А где остальные фотографы?

Посмотри на себя! Тебе мало?
А с бензопилой? Еще бы чуть-чуть и Тунгусский метеорит показался бы маленькой шалостью природы

Так вот кто это был! А я думал, что Игорь - это виртуал, приятно познакомиться

Взаимно! Какой же я виртуал? Я риал!

И мне есть, что написать (дофига и именно о гонке, ибо на празднике надо было просто быть!). Хорошо получилось, повезло с гонкой. Кроссы - совсем никак, а вот по шоссе, да если к теплой стеночке, то совсем другое дело ))).
Началось с того, что Президент наотрез отказался допускать на гонку. По правде говоря, некоторые основания на то были: гипс через плечо еще не распилили. Пришлось давить на лучшие чувства - сказал, что уже договорился с Тайгой. Кампи, как истинный джентельмен, отказать барышне не смог. Осталось дело за малым - сообщить Маше, что мы едем вместе. Тем более с нашим уровнем неподготовленности (по паре месяцев без вела) мы идеально подходили друг другу : ))) Короче, таким замысловатым образом, я прошел гипсконтроль, миновал квалификационный заезд и было основание потом писать, что мы де кататлись в свое удовольствие, медитировали и все такое.
Но все оказалось не так сладко. Реальность, как обычно, подкрадывается незаметно. За пару дней до дня икс Маша заболела За моду пострадала. Собственноручно связанные наряды оказались не соответсвующие местной действительности. То ли дело привычные тулупы, да ватники!
В субботу выкатил вел на улицу, попробовал. Ощущенния непривычные, как после зимы: ты крутишь, а он едет Немного прокатился, проверил, что ничего не отваливается, песок не сыпется. В результате проведенного тест-драйва не отвалилось, оказалось ехать легче, чем ходить, но пульсометр на эстафету решил нацепить - слегонца заболела голова. Стало интересно, как оно...
Утром, по дороге на станцию оно показывало нереальные цифры. Перспектива пройти в финал начинала пугать К этому добавлялась череда обломов: Чумми-мегаматрас соскочил - думал, что опять будет на Медном, откуда он успеет быстро вернуться в город, Сергей Сукочев проспал. Надо сказать, что не он один проспал и опоздал на электричку, но задержался фатально. Рановато запланировали старт Вот думаю, что в следующий раз можно сделать так: старт делаем к вечеру, а с утра едим шашлык. Тогда мерзнуть в ожидании не придется и старт будет вовремя Также будет время рассмотреть претендентов и найти себе пару
В электричке немного отпустило - народу набиралось на одну группу. С одной стороны немного обидно при такой многочисленности клуба, с другой - избавляло от двух заездов, чему организьм подленько радовался. Как позже выяснилось, абсолютно зря.
Пока ехали до Рябово, появилась мысль, что дорога туда-обратно - это уже очень, очень хорошо для первой поездки. Тем более, что на последнем подъемчике шоссейники слегонца натянули и тут же нарисовался просвет. Максимальная мощность припала.... ополовинилась или как там еще точно не знаю. Зато пульс показывал чудеса за облаками Хорошо, что ребята на верху успокоились - старт то еще впереди.
Трасса для таких гонок просто шикарная: машин мало, асфальт замечательный, рельеф очень даже спортивный. Пара мыслей. Развороты нет смысла делать на перекрестках, т.к. это не позволяет сохранить скорость и не безопаснее: песка и грязи с боковых дорог много больше, да и транспорт оттуда может появиться. Поэтому вполне можно было стартовать в направлении к Рябово, сократив время поездки на пару часов. Наличие подъема незадолго до финиша (или финиш прямо на вершине) - очень хорошая для борьбы тема: и в одиночку можно попробовать удрать и на байке хоть какие то шансы в массовке на финише появляются. Да и безопаснее, с учетом наших умений спринтовать на большой скорости в толпе на не закрытой трассе.
Состав команд получился чисто клубный, что не так плохо, даже хорошо. Часть команд была зараяжена на победу, часть была без иллюзий, но на борьбу рассчитывали все. Я поехал с Никодимом, т.к. мы единственные, кто приехал на этот праздник жизни без пары Ловить было особо нечего, т.к. организаторы решили не дать пропасть "добру" и совместили квалификацию с финалом. Радовало то, что утешительный заезд не планировался
2x20 км мы бы еще как-нибуь продержались, можно было попробовать на втором этапе догнать тупящую группу (если таковая будет) и закатить в пачке. Два раза выполнить подобный прикол был из области фантастики. Не говоря о том, что суммарный гоночный километраж с рельефом для неподготовленных был уже великоват. Но, чем нереальнее, тем интереснее. Никодим поехал первым.
По результатам первого этапа образовалась лидирующая группа из 4х человек, что не могло не радовать - первую часть против ветра будут однозначно тупить, быстро не поедут Также вдохновляло, что отставание Никодима позволяло развлечься и попробовать добрать ушедший паровоз. Между мной и группой был еще Андрей Алексеевич, что могло изрядно помочь.
Со старта сдерживал себя как мог. "Свежачок" должен был кончится очень быстро - картинка на пульсометре поражала воображение. Однако, мешкать тоже времени не было. Кусок против ветра на первом этапе всего 6 км, а по ветру к финишу догонять будет значительно сложнее. К тому же очень хотелось понаколесничать Вскоре показался Михайлов, а когда я к нему приблизился - группа. В начале я даже не понял, кто это - слишком быстро они появились, а скорость сороковник, плюс минус пара км/ч. Догнав ветерана-основателя, решил передохнуть, но разница в скоростях окозалась приличной. Затем прикинул, что за время добора расстояние между АА и группой практически не изменилось, принял решение не сбрасывать скорость и добирать группу одним куском, пока не накрыло окончательно. К тому же, вдруг, в группе кто-нибудь посмотрит назад и приподнимет темп?
До группы я дотянулся на вершинке первого подъема, что за речушкой с домиками. В деревушке устроили засаду и кормились гайцы. Хлебное место. Кто будет оттормаживаться до 60 в конце такого спуска из-за нескольких дворов? Даже я туда ухнул за 60, нереально болтая ногами на 44-12.
Как только сел на колесо, накрыло. Как потом выяснилось, пульсометр зафиксировал мой новый максимум - 189, середняк был тоже умопомрачительный. Поэтому я "честно" полоскался сзади, ни делая ни единой попытки поработать. Старался продышаться и готовился к неизбежным натягам. Но группа матрасила и подъемы шла очень спокойно, никто не дергал, не пытался ее развалить, чтобы сделать рабочий отрыв или сбросить балласт Халява, короче. Был бы здоров, да на шоссере - подышали бы у меня чистым, карельским воздухом! [ритуальная распальцовка и все такое :]
С другой стороны - второй этап из четырех, можно не торопить события. Мне, если убрать пальцы, хватало - восстановление проходило ТАК медленно... Тем не менее, на последнем подъеме натяг таки произошел и один перец (настолько плох был, что не могу вспомнить кто) сделал небольшой просвет. Мда... ессно в душе все сразу потянулось переложиться, а тело... стоя вообще не работалось. Поэтому, выползая сзади, вместо нормального перекладывания просто собрал всех в кучу. Этот подъем разгорячил народ и последние пару километров получился настоящий накат на финиш. Даже мне удалось чутка 45 покрутить. На самом финише (хоть и не нужном) на байке ловить нечего, да и состояние было просто финишным. Этот эпизод очень понравился, хорошо получилось, красиво
Немного закатившись, сел на лавку и понял - выработался полностью. Начался колотун, который не могли остановить ни куча одежки, ни костер. У Тани зазвонил телефон и она, доставая его, сказала, что наверняка это звонит Артем и у него прокол. Как в воду глядела.
Ехать еще 20 км уже разделки не хотелось, но деваться некуда, тем более, что политика устранения конкурентов дала свои плоды и на последний этап из группы лидеров ушло всего два человека: Женя и Дима. Причем Женя был явно заведен до предела: когда стояли на старте его аж колотило. Третьим на этап ушел Андрей Алексеевич. Стало интереснее. Про лидеров можно было забыть, а вот третье место было еще вакантно, Никодим оставил шанс забраться на подиум (как потом оказалось "в подиум" - он был песчаной ямой
Интерес добавила печень, которую нормально так прихватило сразу после старта, руки - напрочь отказывавшиеся держать низкую посадку и полное отсутсвие на горизонте каких-либо ориентиров. Михайлова догнал уже за местом разворота первых этапов. Наддал, чтобы не посаидть на колесо и стал смотреть на приборы, ждать повяления лидеров навстречу, чтобы прикинуть отставание. Встретил их незадолго до "ямы" перед разворотом. Даже без рассчетов было понятно - два подъема, просто здоровенных для меня в таком состоянии. А когда прикинул, что более 10 минут (на обратном пути уточнил, что почти 12), то... лучше бы не прикидывал Когда в конце подъема перед разворотом, где матрасил уже на 16 км/ч, меня догнал Толик Чайка, ни на какие "дафай! за лидерами! в погоню!" я не велся ))
На развороте немного потупил из-за трафика в две разъезжающиеся навстречу друг другу легковушки и покатил вниз. По ветру. Спокойненько так, без всякой там ерунды в виде аэродинамической посадки и т.п. И тут... тут я увидел Андрея Алексеевича, который уже практически влез в эту горку! Как так?! Нифига себе, йомайо! А если бы он ехал не на ситибайке, а на шоссере?!!! Ессно, я моментально лег на руль, воткнул край и пофигачил вниз. Навстречу появился Дениско, которому была поставлена задача бороться за 4ое место. Думаю вряд ли он что-то слышал, понял - ему было хорошо. Сразу стало легче Вот она человеческая натура, никуда не спрячешь, не обманешь, воспитаниями не скроешь! Тем не менее обратный путь помню плохо - это был уже перебор. Разве что отметил отсутствие дармоедов у речушки-деревушки. При такой низкой интенсивности движения, чтобы так быстро накормиться надо поймать что-то очень крупное.
На финише хотел раскрутиться, но как встал, так и сел. Но черту пересек, накатом.. Награждение порадовало тем, что у клуба есть реальные споносоры, помогающие вполне приличными призами, формой, сопровождением на дорогах, да и члены клуба не просто так! Активничают, организуют всякое, участвют в этих "безобразиях"! Все просто замечательно!

p.s. Сколько групп на открытии шоссейного сезона 2007 делаем?

Спасибо организаторам, волонтерам, спонсорам из магазина "Бивак" за прекрасно организованный праздник! Жаль, что из-за прокола у Артема не получилось борьбы на 2-ом этапе смешанной эстафеты. У нас по дороге к старту было 2 прокола у Миши. Мы уже боялись, что не успеем к началу соревнований. На дистанции обошлось без происшествий: поработали , поборолись в меру сил. Приятно чуствовать себя моложе соревнуясь и общаясь с молодыми коллегами. Спасибо Соратнику и Леониду за добрые слова в наш адрес, Артему за "девушку" , моим симпатичным соперницам Тане и Наташе за честную спортивную борьбу. Надеемся встретить всех вскоре на лыжных трассах!

Какой же это дух,
смотрите какую ряху отъел на рандоннерских-то харчах!

Татьяна M., пришли свой адрес почты и MAX размер входящего письма. Исходя из данных пришлю как обещал все фото по гонке, т.к. на сайте будет только половина. У меня ограничен трафик и всё не выставить.

Прочитал несколько раз рассказец Соратника - вот Человечище!
Крейсер Неутомимый. Ледокол Неуталимый. Авианосец Необратимый.

Мы, кстати, тебя очень серьезно боялись - мастерство не пропьешь, в гипсе не замуруешь.
Блуждающий биоробот vs Киборги.

Молодца!

Ну зато тебе было с нами не только приятно, но и интересно.

Не надо никуда далеко ехать, не надо собирать никаких профиков...

да хоспоть с тобой! отлично развлеклись-отвлеклись от бренностей всяких. подумаешь, сложности, кому было легко? вон, почитай Дениса - тоже интрига, борьба, напряги, удовольствия. Андрей Алексеевич был ОЧЕНЬ доволен гонкой, особенно как проехал 22 километровый этап. и кому эти подиумы нужны?

>Не надо никуда далеко ехать, не надо собирать никаких профиков...
Да и тут не близко было и силачи были, пусть и не в вело и т .п. Да и эти "удаленные темы" даже чем то интереснее, потому как получается + общение (например живой рассказ дяди Федора о том, как они сделали Болгарию) и новые знакомства с людьми также больными велосипедом на голову

Атчот или КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ.

Закрытие Сезона БЗ. Надо, думал я, подготовиться. Но, блин, не судьба. Всю неделю - арбайтен. И только в субботу перед гонкой поехали с Наташей и Павлом смотреть трассу. ПОЗДНО ! (ошибка номер раз). Местами я довольно интенсивно работал в подъемы. (ошибка номер два). Паша предлагает ехать на его шоссере - пробую "как оно". Вроде неплохо. Вернувшись в город, вместо нормального отдыха, я занялся какими-то ненужными делами. (ошибка номер три). Поужинал, зато как следует, выспался, и поехал потихоньку к электричке. Бамбур в очередной раз всех продинамил, зато в компании с Добрячком не скучали. Встретились с напарниками - поехали на старт. На первой горке трассы - в "Зеленом Холме" как-то неожиданно обнаруживаю у себя врубленной крайнюю передачу (39/21). Тешу себя надеждой - что де - это разминка - потому еду тихо. На второй горке ситуация повторяется, но я уже ощутимо чувствую нагрузку. (НА 16 км/ч. !!!) Тихо выпадаю в осадок...

На старте нет никого. Тихонько раскатываемся. Добрячок двигает за коньяком, Паша составляет ему компанию. Потихоньку подъезжают все участники, организаторы, контролеры. Всех был безумно рад видеть. Перед стартом долго тупим - в какой последовательности ехать - ведем какие-то ненужные разговоры/переговоры с Артемом и Таней. После старта дам - начинаю разогреваться - уверенность возвращается. Ждем.

Ситуация вполне прогнозируема, но я реально не ожидал что Таня приедет с таким отрывом ! Таня - Супер ! валишь ! Наташа, отстает не смертельно - шанс есть. Наташа, ты - молодец ! Отрыв Натальи Егеревой вполне допустимый. Дядя Федор стоит рядом и подначивает "Надо добрать ! Обязательно добрать!" Через полторы минуты уезжает на дистанция Михаил, а спустя 50 сек и я. Сначала кажется, что достать его - не проблема (ошибка номер четыре) и я со старта разгоняю за 50. Через полтора километра, разрыв уменьшился где-то метров до двухсот, но я сдох. В первую горку я еще ехал нормально, но во вторую встал. Нахрен свело мышцы пресса. Немного непривычная посадка дала о себе знать. На вершине у разворота в голове только одна мысль - выкинуть нафик члем ибо так дышать практически не могу. Шлем сбрасываю, да так, что едва не навернулся и разгоняю на спуске. едется значительно лучше. В конце подъема неожиданно понимаю, что Артема я не видел, значит что-то случилось. Пытаюсь разгонять на равнине, но комп упорно не показывает больше 26-27 . В итоге когда въезжаю в "Краснофлотское", вижу Михаила, на вершине горы. Достать уже анриал. От лежака толку "0.0", стоит прилечь - сводит поясницу. Как забрался во вторую горку помню смутно, запомнился Дядя Федор, проехавший навстречу с криком "почти добрал". Зато последние 4-5 километров до финиша ехалось почему-то неплохо, под конец крутил за 40 довольно стабильно. Финишировал - с одной мыслью "Сколько я проиграл ?". Слезаю с велосипеда - и пресс сводит по новой. Кирдык.

Машина у Павла отличная, жесткость рамы ощутил по полной. А на финише особо запомнилось прыгающее переднее колесо, вместо привычно изгибаемой рамы. Паша, огромное спасибо за тест-драйв !!!Но не стоило ехать на чужом велике (ошибка номер пять) ибо родной, обкатанный, привычный до последней трещины в раме дрочископ - лучше машины профессионального уровня, на которой до этого сидел 10 км.

С финиша сваливаю как можно быстрее (дела в городе), благо нашлось на ком. ОГРОМНОЕ СПАСИБО Михаилу, напарнику Юрия Бородулина, за подвоз и отличную компанию до города ! Пардон, что со всеми не попрощался.

Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем :

Артему, Тане, Михаилу и Наталье за борьбу.
Наташе за отличную пару ! извини, подкачал.
Мише и тем кто ему помогал за организацию сего действа.
А также всем всем всем за отличную компанию !

Отчетец. Часть 1.

Место

Шоссе Поляны–Рябово – наверное, лучшее место в области для проведения подобных шоссейных гонок. Идеальный асфальт «мечта любого шоссейника». (В следующий раз обую слики 19 мм). Шоссе довольно широкое, плюс много дополнительных «расширений». Машин НЕТ. Людей НЕТ. Гопнегов НЕТ. (Ну только свои, привозные.) Рельеф есть – очень интересный для искушенных и совсем нестрашный для начинающих. Природа вокруг – залюбуешься. Сосны на песчаных холмах, долины, озера. Чисто. Мусора нет. Воздух – свежайший, сосновый, густой.
Далековато, да. Примерно 80 км от города, хотя станция рядом.

Люди

Как жаль, что, возможно, фактор дальности не позволил увидеть на празднике таких любимых друзей как Андрей Николаевич, Бамбур, Дайвер, Лена Ч., Миша Костылев, Андрей Спб с Наташей, Энди, Андрей Безызвестных, Дима О., Валентин Никотин, Деворер, Валег, Мозг, Леночка Спаркле и многих других.
Ну некоторые «многие другие», понятно, были в Адлере, другие – просто на юге, а кто-то, увы, заболел…

Собрались самые стойкие и везучие. Безумно рад был всех видеть!
Конечно, очень жаль, что многие, хоть и приехали, но не стали участвовать в гонке. Игорян, Тораснег, Элайв, Астроном, Ант, ДимаШ, Юля, Пауль, Анатолий с супругой, Даня Жуков, Порутчик и разные незнакомцы – они организовывали, судили, помогали, болели. Ах, сколько пар можно было бы еще сделать!

А так на старт эстафеты в смешанном зачете заявились всего три пары, а в «мужском» – 8 пар. Судьи решили поменять регламент и смешанных запустили 2 по 22 км (каждый участник пары едет по 22 км), а нас, «мужчин» – в два заезда, т.е. 2 по 12 км, и 2 по 22 км.

Из сильнейших знакомых соперников двое были сразу не конкуренты (а жаль ) – это Химик и Артем Время-не-ждет, которые соревновались в смешанном зачете. В «мужчинах» же больше всего устрашали, переливая своими «бутылками шампанского» в ногах, Бородулин, Мармазинский, Смуров, Дмитриев и Соратник, который хоть и приехал в гипсе и далеко не поправившейся, но все-равно одним своим видом внушал первобытный СТРАХ.

Часть 2.

Подготовка

СТРАХ – это хорошо. За предшествующую неделю я уже научился переводить страх, адреналин в мощность. Помог в этом мой напарник Алексей. Как и в очень многом другом. Я безмерно благодарен ему, т.к. он вдумчиво, грамотно и скрупулезно вел, готовил нас к бою. Не буду раскрывать всех секретов. Это и тренировки по специальной «бразильской» методике и проработка десятков тактических вариантов, и разведка секретов соперников, и особая подготовка технических средств (кстати, без шуток, кроме прочего – затяжка педалей), и особая подготовка наших организмов. Ничего о чем Вы подумали! Речь идет о питании, накоплении гликогена, экипировке, смазке колен «капсикамом» (чтобы не подвели в решающий момент), правильном разогреве, психологической подготовке и т.д.

Чтобы отработать психологическую совместимость, всю дорогу на гонку мы провели вместе. По приезду обкатали дистанцию, разложили тактические модели, ну и просто хорошо разогрелись.

Приехали непосредственно к старту.

Отчет:


Парная эстафета - традиционное мероприятие клуба "Балтийская Звезда".
Принимал участие во всех гонках, начиная с самой первой.

В этом году вместо трассы у Медного озера соревнование состоялось на отрезке шоссе в районе Полян. Этот участок мы все уже успешно "протестировали" на командной разделке, также организованной нашим клубом.

Погода благоволила рандоннерам и порадовала сухим осенним днем: накануне же (и на следующий день) шли дожди.
Трасса также была в отличном состоянии: отменный асфальт, маленький трафик и вполне интересный по нашим "равнинным" меркам рельеф.

Немного огорчало то, что участников оказалось меньше, чем могло бы быть. Когда еще доведется так погоняться "домашним" составом с друзьями-соперниками. Видимо, многие испугались обещанного дождя.
Ну да ладно - каждый решает сам, чем ему заняться в выходной день

Зато в списке участников были многие известные люди клуба во главе с нашим нестареющим ветераном Андреем Алексеевичем Михайловым.

До старта добрались дружной компанией из пяти человек и трех велосипедов на машине Жени.
Посмотрели трассу и развороты, повесили баннеры, проверили велосипеды - и двинулись с Женей на "прогревочный круг".

По пути продолжили начатое накануне обсуждение тактики на гонку на нашем любительско-ветеранском уровне
Женя практически не имел опыта групповых шоссейных гонок, поэтому я по ходу движения показывал наглядно, как и где можно отрываться, "достать" отрыв, переложиться, где нужно поработать и т.п.
Весьма интересны и полезны мероприятия, где даже такие возрастные любители, как мы, могут вести интересную спортивную борьбу с равными по силам соперниками, а не думать только о том, как бы не вывалиться из пелотона.

Так как отборочного заезда не было, все участники финального заезда в группе "Мужчины" ехали по две дистанции: малую и большую.
В своей группе наиболее сильным соперником определил Сергея Мармазинского. "Темной лошадкой" бы Михаил Першин. Да и председатель Балтийской Звезды, Миша Каменцев, с покупкой профессионального шоссейника стал гораздо быстрее.

Пары также подобрались, в основном, ровные и сильные.
Реально было сразу четыре пары, которые могли претендовать на победу: Мармазинский/Смуров, Бородулин/Першин, Каменцев/Дмитриев и мы. Пятым претендентом была пара во главе с умеющим с поразительной скоростью набирать форму Соратником.

Первый "малый" заезд стартовали дружно и пошли в среднем темпе. Вели сменками по очереди. Несколько раз немного придавливали. Выяснилось, что Михаил Першин едет весьма уверенно и, учитывая, что его напарником является Юрий Бородулин, этот тандем имеет достаточно высокие шансы на победу.
На развороте были вшестером - две команды потеряли контакт с пелотоном.

После поворота заработали поактивней и потеряли Макарова Никодима, а позже и Федора Ельцова. Потеря Никодима обеспечивала отрыв от дремлющего до поры до времени волка (Соратника ), едущего с ним в паре, поэтому мы достаточно споро покатили вперед, дабы закрепить отрыв.
Перед финишем по какой-то причине образовался небольшой просвет с Сергеем Мармазинским, но слишком незначительный для отрыва следующих пар.

Пошел второй заезд - почти одновременно асфальт разогрелся под колесами четверки лидеров заезда. Через минуту с хвостиком за ними устремился Илья. По тому, как он пошел, было очевидно, что если лидеры будут увлекаться тактикой и не наладят командную работу, то Илья их достанет. Так и вышло - на финише Соратник был уже пятым в пелотоне.
Достал

Мы, не сговариваясь, определили задачу номер раз - вывалить Никодима, имеющего столь зловеще накатывающего напарника
На первых километрах дистанции неудача постигла Михаила Першина - с оглушительным хлопком взорвалась камера. Жаль - он мог оказаться интересным и сильным соперником.

Мы вновь придавили - и к развороту подъезжали, уже имея некоторую защиту от "угрозы" в лице Соратника

К этому моменту уже стало очевидно, что Kampy на своем новом шоссере едет весьма шустро и уверенно "натягивает" в подъемы. Сергей на лежачке несколько раз очень активно вкручивал на спусках. Возможно, тоже рассчитывал оторваться. Также было совершенно очевидно, что от меня ждали рывка.
Почему бы не попробовать - "Тур де Франс добрался до села" (Co)

Дождался намеченного на прикатке предпоследнего подъема - и пошел.
На первую горочку "взлетел" уже с приличным отрывом, отработал спуск - и сразу вторая горка. На нее уже "забрался" - "форсаж" закончился
Какой был пульс - даже не знаю

Через некоторое время оглянулся - на колесе сидит Kampy, а за ним Сергей Они сменами достали меня достаточно быстро.
Ну что же - зато "почувствовал дух гонки" и коллег взбодрил

Докатывал уже спокойно на колесе либо у Миши, либо у Сергея - "реактор заглушен, идем на дизеле"
Они тоже показывали попытки отрыва, но стало уже очевидно, что по силам мы примерно равны и можем четко отработать парой - двое на оставшейся плоскоте всегда доберут одиночку.
Финишировали почти шеренгой - и отправили в путь наших напарников.

К сожалению, одна из трех команд-лидеров выбыла из борьбы: у Димы Смурова, напарника Сергея, заболело колено и он не стартовал.
Теперь дружеское соперничество ожидало Женю и Диму Дмитриева.

Никодиму мы привезли почти десять минут - тут уже Соратник и в лучшей форме вряд ли догнал бы слаженную двойку.

На финише Женя сумел опередить своего сильного соперника - и наша команда заняла первое место


После гонки мы отлично посидели у костра за шашлыками до глубокого вечера, а потом в ночи ехали на машине Жени вшестером + четыре велосипеда


Закрытие летнего велосезона успешно состоялось - но велосезон на этом вовсе не заканчивается.
Ибо впереди нас ждет зимний велосезон.