Оперативная группа в составе 4ех человек через два часа выдвигается на изучения маршрута 1000. Первая ночевка в Сортавале и далее выходим на маршрут.
В этом топике будем помещать оперативные сообщения и дальнейший анализ маршрута

Карта финской части

http://www.balticstar.spb.ru/file06/2007_1000_finl.jpg (300кбайт)

Стоим а очереди на границе. Вчера насладились поездкой до Сортавалы - доехали меньше, чем за 5 часов, учитывая 40км грунта.

Сегодня насладились красотами местных водопадов и мраморного карьера. Выбрали место для КП и разворота для тех, кто поедет только 600м.

600 м — вот это бреведы для меня.
))))

А для КП там удобен НИЗКИЙ водопад на Тохме, тот что рядом с шоссе, там удобно, имхо.
Там был КП на Nike ACG Challenge, Потас наверняка про это упомянул.

Только что в новостях по РТР показывали репортаж про тот 40 км участок грейдера между Приозерском и Сортавалой.

Мрак там полный - дорога узкая, кривая, вся раскобашена. Авто ползут не более 30 км/ч. Приозерские дорожники даже особо не заморачиваются чисткой от снега своих 4 км дороги.

Но все же можно надеяться и на лучшее - весной со стороны Карелии Сортавальское ДРСУ начнет потихоньку продолжать асфальт + трассу передают в федеральное ведение. Т.е. резко возрастает финансирование дорожных работ.

Да уж.. на протяжении этого сладкого участка я просто лежал на скамеечке, потому как и на ровной дороге порой укачивает. Однако если голова как то еще вынесла такое обращение, то вот желудок сказал что терпеть подобное обращение с собой он не намерен.

Немножко фоток от меня - красивеший водопад и Рускеальское мраморное месторождение, а также фриковский музей в Финке под открытым небом.

Смотря какие — местные там летают! И явно не 30.

лучше бы на ней деревьев посадили.

Не уверен что это good idea -- народ начнёт ездить быстрее и поубиваеца нах...
Там же поворот на повороте...

Bulawka

Также сказали, что спрямлять эту дорогу нужно зверски. Ибо на федеральной автодороге(которой она скоро должна стать) везде должна быть прямая видимость не менее 250 метров. А там сейчас местами менее 25.

ну так там и дальше есть отменные "серпантины" за Похьей - есть где "развернуться" широкой русской душе.
Вопчем асфальтирование приветствую - можно будет без оглядки кидаться на шоссере в дневные прохваты типа ЛоПоле - Приозерск, не рискуя завязнуть в раскисших грейдерах на подступах к Кузнечному.

Голова побаливает за двое суток проехали 1300 км и при этом все время за компом , так как был главным навигатором.

Огромное спасибо Артему Касьяну за то что он выдержал этот нелегкий путь. Самым экстримным конечно был пятничный путь до Сортавалы.

Касательно целей и задач.
Задача проехать весь маршрут и подготовить все для написания легенды успешно выполнена.
Задача подготовить места КП выполнена частично.

Изменения относительно первоначального маршрута минимальны и касаются проезда около и в самом городе Jonsuu. Это самый крупный город на маршруте и нам пришлось попотеть прежде , чем найти оптимальный путь.
Все остальное достаточно очевидно, поворотов на маршруте не так много (во всяком случаи до Германии с ее 30 страницами легенды тут очень далеко). Все указатели на поворотах зафотканы и будет сделана подробная легенда.

Горок много, выложу в ближайшее время профиль маршрута.

Из недоработок, можно отметить, что мы не нашли однозначных мест для КП, хотя идеи есть. Расстройством стало, то что прямая дорожка к деревне Викингов закрыта, во всяком случаи для транспорта, а скорее всего и для велов тоже, но мы попробуем. В противном случаи придется , что то думать во избежании появлении усталых людей на Скандинавии.

Миша, ты имел в виду город JoEnsuu?
Был там два года назад в SPA, заблудиться там нефиг делать, это точно
Желающие могут там купнуться для отдыха в SPA и попариться в сауне

Да именно он, надеюсь с ПРАВИЛЬНОЙ ЛЕГЕНДОЙ все будет Ок

Еще фотки

http://public.fotki.com/PoTaS/1000breved/