Про мост я читал

Возможно Вы знаете, если нет, то в пути может пригодиться. Есть такой сайт: https://www.acsi-eurocampings.ru/ Эта система надёжно работает по всей Европе (кроме России). Вам всегда гарантированно место для палатки, кухня, душ и много всякого необходимого. Предварительной брони не требуется и всегда дешевле и проще чем в отелях!

Спасибо. Нужная информация.

Попробую сформулировать свой вопрос по другому
Есть ТРи заезда в Финляндию:
1. КПП Vaalimaa (Торфяновка)
2. КПП Nuijamaa (Брусничное)
3. КПП Imatra (Светогорск)

Маршрут будет строиться из расчета места Старта (где заеду)

Вопросы такие:
1. Есть ли разница с какого КПП заезжать в Финляндию. Или везде все одинаково?
2. Интересует транспорт из Санкт-Петербурга до этих трех Российских КПП. Ходят ли автобусы и можно ли провозить велосипед? И есть ли автобусы до Финских КППП из С.-Петербурга?
3. Сколько стоит такси (приблизительно) из С.-Петербурга до Росийских КПП (3-х) с велосипедом на борту
4. Есть ли сложности при пересечении границы с велосипедом? Что-то требует кроме паспорта, визы, мед. страховки?

Заранее спасибо за ответы!

1. Во всех перечисленных одинаково
2. До финских КПП от Выборга ездит спецальное велотакси Круиз за 600 руб. До Выборга лучше всего ехать на электричке (в идеале на Экспрессе-Ласточке).
3. Порядка 4 тыщ.
4. Нет. Требуют только паспорт и визу. Страховку только в невероятных исключительных случаях.

Спасибо...
А я вот нашел вот такой автобус
Санкт-Петербург — Лаппеенранта (Иматра).
Кто нибудь ездил на таких?

кажется не дорого и без заморочек

Ссылка

p.s. Конечно можно и своим ходом добраться до границы, но хочется силы поберечь

Ездил в обратном направлении. Нормальная тема. Границу проходит без очереди.

Если своим ходом, то лучше всего через Брусничное в раннеутренние часы, пока туристы на машинах из Питера доехать не успели.

Дорога до Светогорска раздолбана в хлам, лесовозы по ней ездят опять же, а до Торфяновки ехать долго и скучно.

Раньше можно было на велосипеде без очереди проехать, минуя туристов. Проходили границу за 10 минут, а авто стояли больше 2 часов.

И сейчас можно. Только в часы пик по дороге до КПП придётся разминаться с туристами и грузовиками на узкой дороге, что не особо приятно.

Спасибо за ответы.

Еще возник вопрос

Как перевозить велосипед на пароме?
Велосипед сдается в багажное отделение, или он остается с пассажиром.

Если он сдается в "багаж" то надо лично его на палубу занести или велосипед сдается еще на берегу (как в самолете)?
И как его получать обратно Тоже самому за ним идти на палубу или его вывезут (размечтался)?

Спасибо...

Для меня это самые непонятные моменты: таможня и паром...
Дальше в Европе будет легче

Я ездил на паромах СильяЛайн (он же Таллинк) Хельсинки-Стокгольм и обратно.
Покупаешь билет на себя и велосипед, через сайт. Подъезжая к порту, ориентируешься по знакам для автомобилистов, обычно там пишут пункты назначения с пиктограммой парома (Stokholm, St.Petersburg и т.п.), подъезжаешь к будке, даешь билеты, тебе показывают в какую очередь вставать (это обычно крайняя правая полоса -- для мото и вело). Стоишь в очереди с мотоциклистами. Сотрудник перевозчика регулирует заезд из всех очередей и показывает кому где встать. Когда приходит твоя очередь, заезжаешь на паром, тебе показывают место, где нужно поставить вел. Ставишь. Забираешь нужные вещи, велоштаны и поднимаешься в свою каюту. Перед прибытием собираешь все вещи, спускаешься на автомобильную палубу, грузишь велоштаны на велосипед и ждешь, когда откроются ворота, далее выезжаешь на белый свет и далее по треку на навигаторе.

Про погранпереходы вообще не парьтесь - граница с финнами практически идеальна (например, в 2016-ом году пересекал 6 различных границ на велосипеде и есть с чем сравнить).
Можно ехать вдоль скопившихся авто и вставать у светофора. Главное -- не ехать на красный, только если пограничник не показывает напрямую тебе или твоей очереди, что это можно делать. В остальных случаях - ждать зеленый и не слушать советов автомобилистов, стоящих рядом. Были однажды пойманы на проезде на красный (торопились на автобус), отделались не самым приятным разговором с пограничником.
Проезжаете с машинами к будкам, ставите вел, чтобы никому не мешался, подходите либо к окошку, либо в здание (зависит от времени и конкретного перехода). Там проходите контроль, возвращаетесь к велику и ждете, когда откроют шлагбаум. Если шлагбаум открыт, можете ехать. Если не уверены, то лучше спросить у пограничника.
Сейчас в некоторых пунктах по ночам бывает так -- открыта только две будки и выходить из машины не надо. Тогда уже после светофора придется постоять в очереди с машинами и прямо с велика отдать документы в окошко.

Ничего сложного во всех этих процессах нет, главное обращайте внимание на знаки. Удачи!

Уже более года велосипедистов не пускают в будки с автомобилями, а направляют в автобусную очередь, в главное здание. О чем есть соответствующие знаки. На шлагбаум внимания обращать не стоит, таможня подойдет и попросит вещи на досмотр, если понадобится.
Про сигналы светофора верно.

Еще один вопрос.
Слышал разные мнения насчет газа в Европе. Я не про транзит газа в европу через...

Одни говорят, что газовые баллоны для гарелки нельзя ввозить в Европу. Другие говорят, что можно!
Про самолет - понятно.
А как дело обстоит с паромом?
И где можно будет купить газовые баллоны в Европе? Это заправки или специализированные магазины для туризма?

Кто-то ездил по Европе, использовал газовые гарелки и как решалась проблема с баллонами?

Спасибо!

Во Франции и Италии баллоны продаются во многих магазинах - спортивных/строительных/заправках, но надо иметь в виду, что там в ходу Camping Gaz, и если у вас Primus, то нужен будет переходник или что-нибудь еще. Мы в своё время проехали много где с бензиновой горелкой пользуясь автомобильными заправками.