - но это пародия).

Раздражает, что прямой руль такой широкий. Байк вечно таскаешь в двери, хочется узкого руля (хотя у меня и так 550 мм).

Потом, хочется получать от езды удовольствие.
Стоит мне сесть за велосипед, руки просто тоскуют по комборучкам.
Это как ласкать женщину, у которой вместо груди выемки.
В общем, начинаю приходить к выводу, что на Велосипеде должен быть шоссейный руль.

Циклокросс не хочу.
Колеса 26 в байке меня устраивают. Город, поребрики и т.п.
Скорости на данном велосипеде мне особо не надо. Байк - титановый, в остальном он всем для меня хорош. Потом, не хочу третий велосипед.

Проблема, выходит только в тормозах.
Диски не хочу.
Хочу чего-то легкого, высокоуровнего и очень простого.

Остаются кантики с обычными шосссейными комборучками или еще есть варианты?
Какие кантики? Совместимость с комборучками и с креплениями вибряков обеспечивается?
Есть ли комборочки, совместимые с байковской трансмиссией зад-SRAM 9.0, перед ХТ?
Или придется задник менять на Шимано?

Имеющиеся вибряки (авид 7) нельзя ли оставить?

И еще вопрос: какая сейчас самая модная резина-полуслик?
Сейчас стоит конти эксплорер, это тоже явно не та концепция, гармонии в велосипеде нет, а надо. Душа просит.

Поверь, именно циклокросс тебе нужен. Но раз уже есть байк...
Установку шоссейного руля всецело поддерживаю.
Про тормоза уже говорилось много раз - ставь кантики, они должны по идее работать с шоссейными комборучками.

Вот за что я тебя, Женя, уважаю, так это за колоссальный жизненный опыт! Но, боже мой, скажи, где ты нашел ТАКУЮ женщину???

Тут где-то Кокос постил фотки победителя Тарту-марафона, у него, вроде, шоссерные ручки с ви-брейками обычными живут. Там грабли с ОЧЕНЬ малым ходом, так?

А еще, есть товарищ Денис Залевский, у него с шоссейными Камповскими пистолетами, прекрасно уживаются какие-то мини-ви-брейки. Те же ви, только с маааленькими (короткими) рычагами.



ОК

Да, на Бироте я все это уже видел и тоже задал вопросы,
здесь повторил т.к. тут есть очень опытные люди с советом цены немалой, туда не заглядывающие.

Я уже понял, что лучшее решение - это кантики.
Какие сейчас самые модные?
Под крепления вибряков они ставятся без проблем?

Как быть со срамом 9.0 сзади? Придется ли на шиму менять?
А если извратиться и взять комбики от СРАМ? Все состыкуется?

sram не состыкуется. в том числе ручки sram с МТБ переключателем SRAM.
только шимано.
передний переключатель будет немного по другому работать.

Евгений К.

А может просто лежак поставить?

Я уже понял, что лучшее решение - это кантики.

Неа. Мини-Вбряки. Эффективность близка к просто Вбрякам, совместимость с шоссерными тормозными ручками 100%.

Вариант шоссейный дуалконтролл + стандартный Вбрейк даст вжимание ручки до грипсы с практически полным отсутствием торможения.

Какие сейчас самые модные?

Можно XT купить.

Если скорости не надо, зачем шоссейный руль?
Если скорость всё-таки надо, то зачем шоссейный руль?
Зачем шоссейный руль, низкая посадка (незаметность), попа кверху и пристальный взгляд себе в промежность в городе с поребриками, люками и непредсказуемой дорожной ситуацией?
Зачем в городе хреновые тормоза и нерулящий руль?

У вас очень странные представления о низкой посадке.

Спасибо - теперь более-менее понятно как сделать.

А что скажете о коротком циклокроссовом руле - будет ли он лучше или лушче обычный шоссейный?

Спасибо, Андрей, ну наконец-то началось ожидаемое чморение!
Мне будет особенно приятно его слышать от закоренелых байкеров и двухсосисчников.

Если хочешь "кантики" - бери кроссовые.

Впрочем, я бы остановился на мини-V-brake.
Удобная штука - катал на таких.

Я всего лишь вспомнил свой небольшой опыт (старт-шоссе не в счёт) езды на debosheer'овском шоссейнике по городу. И как потом (в городе же) пересел с него на Блюр. Чё-то меня больше шоссейный руль в городе не привлекает.
Вы ничего не подумайте, я экстрим люблю и живу им. Но не до такой же степени...

Могут не привлекать покрыхи 20мм, луки на светофорах, еще что-то, но вот как раз шоссерный руль в городе удобнее.

Пользую Максис Вормдрайв 1,9. Кевлар. Вполне себе так.

А свои Контики продаватьне собираешься? Я бы заинтересовался...


М-да... Чего бы тебе такого гадкого написать про руль... Даже не знаю...
Я сразу представляю картину выруливания где-нть в песке и на буераках... Или когда на тонком мокром говнилине заносит с выворачиванием руля... Не, не хочу такого.

Ты сам-то с шоссейным рулем катал?
Если выводы делаются по старому опыту по Туристу или Старт-шоссе,
надо учесть, что там рули были слишком узкие.
Сейчас шоссейные рули значительно шире и удобней.

Аааа! С шоссейным рулём хочется ещё и по грунту ездить?!

Аааааааа! Держите меня.... Аааааа! Женя, у меня правда пока нет причин желать твоей смерти и инвалидности. Соберёшь байк с шоссейным рулём, приглашай, покатаю тебя по грунту маленько. Главное дайнезу купи.