без очков в такую погоду наверно малореально ехать в группе? Или ничо?

Да я думаю ничо. Смотришь прищюрено вниз и грязь не попадает

Советую брать с собой карту. а поворот там первый должен быть на право вверх петлей налево.

Лучше палцем провести по очку, чем потом глаз полоскать. Есть еще такая фишка, как ветер...

пост удалён

Первые этапы Париж-Ница смотрели? Как-нибудь и на шоссере проедем! Ничего!

Не с первого раза понял о чем речь

он сегодня в призах, простительно

Вопросы:
шоссе вдоль залива "туда" - проезжабельно на сликах? т.к. ездил ранее только по шоссе "обратно"... кол-во полос?

примерное "рекомендуемое" время для остановки в кафе? 30 сек\30 мин

телевиденье будет? т.е. галстук надевать?
(может мне своих репортеров попытатся расшевелить?)

Во вторник ездил в Выборг через Парголово... огромное кол-во грузовиков\дальнобойщиков... при проезде мимо мех.завода в Парголово очень узкая трасса + по краям грязелед... не зажует ли воздушным потоком?

да, т.е. там может быть мокро (или очень мокро), но лед маловероятен.

Обычно пол часика, может больше.

А расшевели, думаю к понедельнику пресс-релиз подготовим

Ну прорвемся, в Парголово и Сертолово трудности конечно есть, ну для этого мы и делимся на группы.

Ок. Попробую заинтересовать РТР-Вести-Петербург и б.м. 5-ый канал...



Машины сопровождения не получается?... в понедельник тогда вместе с выяснением наличия прессы попробую организовать машину сопровождения хотя бы до развязки со "скандинавией"...
ЗЫ: есть водитель, рабочий день за рулем рулем (8 часов) равен 1000р.,
ЗЫЫ: может идущему самым последним в последней группе на спину табличку "Веломарафон! Будте ВНИМАТЕЛЬНЫ!" ?

А зачем машина сопровождения?

Реально она нужна чтобы:
1. Если что случиться - быстро отвезти кого-то куда-то.
2. Везти вещи и жратву.

Чтобы ехать сзади и отгораживать велосипедистов от потока она не эффективна. Во-первых, велосипедисты очень растянуты.
Кроме того, медленная машина вызывает раздражение других водителей, из-за нее плохо видно велосипедистов, многие водилы наровят нырнуть вправо сразу как обгонят. (А там их ждет сбрприз). Еще хуже, если кто-нибудь влетит в нее сзади - тут велосипедистам будет уже не увернуться вправо, как если бы ее не было.
Я к чему - может получится даже вред.
Я говорю по собственному опыту, однажды пытался я быть такой машиной - чувствовал себя очень неуютно (ехал с аварийкой сзади группы друзей).

Думаю, что получится


Это интересно, правда не для открытия, а в дальнейшем.

Зато друзья были целые и никто их не обгонял так, что воздушным потоком кидает.

С учетом открытости мероприятия и наличия "подснежников", возможнось хотя бы вызвать "свою" машину - то, что надо. Если ей прикроется основная по кол-ву участников группа (как вариант наименее готовых к групповой езде) - вообще шикарно.

Ну, если сами прикрываемые считают, что это нужно,
в дальнейшем готов быть такой машиной,
но только если не учатсвую на велосипеде - а участвовать-то очень хочется.