Все поставленные задачи по супер горной 200 командой Fast-Bike можно считать выполненными.

Оффициальный командный отчет:
На старт вышли практически полным составом. Ни одна из других команд не смогла ( по каким-то своим причинам) выставить дееспособный состав.

4 из 5 наших гонщиков ехало на байках - так что качество дороги не настолько сильно доставало. Спортивным директором (нанятый буржуйский профессионал, кстати говоря) перед гонщиками были поставленны индивидуальные задачи - трое гонщиков стартавало сразу с поезда из Москвы, где принимали участие в ХС гонке.

Огромное спасибо менеджменту команды BIROTA Racing Team и лично Михаилу за машину безопасности - уверенностьв том , что сзади в тебя не влетит неумелый дачник на машинке , многого стоит.

Со старта первые км 15 сделали так называемую проверку паспартов, затем темп был более спокойный, но не сказать что медленный. У Др. Гонзы - единственный кто из команды был на шоссере возникли технические проблемы и ему пришлось останавливаться для их решения. В Коробицинскую горку (проезд в первый раз) была первая раздача, собственно там все и поотваливались. К 60 км дистанции в основной группе состоящей из 5-6 человек у Fast-bike было численное приемущество, поэтому спортивный директор принял решение о отработке командного взаимодейстия- в 300-400м сзади от основной группы шла вторая группа (4 человека) - возглавляемая легендарным силачем Грязным Гарри, с ним так же был 1 гонщик Fast-bike (Viktor310). Необходимые указания по радио были переданы гонщикам - не разгонять группу, также от основной группы отстал наш шоссейный авизо - Антон, подождав вторую группу и возглавив ее, через некоторое время довез отстающих до лидирующай группы.
Далее было принято решение о досрочном завершении гонки тремя гонщиками команды, на конуне учавствовавших в московской ХС- гонке - (очень плотный график гонок в календаре команды не позволяет распылять усилий). 3 гонщиков своим ходом отправились на тренировочную базу в пос.Горьковском. Отставщиеся двое Фастбайковцев( VNZ, X-MEN), при поддержке гонщика из Балтийской звезды(Соратник) полностью захватили инициативу, отьехали в отрыв и в таком же составе и финишировали. 6ч.27мин для подобного "Париж-рубе " очень неплохой результат.

А ведь мог шатун отвалиться, или открутиться касета, или лопнуть обод ....
другими словами стоит вопрос о командной машине технической помощи.

трос заднего переклюка весит 15 гр .

Тов. Куликов !

А Вам не кажется, что истинные победители будут озвучены после допинг проб и двух-трех месяцев судебных тяжб, на которые есть риск потратить годовой бюджет Вашей профессиональной команды ?

в позапрошлом году выяснилось, что подобное - нарушения правил бреветов, и результат не засчитывается

Статья 7: Каждый участник должен быть самодостаточен. Запрещено использование как автомобилей сопровождения, так поддержка любого рода на маршруте. Личная поддержка разрешена только на контрольных пунктах. Любое нарушение этого требования приводит к немедленной дисквалификации.

http://balticstar.spb.ru/doc/brm_regl_part_rus.html

Сам переводил, хоть и коряво.

А что есть машина сопровождения никто не пробовал переводить или обдумать?
Кста, у ВНЗ не двойное гражданство?
Еще можно поднять историю Н годичной давности, когда АА сделал простую выкладку по кол-ву стартовавших членов и доехавших. Б3 была вне конкуренции. Сдается мне, что в этот раз будет то же самое.

з.ы. не ожидал, что цирк будет не в начале гон... тьфу, бревета, а после. Видать, дача наложила отпечаток, который наложился на отпечаток после поезда, который оттенялся отпечатком у дяди Гриши. Короче - алкаши!

исчо раз читаем что было написано выше и думаем.
Речь шла о машине безопасности ( машина , следующая за гонщиками/участниками, свом присутствием сзади группы обеспечивающая безопасность от тарана группы) и только то.


To Химик : гонщики команды Fast-Bike не употребляют добинг. А даже если и предположить , то - НЕ ДОКАЖИТЕ .

То Соратник : не без этого

Веселый у Вас бревет(допинги,дороги,машина сопровождения,падения,шлемы).

Странные люди. Есть правила - отсутствие машины сопровождения. Если машину сопровождения назвать машиной безопасности от этого она не перестанет быть машиной сопровождения. Ну ладно, подразумевается что машина не оказывала помощь в виде еды и воды, но то, что у кого-то было преимущество в виде защиты, а у кого-то - нет уже лишает бревет его духа.

Не понял как история соотносится с реальностью. Не всё равно сколько стартовало, приехало или не приехало?

Машина с девочками-болельщицами, следующая за велосипедистами - тоже машина поддержки? Штанив?
Поясняю, что такое машина сопровождения.
Это машина, в которой находится саппорт тим, который на протяжении дистанции осуществляет этот самый саппорт: передача питания, медицинская и техническая помощь, информационная помощь, в случае ночного дивжения освещение дороги.

Кстати, в случае хорошей дороги, если сзади никто не едет, получится быстрее, т.к. помощь от проходящих мимо машин ощутима (на скорости больше 25 км/ч). Это, конечно, если не убьют по дороге.
Нам, кстати, в каком то селении поперек дороги выехала бабушка-божий одуванчег, типа ропшинской...

Тогда машна должна ехать чуть подальше, в километре от группы - любое отличие одного участника от другого, заключающееся тем более в применении техничесских средств - это поддержка.

"Поддержка любого рода". Любого. Даже обеспечение безопасности.



И только-то? Безопасность - это поддержка? Своего рода.

Правила: участник находится в персональной поездке.

Машина, сопровождающая участника в любом виде - это уже не персональная поездка.

Вообще в бревете нет понятия групп, так уж, между прочим.

Понимаете, если потихоньку расшатывать правила на уровне лексики (машина не "сопровождения", а "безопасности") скоро от бреветов не останется ничего.

Это моё мнение - вообще на это у нас есть совет и президент. Но "начинает напрягать". Кстати, если мы не знаем как это трактует ACP - можно в это ACP и написать, пусть рассудят...

Ух ты! А бывает такая? Вот бы покататься!

ну чтож если следовать такому утверждению то, тк в самом начале бревета (старта) машина следовала в конце группы , то анулируем результаты всех ( кроме опаздавших на старт). итак когда повтор?

Шлем стОило сфоткать макросъемкой именно со стороны трещин, для наглядности и для доп. контраргументов "без слов" настаивающим на разрешении ездить без шлема. Пусть подключат художественное воображение и представят эти трещины на черепушках...

Поправляйся!!! (и починяйся )

PS: а резиночку датчика таки лучше либо штатную, либо из шосс.камеры вырезать - надо сурово потуже его притянуть (может даже две резинки сразу, если зацепятся).

А я на электричку опоздал , стартовал на 30 мин. позже.