спасибо, поржали Нет, только пилота) Фотки Аня на днях выложит.

Нет, сложным он не ехал, просто он проехал до кафе, где встретил нас,
мы проехали чуть вперед и через пешеходный переход, оказались на противоположной стороне трассы...
ты в этот момент как раз и проскочил по развязке, я тебя видел

Добавлю, пожалуй, несколько штрихов к общей, с оттенком эйфории (впрочем, как всегда) клинической картине мероприятия.

1. Впечатления.

Участок «полкургальского» около 30 км оказался вовсе не таким технически сложным, как представлялось (повезло), и гораздо, даже легче проходимым на шоссейнике, чем, скажем, известный летний отрезок Париж-Рубе невдалеке от Кингисеппа. Компакт-система, центральная нервная система, периферическая нервная система, а также видавшая виды 23-я Конти спереди и не первой свежести, такого же размера Виттория рубино сзади быстро адаптировались к особенностям покрытия и темповому прохождению названной дистанции.
Мыслей при этом всего было три: первая: «как прекрасен этот мир — посмотри»; вторая: какой я все-таки придурок, что не захватил запасную покрышку; третья: какой все-таки, замечательный у нас президент, который, который не захватил запасную покрышку тоже; четвертая (не считается): что вот у повстречавшегося нам В.В. Копенкина запасная 26-я шиповка, есть наверняка.

Запомнилась еще, почему-то, - плотная завеса из падавшего хлопьями (залепляющими глаза и носоглотку), снега на каком-то бесконечном (показалось?) спуске от магазина (кола, колбаса, лаваш) в пяти км от Вистино. Было темно. Тусклая фара только подчеркивала отсутствие видимости. Трудно было дышать. Решил остановиться. Тормоза не работали. Влажный алюминий колодок (резина стерлась) бесполезно терся о мокрый алюминий ободов (правильнее ободьев). Когда рельеф (на ощупь) стал более пологим, догнал, давно умчавшегося вдаль со скоростью 84 км в час, опытнейшего горняка-спусковика капитана команды Каменцева М.И.
И снег превратился в дождь.

2. Анализ.

Крайне низкий результат команды для равнинного (здесь можно усмотреть
противоречия с вышеописанными вторыми впечатлениями) 200-километрового
шоссейного бревета, с учетом отсутствия поломок, длительных остановок и питания
роскошных ресторанах.

3. Выводы.

-Надо тренироваться
-ННБ, т.к. это ННМ
-ППП

4. Предложения.

С учетом героической, овеянной мифами и легендами, высшей степени сложности
репутации зимнего - зимнего, на шипах, бревета «Кургальский», дабы не вводить
никого в заблуждение, предлагаю ответственному за проведение данного мероприятия
в текущем году Новгородову В.А., создать отдельную таблицу результатов с
названием «типа Кургальский» «Псевдокургальский», «Недокургальский» ,
«Некургальский» , и т. п. на его усмотрение, для участников Каменцева М.И. и
Стародумова Ю.В.

Спасибо за внимание.

К Веталю добавить особо нечего, всё так и есть.

Поздравляю тандем с уверенной, с учётом проезда полного Кургальского, победой!

Поддерживаю разделение бревета в клубной классификации на "Кургальский" и "Недокургальский" - негоже в одной таблице совмещать шоссейный и CX маршрут.

Могу добавить, что я крайне расстроен тем, что Кургальский не был покрыт сплошным слоем льда, на который я очень рассчитывал. Циклокроссу не страшен самый сложный лёд, но глубокую брусчатку на нём преодолевать - одно мучение.

Добавлю чуток. Ехал "Недокургальский", видит Бог, не по своей вине, а по причине "технического заговора", образовавшегося в навигаторе! Хоть я и переименовал треки, в приборе они оказались в другом порядке и под истинными (я не помнил их крещенские имена !) именами, а на превьюшке хрен их разберёшь! А стратегический плвн был ехать вокруг и если совсем хана-развернуться. А вышло "как всегда". После ледового ко мне вплотную приблизился некий хрен-Лимит и далее всю дорогу он "водил"! Выкатив по новой хитропроложенной петле на Сойкинский, сильно не отягощённый желанием влезать в селево-песчанную жижу (я ведь тоже помню эпос "О новой грунтовке" от Президента !), решил "добрать" недостаток, конкретно выявившийся у заправки (что-то слышал о четырёх км, но не конкретно...). В итоге оказалось-точно, четыре км-добрал до "за Сосновым Бором".
Пророчества нашего Кассандры материализовались в неимоверных технических инцидентах: у двоих отвинчивались шатуны ! По-моему скорее получишь метеоритом по башке, чем отвинтится шатун, но-факт! И конечно абсолютно фатальный случай у Енальского!!! На ледяном участке я видел его лицо...... С таких лиц иконы пишут! Всю дорогу пересекался с ним (всё же вариант на шоссере не оправдался), не его день, тем более 13-е...
В итоге, уехал от Лимита , всё оказалось неплохо.

Фотки: https://fotki.yandex.ru/users/vla6179/album/164910/

Если шатун привинтить только на пластиковую затягивающую хрень, и не затянуть болты, то он скорее отвалится, чем не отвалится

Иван, согласись,но это тоже самое, что взять метеорит и с размаху им себе по глупой башке хватить !!!

По совету Президента купил меховые бахилы
http://trial-sport.ru/goods/51533/794649.html
Протестировал их на Кургальском - сухо и тепло
45-46 р-р только-только налез на итальянские узконосые ботинки 44 р-ра. На ботинки 45 р-ра с широким носком -уже нет.

Спасибо! повеселил вначале рабочего дня!

да, ладно, зачем кучу табличек плодить!
В примечаниях и так все понятно, кто что ехал!

Вот только бы Миша табличку добил или мне результаты сказал!

Смотрю табличку результатов, ровненько мы с Володей шли судя по КП!
Питались мы с Ваней хорошо, поэтому со второго КП выехали в 16:15 примерно

А кп то где были?
у нас старт в 10:30 финиш 21:18

КП я в элке озвучивал (да и здесь вроде бы писал) - кафе "Кургала", ну или развязка около...
да разве на этом бревете принципиально?