мне этот бревет показался очень тяжёлым где действительно сложно уложиться в лимит
надо хотя бы один два раза в год что то подобное проводить

огромное спасибо волонтёрам
не хотелось уезжать с кп

Интересно,знали ли люди которые рисовали на карте дорогу из Киришей в Тосно,что дороги этой нет,а там тупичок с болотом.И кому пришло в голову на дорожном указателе что стоит по дороге из Киришей нарисовать-Тосно 87 км.Надо было дорисовать рядом трактор в кружочке-проходимо только для танков.
В первом часу ночи почти все пришли к финишу.Где-то пропал Анатолий.Ночью не пришлось пилить по трассе к Питеру-Артем отвез всех на машине.Поддержка волонтеров неоценима.Это и их заслуга что марафон так хорошо завершился.Спасибо Илье,Диме,Артему и его дочке.

этот участок надо было заранее задеклорировать
что бы люди когда в него заезжали не думали что заблудились

а так вообще прикольно... что то похожее было на Рощинском марафоне тока поменьше и попроще

Игорь а фотки будут?
хотелось бы ещё раз взглянуть на Онежские пейзажи

Господа рандоннеры - мое почтение. ) Это было нечто. )

Увидев, с какой настойчивостью вы проходили все препятствия на маршруте, вновь и вновь проникался уважением. )

Фотографии здесь. 557 мб. За качество прошу прощения. http://narod.ru/disk/12337578000/%D0%9F ... 9.rar.html

Нормальная дорога для грунтового бревета. Единственно,не очень хорошо получилось, что я не успел разведать и потому, заранее не предупредил о пешем участке. Впрочем на карте все было отражено адекватно.
http://www.oblmap.spb.ru/index.php?v=1&pv=0.00549795042576072;-0.131201925346679;100&pt=1

Указатель указывал дорогу через Московское шоссе , вообще-то

Отлично покатались. Вроде даже в лимит времени уложились. Категорический респект организаторам, волонтерам и участникам. Участника dummkopf поздравляю с суперрандонерством, да еще таким суровым.

Трофи-рейдовский гомнолинно-глинный участок порадовал. Не думал, что на трассе бревета легко и непринужденно удастся заляпать байк гомнолином до подседельника. А вот грейдеры ЛО категорически не понравились - ну не умеют, не умеют в этом регионе делать нормальные грейдеры.



Категорический +1. 600тки не должны быть матрасно-халявными по ровному асфальту и плоскому рельефу. Надеюсь, что эта 600тка станет такой же традицией как ВокругЛадоги.

Еще подумалось - маршрут грунтовой 200тки по Карельскому предлагал abeziz, 300тку можно провести в Петрозаводск(60 км асфальт - 90 км ровный катящий грунт - 150 км асфальт = этим летом уже прикатывался), с маршрутом грунтовой 600тки тоже считай определились. Нужно решать с маршрутом грунтовой 400тки и делать грунтовую SR серию для сильных духом.

Отличный марафон. +1 за грунтовую СР-серию. Глиняный участок сначала заставил слезть с велосипеда, но когда понял что все остальные его проехали, решил прокатиться и сам. иногда даже удавалось гнать 15кмч
Волонтерам огромное спасибо. Ваша поддержка бесценна.

П.С. Умудрился забыть в машине чехол от велосипеда. Если еще есть надежда получить его обратно, прошу сообщить координаты

Он у меня. Также у меня пакет от крыльев с джинсами и еще какими-то вещами.

Это я оставил. Не судьба была воспользоваться. Созвонимся, заберу.
Чуть позже отчитаюсь. Шикарная поездка.
Хотя что тут говорить, сошёл в Тихвине (400 км) в 23.00, в лимит не укладывался, после грейдеров отбил себе всё, что положено. Можно было бы дойти до финиша для себя, но на понедельник были планы, да и левый шатун после грейдеров залюфтил, а он у меня окталинк, а я не совсем разобрался, что с ним делать (затянуть-то затянул, но люфтит всё равно).
В целом задачу пройти и вписаться в лимит времени любой ценой для меня не стояла. Спал и ел по мере необходимости, палку не перегибал, особенно если поддерживать форму удаётся раз в одну-две в недели.
Самые интересные места маршруте не упустил. Грейдер Винницы-Алёховщина прошёл ночью и в сильном тумане, - впечатляет.
Максимальная на грунте 52, на шоссе - 59.
Петрозаводчане! Бомбер! Спасибо за погоду.

Мне грейдерный участок Винницы-Алёховщина очень понравился, - и рельеф, и ландшафт. Прокатил бы ещё с удовольствием. Может быть включить его ещё раз в один из грунтовых бреветов?

На пунктирную я не обратил внимания.Но наяву дорога производит удручающее впечатление-старая,заросшая тростником и залитая водой колея,больше напоминает тропинку.Натерпевшись ночными плутаниями по грейдеру за Явшиницами,я стал дуть на воду и если бы не заметил следы шин на этой тропе,повернул бы обратно.Уже там где дорога повернула к садоводству стал сомневаться там ли еду-асфальта было гораздо больше километра,вернулся на А115,надеялся дождаться вас там.К счастью в это время подъехала машина поддержки и Илья объяснил мне марщрут.

к сожалению фотки до следующего сезона делать не смогу-разбил на Украине камеру.обдумываю какую приобрести взамен.возможно такую-
http://www.tachyoninc.com/
Попробую рассказать как проехал.Началось все с поездки в Петрозаводск.Ехал на поезде который огибает Ладогу с севера.Испытал сладкое чувство ностальгии, проезжая по знакомым местам-Кузнечное,Алхо,Лахденпохья.В Сортавалле я уже спал ,да и за окном стемнело.Проспал в поезде часов 8.
Отчет времени включил часов в 9.когда завернул с пр.Ленина на Куйбышева.Первую половину дня ноги меня не слушались,как-то нудно ныли и резвости не было.Онегой полюбовался на ходу,кое-где между деревьев проглядывало озеро.Грейдер до Вознесенья был хорош,раздражали только клубы пыли за машинами.Самый красивый вид открылся с горы на губу Свири и Вознесенье.Мои надежды догнать пелотон оправдались.На берегу томились в ожидании парома Миша,Дима и Анатолий.Широкие воды Свири,люди на пристани,неподвижный паром,солнышко.Никуда не хотелось спешить.До Винницы время пролетело не заметно,оплошал только пропустив поворот на Виницы,накрутив лишние километры,но зато появился задор и желание ехать быстрее.В Винице были в конце дня.Дальше места еще глуше.Старые домики,небольшие в несколько домов села.Удивляло как могут жить люди в такой глуши.Но вид стогов сена и овинов внушил мысль что не погибла еще деревня.
Ночь была безлунной,на дороге мог различить при свете фары только светлые камни и линию обочины.Фара постепенно сдыхала и приходилось вглядывался в дорогу,напрягая зрение,Замену батареек откладывал.Эта потом сыграло злую шутку со мной.Попадались едва различимые ямы с песком где рисковал завалиться.Скорость упала до 15-18 км\ч.На спусках кое-где летел наудачу,когда же становилось страшно притормаживал.В темноте пропустил поворот за Явшиницами и накрутил еще км 15-20.Остановился только когда проглядел толстую ветку на дороге,которая запуталась в колесах и я полетел кубарем.Встал,на руках что-то мокрое.Кровь.Переднее колесо не вращается,рукоятка тормоза свернулась набок.Самого худшего избежал-колесо было цело,но пришлось распустить передний тормоз.Огляделся вокруг-что-то очень узкая дорога.включил GPS,а он к тому времени подсел и приходилось его выключать, и не поверил глазам.Оказалось что еду в обратную сторону.Сориентировался как ехать обратно.Затем заменил батарейки фары.При ярком свете поехал быстрее,точнее погнал- 24-25 км\ч.Никогда еще за все время не был так рад приехать на КП,как на этот спальный.К 5 часам.Спасибо волонтерам от всей души,особено Диме-не дали замерзнуть и оголодать той ночью.Промыл раны,оказавшиеся небольшими ссадинами,съел спагетти с ягодным нектаром,чай и зажав кусок лаваша в руке залез палатку.Спасибо тому человеку который надоумил меня залезть именно в эту.Там оказалась целая гора одеял.
Следующий день был удачнее.Езда по гладкому асфальту ничем не примечательна,но очень приятна.Неожиданно увидел впереди двух велосипедистов.Неужели где-то заплутал и Миша с Димой опять меня обогнали После плутаний я готов был поверить в это. Нет.это были Станислав и Витя.На КП приехали вместе.Наелись каши,затем подумали и съели еще лапу.Затем был чай.В перерывах ягодный нектар.За что такое внимание со стороны волонтеров.наверное туда идут люди с особенным душевным настроем.
За Киришами верилось что успею на последнюю электричку в Тосно.Времени казалось еще много.И нашел даже тот поворо т что называется "А115 и дорога",благо уже включал GPS на каждом повороте.Вот вроде и поворот к садоводству.Но терзали смутные сомнения-асфальт не закончился через километр,местные руками разводят на вопрос так ли ехать в Липки,да еще говорят что там дальше тупик и болото.Колесил между А115 и этой дорогой,решил что надо ждать тех кто едет следом,но Илья развеял мои сомнения.
Что там дальше все уже знают.Увидев заросли тростника и ямы с водой на дороге сильно засомневался.На GPS линия дороги обрывается и появляется только в Липках.Заметил след шины и поверил что это верная дорога.Думаю вот Миша еще изюминку придумал.Поскольку велосипед мой кроссовый,дай думаю испытаю ощущуения в полной мере.Решил проехать между канавами.Но слики подвели и я оказался в этой канаве.ладно вроде глина смывается легко.Но вот очистить контакты на туфлях...В конце концов педали стали защелкиваться.Дорога стала похожа сама на себя.Ехать приятно,пока не начался грейдер засыпанный щебенкой и ребристый как стиральная доска.Надежда успеть на поезд растаяла.Вкручивать педали стало тяжелее и возле Шапок появилась острая боль в колене.Дальше ехал не больше 25 км\ч.Замечу что сейчас уже этой боли нет.Несколько часов отдыха на супербреветах должны быть железным правилом.В Тосно приехал к полуночи.Заторможенный.
Окончательная уверенность что испытания закончились.Спасибо Илье и Артему за машину до Питера.Пока ехали меня и Витю мутило и подкатывала тошнота-верный признак истощения нервной системы,в этом случае нужна глюкоза.Простите,но пришлось выпить сок который нашли.

В эти выходные проехал с Bomber`ом свою первую 600-ку "Петрозаводск-Тосно", чему очень рад, так как это заключительный бревет в СР серии. Одолели дистанцию за 35.11 часов. Из всех бреветов этот понравился больше всего, было где разгуляться.

Стартанули в 8-00 с набережной Онего, предварительно договорившись с Bomber`ом, что скорость 27-30 км/ч не в коем случае не годиться для 600км бревета и поедем со средней 23-24км/ч, но как обычно проявили малодушие и приехали на первый КП-160км (паромная переправа через реку Свирь) с часовым опережением графика. Волонтеры на КП встретили нас "соками-бананами", расспросами и рассказами - уезжать с КП не хотелось и поэтому, когда задинамили паром, я грустно так произнес "Как же так?", а сам вытянулся на травке и с удовольствием созерцал красивые окрестности и просто кайфовал от всего происходящего. Диме, Илье, Артему и его красавице дочке огромное спасибо, вашу помощь в прохождении дистанции трудно переоценить . Вскоре к КП подкатили и остальные участники бревета. Отважилось поучаствовать порядка 10 человек. С некоторыми уже доводилось катать на других бреветах, было приятно видеть знакомые лица. Из своих, петрозаводских, байкеров принимал участие Владимир Пашков. Затем была переправа на пароме. Дальше ехали уже втроем, к нам присоединился Грязный Гарри. Группу возглавил Bomber. Bomber c Гарии иногда о чем то флудили, а я воткнул наушники в уши, сделал звук погромче и ушел в себя - созерцал окрестности, барабанил руками по баранке и иногда пританцовывал, как путный дальнобойщик из одноименного фильма =). Затем шоссерный рай закончился и начался грейдер. Пока ехали по грейдеру мысли в голове было всего две: №1 - скорее бы он кончился и №2 - поиск менее расколбасных траекторий. При этом Гарри понемногу взвинчивал темп и мы в след за ним. Когда грейдер достиг пика своей расколбашености мы c Bomber`om решили затупить у ручья - умылись, поели попили и поехали. Впереди нас ждало спальное КП, горячая еда, заботливые волонтеры. Недалеко от спального КП был зачетный участок - подъем с мега вязким песком, который проезжался Очень тяжко - здесь мы немного трухнули т.к. грунта такого типа предполагалось около 43 км и не очень, то хотелось утро начинать с такой гадости, но все обошлось и дальше дорога оказалась более менее катящей. Добрались до КП, поели горяченького, поговорили о том о сем и отправились спать. Нас поселили в трехместку - Я, Bomber и Гарри и грозились подселить четвертого, но обошлось =). Гарри укативший от нас на грейдере приехал на КП на 25 минут раньше нас. Не успел я закрыть глаза, как Bomber дал команду подъем - спали 3,5 часа. Поели, и покатили. По грунту раскатывалось не очень весело, фонарь слепил сонные глаза, которые совсем не хотели вглядываться в дорогу и искать ямы да колдобины. Я ехал и думал, как хорошо сейчас Гарри, решившему остаться на КП и еще поспать. Но все же солнце встало, начало греть, начался асфальт и организм поверил, что уже утро и "байкер выспался". Иногда рубило в сон, иногда хотелось лосить. Ехали и мечтали о горячей еде на КП, как же мы удивились, когда в назначенном месте его не оказалось - волонтеры не поспели за нами помогая бороться с дистанцией другим участникам. Закатав губу покатили до кафе в 60км от того места где должны были почивать, но тут все без вопросов - кому то в этот момент помощь требовалась больше. Во второй день также был и грейдер (такой же вибрационный =)), и лесная дорога, и щебеночная дорога, и трофи рейд. Так или иначе, стараясь избегать крайностей, докатили до финиша. Очень понравился мне этот бревет!

Господа, ставьте, пожалуйста, абзатсы или пустые строки, тежело читать

Хорошо покатались...
Маршрут достаточно логичен. Всего в меру (кроме последнего грейдерного учаска по гравию). Спальный КП именно там, где и был нужен. Браво разработчику маршрута!

Волонтёрам СПАСИБО отдельное!
Диалог на КП:
- Сок, вода, бутеры, бананы..?
- А пиво есть?
- Есть! Тёмное. светлое?
- !!!
Сервис на высоте! Ваша поддержка неоценима! Как говорят: "буду рад видеть Вас и на других бреветах!"

Кстати, а Кампи я на марафоне не видел! Ну, как и он меня...