А в формат GPSies можно трек закинуть?
Это уже окончательно утвержденный маршрут?

вот окончательный вариант, там три небольших изменения по сравнению с 2007 годом
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=axmzxwibmcamdypd
Кстати регистрация уже открыта.
Старт в Выборге в 9:45
Электричка - экспресс в 7:40 от Финляндского
в 7:50 от Удельной

Спасибо!
Вот здесь они дают скачать координаты в навигатор:
http://siwa.lahikauppa.fi/fi/kaupat/lat ... ttoreihin/

Где она открыта?

http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/login.php

на gpsies не совсем правильный шаг дискретизации высоты.. готовьтесь к набору порядка 3500 метров на 400км маршруте

В прошлом году повторно в июле эта же самая 18:20 в один фейс

Может всем, кто часто ездит всё понятно,
но "по первости" есть вопросы:
1.Хотелось бы понять, где будут КП (отметить на карте)
2.будет ли возможность горячего питания? (где и как)
3.Места возможных заправок водой, особенно ближе к концу
ведь уже наступит вечер(возможно и ночь).
Какие есть варианты? (таскать с собой, ночные АЗС, в озерах)
4.Что делать в Лаппеенранте по прибытию, где можно отдохнуть и подкрепится (ночью).
Конечный пункт - это кэмпинг?
5.Какие планируются варианты выезда из Лаппы?

Уже задавал выше, еще раз спрошу
6. - что необходимо по минимуму с собой иметь?
(фонари, запасы воды, теплые вещи средства от насекомых и тд) поделитесь опытом.
7.Весь маршрут асфальт или есть грунт?

ЗЫ:
В Выборге отремонтировали мост - можно проехать у крепости
(машин по меньше)

Сейчас решается вопрос о поддержке на маршруте, тогда и смогу точно ответить на эти вопросы.
В любом случае будет несколько кп в кафешках. Финиш в кемпенге в Лаппенранте, но надо учитывать что даже время лучших будет часов около 18ти.
http://balticstar.spb.ru/brevetdb/brevets_result.php?id=69

Свет ночью обязательно, задний само собой, передний тоже лучше иметь неплохой, потомучто леса там густые и высокие и ночью хоть глаз выколи )) Запас воды, пару банок на раме вполне хватит, через каждые 100км возможность залить думаю будет. Теплые вещи - это самый конек ранних финских марафонов, в виду того что вокруг одни озера, то в низинах ночью ОООчень свежо, особенно когда едешь под горку, а так почти постоянно, вверх-вниз, так что лучше взять теплые вещи, а также что-то от дождя, что также может пригодиться в том числе как теплоневыпускающее средство. Насекомых в такое время нет, так что на эту тему не запаривайся.

они где то немного поспали, есть места?

Они просто неспешно ехали, на 4хсотках спальные КП не планируются.

В 2009-ом как раз было исключение - полноценный спальный КП (с палатками). Там ребята волонтеры (се8ер - вспоминаю, еще раз огромноый респект хочется передать!) подошли к делу с душой, благо все были опытными туристами с обширной мат.частью (палатки, спальники и т.д.).

Забавно, что это привело к тому, что ряд товарищей решили полноценно отдохнуть, но просыпаться чтобы ехать дальше почему-то уже не захотели

Я тоже тогда поспал часа три (кажется) за счет чего по времени совсем впритык получилось. А так да, в БЗ имеется группа убежденных гедонистов, которые никого не стремяться обгонять. Они (т.е. мы ) принципиально любят ездить бреветы небыстро и получать удовольствие, лишь бы в лимит уложиться. Поэтому время прохождения бревета - часто не показатель его сложности, а скорее показатель степени желания продливать удовольствие. )

Уважаемый президент, ОИ будет?

Отсутствие спального КП немного напрягает. Про себя я точно знаю, что после часа ночи у меня два варианта -- я либо сплю, либо оказываюсь в кювете непроизвольно, а до часу проехать 400 км точно не успею. Поэтому вопрос имею к бывалым: как спать? Летом можно отлично устроиться на мху и не так холодно уже, а вот завтра?
Будет возможность сдать на старте в машину сопровождения теплые вещи и пенку, чтобы взять их на ночном КП?

К сожалению случилось большое обломинго и машинной поддержки не будет. Будет возможность передать вещи на финиш.
Трек немного изменен , что бы включить большое количество КП с кафе.
Выложу в течении пары часов