Ни хрена себе. На гоку в гипсе?
Тогда извините меня.

Ничего, бывает.

Не, я Женю особо не вывозил , мы оба пытались выехать. Я после этого выезда на 20-ом км сильно забил мышцы и старался в группах отдохнуть. Пришел в себя только километре на 50-ом, наверно.
Отчетик накропаем .
В целом скатались отлично.

Даже не знаю, что больше понравилось, спортивная составляющая поездки или «сопутствующая» – ориентирование на местности, общение с интеллектуалами и культурные ценности.

Ездили мы на двух машинах. Мы с Юлей вместе с Денисом и Леной. Основу командной тактики мы заложили с Денисом еще по дороге туда. Сильно помогло то, что пробирались мы в Иван-город через Пушкин, Павловск и Гатчину. При оптимизации маршрута отработали выработку командных решений и психологическую совместимость. В Иван-город прибыли как раз в ресторан к ужину. Пожрали, впитали культурные ценности, посетив древнюю крепость, и выдвинулись на тренировку.

Не знаю прав ли был Кампи, устроив нам в Иван-Городе довольно жесткую тренировку накануне гонки. Поставили цель доехать до Захонья и обратно. Ехали группой, вели сменами – вроде бы ровно, резерв сил для завтра вроде бы есть – это радует.

Подъем в 6.00, в 6.45 выдвинулись в Тарту.

По дороге изучали соперника. Слушали эстонское радио «Куку» и общались с местными жителями в городе Athme. Прибыли с таким расчетом, чтобы успеть зарегистрироваться.

Стартовали почти в самом хвосте, думаю где-то 1400-ми. Мы с Денисом ставили для себя задачу-максимум добрать Кампи, для чего нам нужно было обогнать примерно 800 или 900 человек, т.к. он стартовал с 500-ми номерами. Забегая вперед, скажу, что эту задачу-максимум мы не выполнили, Кампи привез нам около 2 минут.

Со старта стали «умеренно ломить», стараясь большую часть народу обогнать сразу, но в тоже время сохранить силы – всего ведь 133 км. Тут тактика проста – перебежками: то отдыхая в группке, то делая рывок до следующей. Народу, конечно, немеряно много и, с учетом того, что первыми стартовала элита, растянулись все на много-много километров. Видел по крайнем мере один завал, тьфу-тьфу-тьфу у нас все обошлось. Вдвоем делать такие «перебежки» было намного приятнее – много раз я сидел на Денисе, несколько раз выходил вперед, приглашая сесть за мной (правда, не видел, шел ли он за мной или действовал самостоятельно – приходилось сосредотачивать все внимание на впереди-справа-слева, чтобы никого не зацепить). Километра с 40 образовалась более менее равная группа равных по силам шоссейников (в основном). Я добрал голову и старался так идти в первых рядах, чтобы сечь возможные отрывы. Дениса до км 75 на время я потерял.

(продолжение следует)

Группа была большая, человек 30-40. Следующая группа впереди уже не просматривалась (мы только добирали отваливающихся). Ехали крайне неровно. Суть в том, что никто не хочет вести. Из-за этого порой скорость падала до неприличия. Иногда, правда, находились добровольцы на «поработать». И конечно регулярно кто-то пытался уйти в отрыв, но всегда безуспешно – там впереди ветер и кое-какой рельеф, не убежишь. Я тоже пытался, с тем же результатом, конечно. Так и тащились «повязанные» этой группой и шансы догнать Мишу, который ехал в куда более сильном пелотоне 500-х номеров, уменьшались. Но после 70 км начались горочки и люди посыпались. Эстонцы не едут в горы! Вообще, я тоже не еду , я тоже «тащился», но, по возможности, с первыми эстонцами группы. Поэтому где-то на 75 км меня догнал Денис. Кросс-кантрийная подготовка! Психологически меня он очень взбодрил, я подумал «мама, почему ты меня не отдала в детстве в секцию кросс-кантри?» и втопил за Денисом. Через какое-то время горки кончились, и непонятно почему группа снова собралась, ну может быть несколько поредевшая. Эстонцы едут по ровной дороге и вниз. Вдруг – о чудо впереди замаячила другая группа такого же примерно размера. Может, там Миша? Мы медленно, но уверенно ее добирали, поэтому мы с Денисом позволили себе отдохнуть в середине пелотона, успели перекусить и хорошо поболтать... Когда добрали ту группу, я снова устремился в голову «сечь отрывы» и Дениса потерял до финиша. Ближе к финишу разогнали хорошо – до 45-50 на ровной дороге, снова растянулись. Старался сидеть впереди, участвовать в отрывах. Но за 3 км до финиша силы первых пилотов оставили, помню было даже 27 км/ч. Не смотря на это, так и финишировал в первой тройке группы, но остальные были видимо совсем недалеко.
Стал 569-ым, время 3:59:35 (кажется). Дистанция 133 км. По компу, конечно, больше и середняк по компу 33,9.
Потом весело затупили в компании интеллектуалов из микроавтобуса.
У них там и пиво, и вино, и бальзам «Вана Таллин». Границу переходили весело. Мы тоже отличились в неповторимой манере, решив что очередь из 100 машин не для нас. Весело было.
Дома были без малого 3 ночи.

Плюсы – практически все.
Минусы – у меня хронический бронхит, который после ряда промерзаний на наших «тренировках» активизировался. Дышал в лучшем случае половиной легких, поэтому было тяжело, приходелось дышать очень, часто чтобы обеспечить организм кислородом. Не лучшая форма, обидно.

В следующим году всех порвем с 500-х -то мест.
А Денис ставит цель приехать в 10-ке. Он говорит, что тогда нам дадут Эстонское гражданство.

Дааа, классный марафончик. Особенно порадовала организация. Куча, просто КУЧА обслуживающего народа, грамотно перекрытое шоссе и улицы. Ехало-то в общей сложности не меньше 3 тыс человек!!! Я думаю.
Только прим.1500 заявилось на 133 км. А ещё 69 км. Там вопреки моим ожиданиям ехали не только "лошпеды", но и вполне здоровые гонцы.... с виду.
С самого начала долго тупил в толпе, даже первый городской тягун не отсортировал людей. По тротуарам не хотелось, а в потоке того и гляди, чтобы не снесли. Тут уж не до гонки
"разобрались" действительно только прим к 30-му километру. Народ разбился на группки по 30-50 человек. Стал активно выбирать свою. Куда там! По ровному едут нормально 32-34...как плюгавый подъём все сразу тупят по-полной. Я не люблю плестись в подъёмы, поэтому выезжал вперёд и оставался один. Естественно меня нагоняли на прямой и сидели на колесе Я сбавлял через пару-тройку км и уходил отдыхать в группу. Вот так первые 70 км я и прыгал из группы в группу...так своей и не нашёл. После половины дистанции нарисовалось несколько подъёмчиков процентов эДак в 15-18 и народ раздробился окончательно. Группы по 5-7 человек с такой-же тактикой езды. Я плюнул и решил ехать своим темпом ни за кого не цепляясь, тем более цепляться смысла нет, на ближайшем же подъёме головные сливают до "пешком"
Кстати обратная часть петли это милейшая местность сильно напомнившая южную Чехию. Холмики и петляющая в деревьях дорога с отличным асфальтом. Так и ехал, пока не пошли группы...ТОЛПЫ!!!! народа валившие 69 км по малому кругу. Едут как попало! Петляют из стороны в сторону, ловят воздушные мешки ничуть не заботясь о том, что кто-то может ехать слева. Беспредел , короче!
Минуту отсиживался в таких группах и начинал обгонять, так тут же увязываются эти "свеженькие" 69-ти километровые гонцы на шоссерах и сидят упорно до ближайшего подъёма и сливают. Веселуха
На 110 км начали болеть связки под коленом на левой ноге и я до последнего пункта питания откровенно сливал, отдыхая в очередной группе. На финиш за 10 км выехал опять один...ветер в харю. я ....
Итог: стартовал 1121, финишировал 898-м Общее время- 4:34:10.
Результатов на сайте марафона пока нет. Интересно узнать своё место в пределах возрастной группы

ЗЫ а на работу сегодня забил

Чутка фоток. Фигня, конечно, но снимать на самой гонке это нонсенс
http://foto.mail.ru/mail/maxbike/158

Расскажите про Киевское шоссе!
Когда были дома?

А почему Киевское? Мы выехали на него перед самым городом. По сравнению с Таллинским на ВСЁМ протяжении оного Киевское просто взлётная полоса До чего же трясёт в коробке микроавтобуса!!!!!!!!! По мне лучше от границы своим ходом, чем по нашим дорогам на полугрузовой тачке (Хотя Тёме конечно-же огромное СПАСИБО!!!).
Во сколько дома был не помню Помню включил комп....помню разделся....всё....хотя часы на компе есть, но не помню. Логично предположить, что где-то около 2-х часов ночи.

Кстати, не знаю как было в Нарве, а граница в сторону Пскова (по трассе) пересеклась минут за 40. Машин было штук 10, из которых 8 - не русские, и нам разрешили объехать их вне очереди (типа для своих - особый режим пропуска )

В результате выехал из Выру (60 км южнее Тарту) в 17-30 (по российскому времени), дома был в 24-00.

А еще говорят есть переход в Печерах, туда из Пскова платная дорога идет, так там вроде вообще почти никого нет.

И дорога хреновая только вокруг Луги, в остальном вообще нормальная, не то что таллинское шоссе

Ты тоже там был?
Почему мы не виделись?

Я был на кубке мира по вело-о в Выру.

С нашей стороны ТУДА проблем нет. обратно видите-ли у них пропускная способность перехода низкая (туда значит высокая, обратно низкая! Сволочи!!) вот они и загоняют всех в отстойник за пару км до границы, где создают искуственную очередь с беготнёй за какими-то жетончиками и бумажёнками зелёного цвета

Завидую белой завистью.

Я к чему и говорю, может обратно через Псков быстрее получится? Из Тарту до Выру минут 40, и еще 6-30 до СПб. Итого примерно 7 часов до дому.

А сколько вы из Тарту до дому ехали через Нарву?

Так чего не поехал? В выходные же.