Ага - как раз на хлеб-то и не хватит при таком раскладе


На самом деле - не настолько уж часто приходится участвовать в шоссейных гонках, чтобы возникала необходимость в классическом шоссейнике.

А бреветы можно успешно ездить даже на двухподвесе.
ПРОВЕРЕНО

Гы. Ну и где ты будешь использовать этот профессиональный? Хватит запала на то, чтобы носиться с ним по всей стране по гонкам?

В качестве примера. В воскресенье стартует хорошая гонка - многодневка, с прологом, переездами, с длинными этапами - по 120-140 км. В Нижнем Новгороде. Поехал бы, если бы велик уже был? Вот именно.

Кто бы подсказал адресок роуд-форума, очень хоЦЦа отчетик почитать да фотки поглазеть чужими глазами так сказать а, то перепетии начинают как-то стераться из памяти. Жаль не удалось отрыв организовать километра за полтора до финиша, договорились с Димой Смуровым и Сергеем Мармазинским (сорри ежели фамилию написал неправильно) отскочить, я впереди на лихом коне они за мной.........и вот налег на педали легко так пошло ~52 км ч но не долго оборачиваюсь группа отпустила и беглицов со мной как не бывало, Сергей банально не успел сесть на колесо, и тут я так сильно заскучал но зато отметелся............

"Вот именно" не по адресу

Шоссе я езжу в меньшей степени, чем грунт и обычно выберу интересную гонку XC, бревет или поход, чем шоссе.

Тем не менее- всегда в них поучаствую, если выдастся такая возможность (как в прошедшую субботу, например).


Больше, чем один выходной в субботу или воскресенье, у меня не выходит. Да и то не всегда.

Сергеем. А фамилию правильно написал .

Какой отчёт, о чём вы, товарищ? Ничего же не было, ВООБЩЕ. Ну так, подёргались по разу, но на такой трассе отрыв практически невозможен. Финиш вообще смешной получился- за километр до я сзади был, с Сухо-младшим и Марковым...Коля говорит "Ещё 12 км осталось, курим пока", мы ему - "Какие нах 12 км, вон уже финиш, ёлы-палы!". Ну Коля сгоряча и дал-дал...и развёз меня просто классически - мне осталось только выйти за 300 м до финиша, ну а там без вариантов.

Хмм...... чтож теперь продать к чертям шоссейник и пересесть на гибрид или вообще BMX , соревнований то больше а на BMX вообще продвинутая публика катается "ТУСОВКА" блин! Я вот заказал себе новою шоссейную проф. раму соберу хроший велосипед и буду гордо нести на нем знамя чайника а, соревнований мне и в питере хватат ибо еще и такая штука как работа существует.

Тяга к шоссейнику логична - на хорошем шоссе всегда хочется "самого быстрого"

А самое быстрое - это хороший шоссейник


На практике же чаще всего на шоссе проводятся бреветы, для которых шоссейного гибрида или даже байка на сликах хватает на 100%.

Гонки же значительно чаще приходится ездить по пересеченке - кросс-кантри

Для города лучше байк или гибрид.


Шоссейник - узкоспециализирован. Это факт.

Но - все равно порой хочется классики

Он не УЗКОспециализорован, он просто специализирован. Для гонок по шоссе. Пытаться подстроить его под всё остальное - походы, езду на работу, катание по паркам и прочую фигню - это слишком наивно и обычно безрезультатно. Впрочем, как и вообще использование любой вещи не по назначению.

Все просто

Здесь основная масса людей - в той или иной степени "универсалы".

Они не считают походы или поездки по грунту "фигней".
Для них такое времяпровождение не менее значимо, чем шоссейные гонки.

Это даже если не упоминать XC, которым увлекается гораздо больше велосипедистов, чем шоссейными гонками.


Лично для себя я уже определился: для меня шоссейный гибрид значительно интересней классического шоссейника - именно ввиду его большей универсальности.
А некоторый проигрыш на шоссе будет только из-за прямого байковского руля. (да и то путем установки для гонок другого выноса этот "проигрыш" будет сокращен).

ВОТ ОНО, АДЕКВАТНОЕ ОТНОШЕНИЕ К ВЕЛОСИПЕДАМ!
целиком и полностью с вами согласен.

для шоссе - шоссейник

для кк - кквелосипед

для этой всей "прочей фигни" - нескладной аист или турист (шучу, хороший велосипед класса "комфорт")


это, мягко говоря, не так - возьмем среднюю такую российскую вело-спорт-школу, сколько там шоссйников на одного кантрийщика? человек 10!

можно конечно считать и что все велопитерцы "увлекаются кк", но это тоже, мягко говоря, не так

В чем вопрос?

Что для гонок по шоссе лучше шоссейник?
Кто с этим спорит.


Суть в том, что шоссейный гибрид - более универсальная машина и многим будет удобней, чем классический шоссейник.

такая "практика" порочна . я всегда почему-то думал что нормальных шоссейных гонок в городе больше чем нормальных кк гонок. наверно дело в том что мы(ВЫ) просто на них не ездим... ну, скажем, потому, что больше любим(любили) кк

"приходится" - странное слово, по-моему это дело вкуса: нехотим - не ездим

Здесь поподробней. Расскажи, пожалуйста, о многочисленных шоссейных гонках в СПб. Именно гонках (групповых), а не разделках от Поклонной Горы и там бы где допускались любители.

.....
Здесь поподробней. Расскажи, пожалуйста, о многочисленных шоссейных гонках в СПб. Именно гонках (групповых), а не разделках от Поклонной Горы и там бы где допускались любители.
.....
Групповые гонки были
29 мая - Критериум
12 июня - Критериум (1 этап КР)
13 июня - Групповая (1 этап КР)
в начале июля Ч СПб критериум и групповая гонка
25 июля групповая в Сиверской
7-8 августа Групповая и критериум
24 апреля - критериум
2 мая - критериум
22-23 мая - критериум в Выборге

И еще будет закрытие сезона с групповой гонкой и
19 сент критериум в Сосновом Бору.

И тебе этого мало?