Кафе в Сиверской у переезда. Найти трудно но можно. Уж сильно супчикиа захотел. Туалет через дорогу в лесу, так мне обьеснил хозяин. Соблазнил на борщ Свету С, которая проезжала мимо. Тарелка шурпы и тарелка борща сделали своё дело. Залил все баки водой в Минах до КП в Радофинниково нигде не останавливался. А вот там захотелась молочка с домашниими бутерами. Пришлось брать языка и пытать где магазин.
Поразил молодой человек на байке с тракторой резиной. Постоянно пересекался с ним, обьеснил где уходить на 300-ку, посоветовал зайти в магазин на КП 3. Отпишись, как доехал. Твое упорству можно позавидовать. Снимаю каску.

Шевченко Григорий 200км
Старт 9.26
Кп1 12.28
Кп2 15.08
Финиш 17.26
https://www.strava.com/activities/1656985726
Изюминка этого бревета не в дороге, а изумительно сладкий запах с полей )

Начало было нервным. Не успела отъехать от дома, обнаружила, что села батарейка датчика одометра. Блин, печаль, но решила, что на старте будет время это исправить. И точно, Валера меня спас, указав где купить и затем установив мне эту самую батарейку, что в общем-то не самое тривиальное без спец тулы.
После старта новая напасть, недалеко за Павловском отвалилось переднее крыло. Пока решала проблему, группа укатила. Дальше бревет ехала всю дорогу в полном одиночестве. После крыла стал гаснуть экран навигатора. Контакты что ли дохнут. Но потом вроде ожил, слава создателю!
На первом КП догнала большую группу товарищей. С удивлением поняла, что шла недалеко от них, хотя даже в полях при достаточно далёкой видимости никого не узрела.
После КП так обрадовалась хорошему асфальту и попутному ветру, что пролетела поворот на Никольское. Но довольно быстро опомнилась -- всего 4 км сверху. При развороте заметила вдалеке двоих поворачивающих на правильный курс. вскоре догнала, оказалось двое ребят на найнерах. пожалела их - туговато с прямой посадкой против ветра. Сама то я больше полдороги ехала в нижнем хвате. правда зато на колдобинах попроще.
На втором КП купила мороженое и не отказала себе в удовольствии съесть его на ходу. Это отдельный кайф -- ехать по ветру по гладкой пустой дороге, и лизать мороженое!
Всю дорогу мне казалось, что я где-то то в самом хвосте, но приехав на финиш, к своему удивлению обнаружила там президента, который сообщил, что финишировало не так уж много народу, и даже Света, про которую я думала, что она впереди, ещё не приехала.
Подождала минут 20 , но потом, поскольку эти проглоты, приехавшие раньше, слопали все мясо в местной шаурме и мне ничего не досталось, даже примитивного хот- дога , решила выдвигаться на базу.

несмотря на традиционно убитые дороги, маршрут хороший, но к сожалению дорога не позволяет полюбоваться окружающим пейзажем, как тут уже справедливо заметили, малейшее ослабление внимания и улетаешь в очередной... уж извините, изюмом это назвать язык не повернется. Можно я не буду называть вещи своими именами, а то ещё забанят.
несмотря на то, что всю дорогу народ где-то упорно скрывался то ли спереди, то ли сзади, спасибо за компанию всем, с кем не удалось разделить все тяготы и невзгоды этого бревета .

Посмотрел результаты в таблице. Андрею Рооп неправильно проставили время на КП1. У нас там было 12.34, см. пост выше.

Сергей Шулубин

КП1 - 12:15
КП2 - в районе 16:30
КП3 - 19:40
Финиш 23:01

Впечатления весьма противоречивые, маршрут интересный, но петляний, могло быть и поменьше, вывеску Лампово встретил по дороге раз 5.
Организация расстроила - нехватка легенд (блин, такая проблема была в форум выложить как обычно?), идиотское
ожидание на старте и то, что я до сих пор не знаю толком где был второй КП (ни на сайте ни в карточке об этом не написано, а память на имена собственные у меня уже совсем не та, что была 30 лет назад) - как-то неправильно это все.
Присоединяюсь ко всему, что было сказано про Радофинниково, бессмысленная и беспощадная петля,
плюс сам маршрут из ниоткуда в никуда и обратно - то еще развлечение. На выезде из Лисино-Корпус после резкого поворота без знаков или разметки - лежачий полицейский, въехал в него когда смотрел трек на телефоне, полетел вверх тормашками, в итоге неслабая восьмерка и люфт втулки переднего колеса, с коими и проехал последние 100 км, периодически слизывая капающую с ободранных рук кровь. В гоночной части маршрута пока ехали по Гатчине было весьма стремно ехать с людьми, которые норовили протиснуться для обгона в узких проездах между машинами, чувствовал себя не на бревете, а на фиксерской гонке, что как-то несерьезно, особенно учитывая тот факт, что кое-кого из гонщиков можно было через некоторое время встретить еле волочившими ноги.

Нехватка легенд - принято. скажу лишь - на то были объективные причины. бывает и такое, увы. кто ездил этот бревет на протяжении 9 лет, тот помнит что всегда все было нормально. в этот раз случился небольшой сбой матрицы. отчасти из за совмещения 200 и 300.

ожидание на старте - ждали президента.

пс пора бы вообще бумажные легенды эти оставить в прошлом. трек в телефоне более чем достаточно. впрочем, это стоит обсуждать в отдельном разделе.

А я вот без бумажной легенды пока никак не могу. В этот раз ждал до последнего, в итоге пришлось извлекать из plotaroute (и писать комментарии), а потом искать где распечатать. Просто удивительно, что обошлось с минимумом ошибок при ориентировании.

Вот это и есть самое странное, так как собственно весь бор с ответственными затевался, что бы этого не было.
С другой стороны, повторилась весенняя ситуация, когда так расстроила Диму Кимбера, никто не подошел к АН , не предложил помочь с
регистрацией. Давай те все таки не забывать, что мы одна команда.

С легендами по 300ка обидная ситуация, при печати случайно неправильно напечатал и вместо 10 легенд получилось 5.
Надо было взять легенды от 200ки они же отличались только дорогой на Радофинникова

Еще одна не очень приятная ситуация, это трек Андрея Норина https://www.strava.com/activities/1658187957, который можно назвать скорее вольной фантазией на тему бревета, из уважения к возрасту Андрея, результат зачтем, но призываю всех серьезно относится к прохождению маршрута, в следующий такой раз будет DNQ

меня не расстроило это совершенно. рядом сидел Миша Фиимоненок, который помогал. Все хорошо. За накладки извиняюсь. С другой стороны про дух веселого раздолбайства, свойственного БЗ, тоже не надо забывать))
Я рад тому что все доехали живы и здоровы. после Глухова очень непросто было что-то делать. тем более маршрут проходил как раз мимо его дома.

Вообще-то я думаю желающих помочь и ускорить процесс было достаточно, но откуда мне, например, было знать что проблема в том, что этим некому заняться??? Если бы кто-то попросил помочь с регистрацией - не вижу никакой проблемы, на ВОЛе все охотно этим занимались. Вместо этого как бы были люди, которые владеют ситуацией, а все остальные должны подождать пока дадут отмашку, а том, что можно просто кому-то сесть и раздавать бумажки речь вообще не стояла.



Как написал gumanoid у всех разный взгляд на этот вопрос, да и с телефоном всякое может случиться в дороге, и я бы не стал решать за всех, выложить легенду в ОИ и написать "печатайте кому надо", по-моему, совершенно пустяковое дело, которое решает многие вопросы.

Другой вопрос по поводу бреветных карточек - мне вот не очень понятно, что мне делать со своей, где прикреплены скрепкой бумажки для 200ки. Куда писать время? Похоже проще просто незаполненную карточку вернуть назад

Как у Булгакова по поводу советских газет: "Да ведь других нет".
Чтобы избавиться от критики достаточно переименовать название.
Вместо "бревет Пушкинский" использовать название
"Пушкинская инсталляция веселого раздолбайства с использованием велосипеда"

Бумажные легенды нужны, ехал сланцевский с телефоном, совсем не понравилось, постоянно боишься его выронить и остаться без легенды и телефона, отдельный вопрос про дождь.

Хвост в Радофинниково конечно скучноват, зато с хорошим асфальтом и почти без машин. Если его ехать не одному, так вообще отлично было бы.

Огромное спасибо организаторам за их труд. Да, дороги не самые лучшие, но таковы реалии сегодняшнего дня.

Проехал первый бревет за шесть или семь лет, и первый на шоссейном велосипеде

Километров через двадцать после старта пришлось сделать остановку по техническим причинам, после которой от основной группы я отстал, а вскоре запутался с навигацией, накрутил лишние километры и потерял много времени на то, чтобы выбраться на маршрут...

Дальше началась дорога в ад. Замечательный асфальт, по виду рождённый ещё в доперестроечные времена, в некоторых местах рассечённый трещинами на фрагменты, напоминающие булыжник. Paris-Roubaix? Терять было уже нечего, поэтому старался держать приличную среднюю скорость невзирая на опасность проколов. На КП старался терять времени как можно меньше и не останавливаться без лишней необходимости.

Итог: 8:34 - не такой плохой результат для меня. Хотел уложиться в восемь часов, но после всех злоключений и встречного ветра я готов принять этот результат.

Анна Суркова и Валера Абакумов
1 КП: 13-20
2 КП: 17:35
Финиш 20:54

Да всё было бы хорошо и терпимо, маршрут как маршрут (для Ленобласти) если бы не боль в подошвах ног(стопы). С каждым марафоном она начинается всё раньше и длится всё дольше.
О трехсотке даже нечего и думать.
Пора, что-ли, ботинки менять на новые?

Я передвинула шипы и стало хорошо)тоже на Дне Победы горели стопы.