Для меня грунтовые участки были одними из самых приятных.
Прокололся я вообще интересно, даже не понял причин. Со стороны обода точечный прокол, как от проволоки.

В следующий раз дашь шоссер на покататься? )))
Один велосипед для всего: покатух, разъездов, КК и всего остального. Нету шоссера, чего ж тут непонятного?

не дам конечно купи себе свой

Я еще не знаю, надо ли мне оно.

Во-во!

Какая именно фора - понятно. Я про то, что в данном случае само понятие "фора" тут неуместно.
В общем, в сухом остатке имеем "У меня шоссера нет и не знаю, нужен ли он мне, но поскольку те, кто ездит на шоссерах, ездят быстрее меня, то надо им повтыкать палки в колеса (гравий в покрышки), чтоб им жизнь маслом не казалась(чтоб у меня была возможность их догнать)." Собственно, возникает вопрос. А как в рамках данной теории уравнять, скажем, тех, кто едет с контактами и тех, кто на топталках? (вопрос чисто из любопытства)

Про сухой остаток по вашей теории я также могу написать: "Запретить всем ездить бреветы на байках".
Уравнять с контактами и без очень просто: покупкой контактов. Цена комплекта 4000, цена шоссера 30000+. Есть разница? Причем контакты нужны в гораздо большем количестве случаев, чем шоссер, посему, пылиться в углу не будут.

Ну сейчас начнется противостояние Veloroad'a и народного Велопитера
Лучше результаты огласите.

Нет, нет, стойте! А как же мордобой и взаимные кидания какашками?

Для этого есть ВП, идите туда...

И с криками "наших бьют" все велопитерцы побежали на Велопитер за подмогой )))

Это откуда такой вывод можно сделать? Ездите на чем разрешено правилами. Наличие/отсутствие грунта на маршруте это свойство маршрута которое может нравиться/ не нравиться участникам, но никак не фора.


Разницы нет. И то и другое стоит денег. Для одних и 4000 большие деньги, а для других 30000 маленькие. При этом было бы странно если бы первые требовали форы от вторых.

Извиняюсь за задержу результатов. Сегодня вечером / завтра будут

Вот и я не знаю, откуда из моих слов сделать выводы о втыкании палок в колеса. К чему эти ненужные утрирования?


Разница не в деньгах, а в их количестве )) А также в юзабельности вещи. Купивший контакты, скорее всего, будет на них ездить. А выложить штуку ненаших денег за "раз - два прокатиться и потом не знать, куда деть", извините, лично я не готов.
Есть и другой вариант: безконтактным работать вагончиками.

О чем спор? Кто на чем может, тот на том и ездит. Я в этом году бреветы откатал на байке, а шоссер оставлял для тех маршрутов, которые мне знакомы. К будущему году буду ездить исключительно на шоссере, когда куплю карбоновый.
ЗЫ где-то на чердаке валяются 515-ые контакты, могу отдать.