Интересуюсь практическим опытом товарищей, использующих нарульную сумку на бреветах.
Не интересуют модели и крепления, их прочность и стойкость к истиранию и влаге.
Интересно изменение управляемости, ощущения велосипеда, особенно на заметном рельефе - с какой нагрузкой начинает чувствоваться? Грубо: 2 кг - пофиг, с 5-ю не вписаться в поворот .

По-моему загрузка 2-3 кг незначительно влияет на устойчивость велосипеда. Езда по неровной дороге или раскачивание велосипеда при подьеме в гору вполне реализуемо с такой фигней на руле, при умеренном подходе. Но вот сама она может отвалиться на рельефе. И ещё надо продумать крепление фары.

Попробую немного пояснить.
Ездил с тяжелой сумкой, но она жестко крепилась и не болталась. Плюс - водонепроницаемость. Хорошая вместимость.

В этот раз решил облегчиться и поехал с тряпичной сумкой. Только минусы (кроме веса). Болтается на руле (нет хорошего крепления - а только на липучках). Промокает. Влазит только спальный мешок и все.

Проехал с ПЕРВОЙ СУМКОЙ 20 тыс. по разным дорогам. Она не отваливается а отлично держится н руле.
Не мешает управляемости.
Не вижу боязни ставить сумки на руль.

Считайте, что Вы весите не 70 кг, а килограмм 90. Разве это мешает управляемости

Как могут чувствоваться сумки на руле или под седлом? Конечно после "голого" велосипеда все по новому. Но, следует проехать километров 5-10 и Вы перестаете замечать что у Вас висит на велосипеде.

Рельеф ни как не влияет на управляемость с сумками на руле или под седлом (читай про 90 кг)...

Минус один... тяжело ехать в горку, так как у Вас есть лишний вес в виде сумок, рюкзаков и т.д. Но это относится и к 90 кг человеку

Я отказался от нарульной сумки: она чувствуется, даже если внутри 1-2 кг. В кусты, конечно, не улететь, но просто бесило. НО у меня очень короткий верткий вел, низко опущенный вынос, и сам я легкий

Алексей Юрьич, а тряпичная какая? Покритикуйте предметно

Вот такая.

Такую покупать не надо.
Возможно на 200-400 км и подойдет, но на эти дистанции можно без сумок ездить. А вот в дальнобой брать не надо. Не стоит повторять мои ошибки



Еще раз повторюсь. Как может мешать вес в 2-4 кг на руле? Первые километры, да - неудобно, но потом привыкаешь...
И тем более, что мы ведь не выполняем сложные акробатические этюды на велосипеде. А едем прямо и поворачиваем не на 90 градусов (хотя и такие повороты проходились нормально на спусках...)

Спасибо!

Мое мнение - сумка на руле усложняет жизнь. Но вне зависимости от рельефа. Первое неудобство - сложно ездить без рук, например снять/одеть куртку на ходу становится сложновато. Второе - когда надо куда-то прислонить велосипед, или остановиться на минуту одеть ту же куртку (см п.1), просто бесит, что руль мгновенно выворачивается. Других проблем не заметил.
На счет света: с сумкой с жестким креплением использовал народную фару, прикрепляя её на вертикальную часть барана изнутри у пистолета. Для Италии купил мягкую, специально чтобы свисала, а фару ставил на руль у выноса, как обычно.
Но если есть возможность обойтись без сумки на руль, лучше её не использовать.
Да, по весу. Никогда не возил на руле более 2 кг, и то это был фотик. Обычно около килограмма. У меня весь скарб максимум 4 кг, чего такого можно набрать на бревет? Если больше, имхо надо менять шоссер на туринг, ставить багажник, и никаких проблем с нарульными сумками.

не, заводить ещё и туринг не хочется
какую купил, покажи!

Свет можно установить на специальные удлинители. Их очень много - разные модели и конструкции...
У меня свет "стоит" на передней вилке, 45 см от земли... Очень удобно ...

p.s. Как говориться - сам не попробуешь , не прочувствуешь...
p.s. Переднюю сумку лучше ставить если ТЫ едешь очень далеко. Дистанция должна быть более 5 тыс и в проходить в глухих районах. Если дистанция меньше (и едешь в населенных районах - 40-80 км между населенными пунктами), то можно обойтись маленьким рюкзачком и маленькой подседельной сумкой... Или еще добавит на раму сумочку (но не большую)...

Года 4 езжу с сумками на руле. Правда не бреветы, а лайтовый туризм. Общий лейтмотив такой - можно, и без особых проблем, если не больше 3-3,5 кг., раз. Крепление к рулю должно быть жестким, два. И чем ближе сумка к колесу ( ниже висит) тем лучше. Недаром же рандо велоспед старой школы - это багажник на переднем колесе, на который опирается сумка. А крепление на руль только придерживает ее, основная нагрузка на багажник.

Для относительно коротких поездок использую декатлоновскую сумку. Для длинных либо Ibera, либо мягкую брезентовую сухарку с жестким креплением на хомутах.

Дойду до компа, вставлю фото.

.

Фото
По управлению самая безгрешная и незаметная - брезентовая сухарка. Но это изначально вообще не велосумка, без остановки ничего из нее не достать.
Самая неудобная в смысле рулежки - Ibera, массивная, широкая, далеко вперед выступает. Но и самая удобная в плане доступа, 4 отделения, чехол, прозрачный карман для карты, я в этот карман жпс вставляю и не нужны никакие клипсы и т.п.
Декатлоновская - в общем незаметная на ходу, 4 отделения, идеальная для бревета 200. По сути заменитель подседельной илинарамной сумочки, с бонусами.
Крепления для нее и Иберы я унифицировал. Брезентовую надо бы доработать, в существующем варианте неудобно за планку держаться.

Фара и крепление сухарки.
Фара так на всех велах ездит.

Надо сфотать. Вспомнил, что купил в Декатлоне, когда там перед ВОЛ слонялся. В интернет-каталоге у них почему-то нет. На удивление, не оторвалась, хотя вез с собой веревочку на всякий случай, в Италии был нормальный асфальт.

Думаю, сколько людей, столько и мнений.
использую небольшую сумку на руле всегда, когда кроме дождевой куртки и пары батончиков ничего с собой не беру.
неудобств не чувствую никаких (переодевание на ходу не практикую). зато, если надо что-то снять - надеть, нет вопросов , куда это девать.