Это сообщение относилось к почти параллельно проходящей 600-ке в Финляндии.

Но по настроению и к нашей 400 вполне можно отнести...

А в каком месте затуп был? Заблудиться то там вроде особо негде...

У основной группы было 2 затупа. Я, слегка отстав в самом конце, совершил 3-ий, довольно неприятный затуп.
Итак, затупы в порядке совершения:
1. Едва переехав границу, мы не перешли на соседнюю дорогу, казалось она ведет обратно в Россию. Туда нам очень не хотелось, ибо Андрей Николаевич сказал, что дождь - это только над Россией, а в Финляндии - тепло и солнце. Получилось я думаю примерно + 6-8 км.

2. Вскоре после этого затупа, едва миновав Konnunsuo, мы съехали с Kivisaarantie и выехали на дорогу 13. Поняв, что это очередной затуп вернулись обратно. Еще плюс несколько км.

3 Ну и мой затуп. В самом конце потерял из виду группу и свернул направо, в соответствии с легендой (слияние 13/6 - поворот направо по легенде, а надо было налево). Проехал пару км, чувствую - не то. Хорошо, что там какие-то рабочие строили мост, подсказали где кемпинг. Потом долго и нудно искал кемпинг, затем - финиш. Брал языков, все охотно делились информацией. Однажды даже машину остановил, ибо людей не было в пределах видимости. В итоге все же нашел финиш.
Прошу прощения у ребят за этот затуп - они потеряли время, а Женя ездил меня искать. (как назло телефон не пахал, похоже у меня роуминг вырублен).

Ну а кроме этих затупов было очень много обсуждений, куда сейчас ехать. Чуть ли не на каждом перекрестке стояли и смотрели - Женя - карту, я - легенду. Пару раз только острый ум, проницательность и интуиция Жени К. позволяли нам не заблудиться.

Вывод однозначный - ГПС - нужен. Обязательно. Может кто что посоветует по фирме/модели?

Плохо помню этот поворот, но там же вроде развязка? То есть генерально там налево, но если ехать по развязке, то выезд будет направо.
В следующий раз могу дать попользоваться ГПС. У меня Garmin Legend HCx, в принципе доволен. Ловит хорошо, даже внутри машины/электрички, чего не могла предыдущая версия этого прибора Сх (спасибо Гармину, что бесплатно мне этот девайс проапгредил ). Если покупать, то обязательно с картой памяти (буковка х в обозначении модели), во встроенную память (точнее склероз) нормальная карта не влезет. Двух батареек АА хватает на сутки непрерывной работы летом.

А мне кажется, с ГПС будет уже не так интересно, мозг аттрофируется.

Женя, отчет будет?

Я пока добавлю от себя.

Бревет начался оптимистично - прямо от старта пошел мелкий холодный дождь - «как и было предсказано». Затем на самой границе, аккурат между Россией и Финкой у Саши Макарова порвалась почти новая цепь (105-я шимана). Дима О. и Се8ер уехали раньше. Саша хладнокровно чинился, Женя утеплялся и мазал все мыслимые места капсикамом, Сергей неторопливо надевал бахилы, Владислав молчал, я разглядывал местную лису с чем-то там с зубах (она бегала рядом) - и все это под напряженные взгляды наших карацуп Мы стояли там, где стоять в принципе нельзя

Стояли и распределяли роли - Женя и Сергей стали отечественными штурманами, я, как знающий аж целых два слова по фински, вроде бы отвечал за коммуникацию с местным населением.
Двинулись. Когда поехали, то сразу укатили не туда. Поплутали немного, но разобрались.

Дальше все шло здорово.

Группа источала бодрость и оптимизм – окружавшая нас изумительная финская натура, идеальная дорога, доброжелательные взгляды домашних животных (коров и лошадей на диво ухоженных) – все это создавало не сравнимую ни с чем атмосферу приятной дружеской покатушки.

Надо сказать, я впервые увидел изнанку Финляндии – до того было Хельсинки и все что вокруг. Тихая одноэтажная Финляндия поразила меня - чистотой, уютом, аккуратными домами. Никаких вульгарных загородных дворцов, кирпичных заборов в три человеческих роста, или лачуг нашей шестисоточной бедноты. И уж точно никаких решеток на окнах – иногда отсутствие чего-то куда характернее и красноречивее всяких слов).

Проезжали Лаппеенранту, там какой то праздник, летка-енка, дети играют, и т.д. В другом городке мы видели как местные жители неторопливо и сосредоточенно играли в хоккей на песке...

Вовсю пользовались велодорожками - выбравшись как-то по старинке на трассу, сразу поняли, что нарушаем - в спину вежливо, но настойчиво сигналили, и указывали куда нам следует убраться по добру по здорову

До начала бревета я сделал очень серьезную стратегическую ошибку – оставил дома крылья на шоссейник. Расплата была жестокой – перманентно мокрая спина и памперс, обсохнуть было почти невозможно, дождь то утихал, то лил снова.

До КП1 доехали уже несколько утомленные, встречный ветер, рельеф и дождь делали свое дело. Но что нас ждало на КП1!!! Заправка АВС, при нем дорожное кафе. Давно я так вкусно не ел – при немыслимой дешевизне и качестве продуктов. Супчик из креветок (Сергей Т. сказал «островат», мне так не показалось), стейк из индейки, фарш с чем-то запредельно аппетитным, печеная картошечка…м-мм…кто помнит, что там еще было

В АВС нас серьезно разморило – за окном шел дождь, внутри было тепло, туалет на фотоэлементах, и был сидр, который мы благополучно потягивали в Сергеем Т.
Я нашел какой-то витаминный напиток – ехалось кстати с него неплохо.

Но надо было шевелиться. Сергей Т. и Евгений К. придумали некоего виртуала – рандонера, методично едущего со скоростью 15 км.ч, и мечтавшего уложиться в норматив. Вот с ним мы и соревновались. Виртуал пока вез нам что то около получаса, но мы знали что легко нагоним его. Наконец, двинулись. Темп вырос, потому как душевно поели, и потому что рельеф, наконец, пришел в норму – подъемы кончились.

Ехали мы здорово, гнали от души, и виртуал со своими 15 км.ч безнадежно отстал. Поделом ему

Постепенно темнело.
Я чувствовал, что мои силы уходят в основном не на кручение педалей, а на борьбу с холодом и сыростью. До КП3 доплелся уже еле-еле, с квадратными глазами.

Ну а там – палатка, спальник, чай, еда, чудесные заботливые девушки, которые ухаживали за нами, как медсестры за ранеными солдатами в медсанбате
…на сон у нас было где то часа полтора. Проснувшись, я еще колебался – продолжать или нет. Но решил все таки остаться с другими отказниками Колени не гнулись, спину аж сводило – как ржавый Железный Дровосек из палатки я вылезал в три-четрые приема.

А героическая группа Жени К. продолжила путь! На утро встретили их на дороге – Евгений и Саша источали какой то немыслимый оптимизм, Вячеслав и Сергей Т. ехали уже на автопилоте.

Приехали на финиш, встали лагерем. Поехали с Димой О. обозревать окрестности и купить Жене лекарств. В воскресение единственный магазин, который работал - это была аптека.

Собственно говоря, и все – поехали с Димой О. обратно – здорово погонялись до Выборга, тем более что Женя сказал что нам необходима тренировка отоварились в duty free, где я консультировал Диму О. насчет сортов виски. Приехали на вокзал, сели в поезд.

Буду реабилитироваться на Юго-Западной

Да, главное. Финские бреветы надо ездить. Да и вообще ТАМ надо ездить. Кто-то писал - дорого. На самом деле это дешево. И совсем не сердито.

ПС Огромное, просто огромущее спасибо девушкам волонерам! Они сделали нам праздник! и спасибо Мише Се8еру!

Ребята, респект всем.. думаю это было реально тяжко в такую погоду.. сорри за офтоп.. расскажите плиз, желательно поподробнее процесс пересечения границы на веле, нужна деклорация, не нужна.. всё прогуглил нихера точно никто не пишет.. thx

максимально прост.в очереди не стоишь (велосипедисты и мотоциклисты без очереди идут), деклараций не заполняешь (если просто на велосипеде).

Мне тоже не понятно было. Там получается максимально просто, поэтому и не описывают в отчетах.
Едешь к таможне, обьезжаешь все авто. Подьезжаешь к шлагбауму, где штампуют пасспорт. Встаешь в очередь к окошку. Штампуешься, едешь к финскому шлагбауму. Тоже самое, машины обьезжаешь, ставишь вел напротв входа в кпп, идешь штампуешься.
Ничего не заполняешь, не предьявляешь. Только паспорт подаешь на штамповку. Всё.
На корзинку никто не смотрит. Я с Лаперанты на легке доехал.

лисапед лучше вписать.на торфах наши очень интересовались при возвращении.

Спасибо Андрею Николаевичу за рассказ! Поздравляю всех (именно всех, попытка ехать в такую погоду - тоже победа над собой) с победой! Да уж, погода в этом году совсем не марафонская, а какая-то запредельно испытательная... +2 и дождь - не каждому преодолеть. У меня тоже был такой опыт и DNF: +3 (теплее даже), дождь, и тоже, без крыльев весь мокрый, да еще грязный, ибо дорогу тщательно полили навозом ... бр... Впечатлили слова про скромную буржуазную Финляндию ("никаких 5-метровых заборов, крепостных стен и дворцов с решетками на окнах и никаких лачуг"). Очень надеюсь, что ЛЕТО включат на "ЮЗ" 400-ку. Спасибо еще раз. Ждем рассказа Евгения.

Кое-какие фото:
http://picasaweb.google.ru/nechaev105/NLcOpJ?authkey=Gv1sRgCOu5iZ_5yuzpNw&feat=directlink

как на счет повторить? естесно не 400 и не темже маршрутом

Если хочешь могу дать маршрут 200ки 4го июля, маршрут интересный, заодно легенду уточнишь

Да, выложи, возможно я на буднях соберусь...