Сандро Клаус! [/quote]

Главное-в него верить, даже если не видишь)))

(продолжение)
Я с Юрой попрощался и поехал дальше по треку в сторону ст.Петергофа. Сначала колейность дороги заставила меня вообще двигаться по обочине; небольшой уклон на асфальте от колейности тут же приводил к броску заднего колеса в сторону. Благо только заднего, переднее не бросало. Попасть под машину в мои планы не входило, поэтому поехал по обочине.
постепенно колейности закончилась, асфальт стал ровный и как говорится "жизнь налаживается". Прикинул сколько мне ждать на станции ст.Петергоф основную группу + хорошая перспектива что асфальт всё-таки разогреется решил потихоньку (насколько позволяет сцепление) ехать 300-ку. Это кстати сэкономило силы для дальнейшей борьбы с ветром. Оставалась одна проблемка - как проехать без навигатора и легенды по треку. Есть страва, которая писала мой трек и есть информация о треке в здесь (выложенная ссылка). Значит не все так плохо! просто надо смотреть где очередной поворот, расстояние до него и приплюсовывать к текущему значению километража на велокомпьютере. А трек то оказался очень даже подходящий для этого: поворотов было не так много. единственно у своротки с Таллинского шоссе на пути из Копорья и в районе Гатчины. Но тогда уже будет буду останавливаться чаще. Так я решил и отбросил все поползновения "схалявить" с 300-ки на 200-ку. В общем решение было принято, дальше только крутить! И поаккуратнее пока на дороге. (продолжение следует)

Бреветчики - они как дети малые: увидели велосипед зимой в квартире - хотят кататься. Весной покатались - бросили велосипед, пока следующей зимой не попадется на глаза.

А так-то да, правильнее кататься осенью, до полного "не хочу" , чтобы до весны не хотелось крутить педали.

Ну так это понятно: впереди сезон, надо свое физическое состояние в порядок привести! Чем раньше начнёшь тем легче потом)))

Результат добавлен на сайт.
Поздравляю с прохождением бревета!

Вот тогда как раз массовость катания была бы осенью, чтобы "накататься перед зимой", но этого не происходит. Наоборот, осенью бреветов почти нет, и участников на них не собрать.

Кроме того, а что не в порядке зимой, и что именно легче потом ? Если потом легче осенние бреветы - то где они ?

Члены БЗ имеют возможность создавать и регистрировать бреветы самостоятельно. И в том числе осенью.

Неправда ваш. Мероприятия аннонсировались вплоть до конца январских праздников.

Так это никак не влияет на то, что не собираются бреветчики осенью: количество участников осенних бреветов сильно меньше количества участников весенних бреветов. Вне зависимости от количества заявленных бреветов.

Здесь что-то связанное с мотивацией бреветчиков. Что-то внутри самих рандонеров подталкивает катать бреветы весной и не кататься осенью.
Вопрос действительно интересный, что именно подталкивает бреветчиков вести себя таким образом ?

ответ очевиден: серьёзные испытания летом

Я даже и вздыхать не должен был, иначе зачем мне вкусняшки от Юры перепадают..
Но на осознать необходимость помощи потребовалось время...

Старт 9:40
Кп 1 14:50
Кп 2 18:20
Финиш 22:30

Информация для тех, кто захочет проехать по выложенному позапрошлогоднему треку: http://balticstar.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=378 бревета Волосовский-300. Можно было сразу свернуть на объездную и ехать до сьезда - но это получилась бы срезка небольшая. Не стал, поехал как показано зеленой линией

Старт 9:02
КП1 14:25
КП2 18:50
Финиш 22:25

Самый тяжелый мой бревет. Ехал на найнере с высокой посадкой, против ветра было ехать совсем тяжко, после Волосово ехал 7-10 км/ч в полях и 20-25 в лесу(которого почти не было), чтобы хоть как-то поднимать среднюю скорость. Хорошо, что переобул шиповку на дорожную резину, иначе бы не проехал в лимит совершенно точно. Всю дорогу жалел, что не поехал на шоссере, лед был только в конце маршрута, и то не много. В Копорье посмотрел на закат, ветер стих, не дав мне насладиться попутным направлением.

Посмотрел, как птицы летают вперед хвостами

От КП1 до КП2 50 км ехал почти 4 часа
Весь бревет в одном фото

Трек Волосовский-300 вместе с выездом к месту старта (перед стартом не стал страву перезагружать; некогда было). На фото - самый трешовый участок: между лужами - лёд. Но справедливости ради следует сказать что он был всего несколько сот метров.