Кстати, вопрос: обода типа Mavic XM719 в ободной ленте нуждаются, или это уже изврат и перестраховка будет?

лента не нужна только на бескамерные обода

Ok. Я почему-то думал, что если ниппеля/спицы не торчат и внутренняя поверхность гладкая, то лента особо не требуется...

чего-то путаешь. внутри гладкий как раз УСТ(бескамерный) обод, но 719-й не УСТ

Буду знать, спасибо!

Кстати, насчет втулок deore (в самом начале темы было указано).
IMHO, ниже XT не стоит брать? Или на промах?
Или мне, наверное, такая передняя deore попалась, что когда я в нее заглянул через два месяца эксплуатации (~3500 км), вместе с подшипниками вытащил кучу маленьких металлических кусочков (напыление на конусах?). Отрегулирована была нормально...
А обода mavic 721 по городу и в походы - самое то!

Может, экземпляр фиговый попался? Вообще, надо сделать ветку статистики, куда народ сможет кидать пробег своих финтифлюшек, типа "Мой переклюк Tourney прошёл 25 тысяч километров, люфта не появилось, заменен из-за царапины на надписи, приведшей к утрате товарного вида"...

А они дороже 719-х?

Archie:
А они дороже 719-х?

717/719/721 обода в одну цену(на CRC ~40$).

Вот только перед сборкой колес на 721 стоит сильно подумать. Ибо Mavic EX721 весит 590 грамм супротив 460 грамм у Mavic XM719. Да и предназначены Mavic EX721 для экстрима, а не для езды по дорогам или КК.

Спасибо, буду думать... Для вращающейся массы разница существенная IMHO.

вот так прожил бы всю жизнь и не узнал что на конусах деоре бывает напыление, да ещё маленькими металлическими кусочками...
a mavic 721 вобще-то типа для даунхила
(приставочка ЕХ означает для экстрим катания)

Да уж... http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=8589&start=25

у меня лента сбивается и лежит не ровно по поверхности обода, а как бы смещается волнами - типа синусоиды вдоль середины обода, то к одной стороне ближе, то к другой.

у меня были мысли, что это из-за периодических восьмерок ее смещает.
или это она криво вырезана?

забить и так оставить или поменять?

1-2 слоя широкой изоленты, легче и ничего не сползет...
или забей

во-первых не легче, если речь о нормальной ленточке
во-вторых сползает все, только в разных ситуациях при этом сползшую и слипшуюся напрочь изоленту расправлять в случае, например, прокола где-нить далеко от дома в жуткой грязюке совсем не приятно, с ленточкой жить проше.

вот часть статистики по моим втулкам :
1) передняя втулка деоре - через 1700км убмлмсь шарики с правой стороны, после замены шариков пробежала еще 1500 - состояние не известно - не разбирал , но люфта нет

2) 570 лх (передняя) после 7000 перебрал - на конусах заметны дорожки , на шариках есть мелкие каверзы, пока оставил как есть , пробежала еще около 4500. немного шуршит

3) ХТ 750 (передняя) после 2500 заметны дорожки, шарики тоже не в идеале. пробежала еще около 2000. состояние ухушилось - сильные дорожки. чуть люфтит . (правда эта втулка эксплуатировалась только на гонках)

4) асера рм-40 (?) передняя после 8000 шарики превратились в кубики, правый внутренний конус протерся полностью, лопнул по окружности. (втулка раза 3 перебиралась - смазывалась - потихньку увеличивался износ)

5) еще есть 950хтя передняя пробег около 1000 в идеале

6) лх 580(сентер лок) пробег 2400 пока не разбирал,но под пыльниками грязи пока нет. состояние не люфтит, не шуршит

7) еще есть формула рэйс лайт передняя (промы). пробег около 250км пока подшибгики незалюфтили

была еще одна деоре пробег что-то около 4000 - заменил шарики(были в шлам, но дорожки в норме) - далее продал судьбу не знаю)


по задним напишу попозже но в целом живут поменьше, ломаются 50/на 50 или орех или конуса/шарики, оси не гнул. почемуто самая плохая статистика по лх 570.