[Panaracer"]Товарищи!
ВИз статей, взятых из инета выяснил:
- литиевые смазки:
+ высокая антифрикционность
- быстро вымываются
Не слишком быстро. Литиевые мыла достаточно стабильны. Первые выпуски Литола обладали отличными свойствами и превосходили все отечественные смазки по стандартному набору показателей. Постепенно производители научились под маркой Литол-24 выпускать г-но
- высокая хим активность – могут коррозировать алюминиевые компоненты
!Перечисленные выше минусы не относятся к специализированным велосипедным литиевым смазкам (по мнению авторов статей)- ну вот на счет хим активности здесь наверное можно не согласиться
Естественно производители дорогих специализированных пластических смазок их нахваливают сильнее

ИМХО.
-графитовые смазки
+ долговечность
? можно ли использовать эти смазки во втулках?(пока использовал только в качестве зимней смазки цепи)
УАУ!!! Основное назначение отечественных графиток - смазывание станин подвижных, тросов, гусеничных машин! Делается путем добавления графитового порошка к солидолу низкого качества. Водостойкость низкая, замерзает при слабом морозе. В общем - дерьмо конкретное. Единственный плюс - сам по себе графит продолжает действовать, как смазка после вымывания основы.
- кальциевые смазки:
только плюсы – очень плохо вымываются, не активны по отношению к алюминию.
ЕМНИС, вымываются они сильнее литиевых.
? не встречал в магазинах?
Потому, что старье
- металлоплакирующие смазки МС-1000 – создают на поверхности скольжения микрослой металла (который формируется из самой смазки). Этот слой берет на себя все нагрузки, препятствия износу деталей – смазка на основе молибдена.
- “Из отечественных смазок неплохо работает смазка 158. Она имеет специфический голубой цвет, что говорит о присутствии в ней сульфата меди и других металлов. В процессе эксплуатации такая смазка до блеска отполировывает чашки, конуса и шарики, обладает высокой адгезией и практически не вымывается водой” – из статьи с велопитера
Еще как отмывается с рук теплой водой с мылом.

Хотя смазывает хорошо. Применяется даже в карданных шарнирах, а там весьма высокие нагрузки и специфика похожа на работу шариков в рулевом велосипедов..
? не встречал в магазинах?
Продается в килограммовых консервных банках.
Ну вот собственно и все
К этому надо добавить – что все НЕ велосипедные смазки разрабатывались для больших оборотов и давления – поэтому не все их заявленные свойства будут работать в велосипеде.
Так что же лучше – дорогие спец смазки или же авто-смазки?
А хто их знает, ИМХО. Смотря для чего. Я вот вываривал цепи в 158-й.
Пользовал для подшипников какую-то молибденсодержащую, что на полке лежала
Сейчас продается огромное количество отечественных и импортных смазок. Применяемость зависит от целей, стиля и нагрузки. Для профи может и стоит специализированное брать, а для матрасных любителей - почти все равно чем мазать.