Без Лыжников никакие мероприятия не обходятся!

Выглядит как угроза

Сиё есть факт....

У нас открылась вакансия. Степанов Владимир отпал

Команда собрана:
- Саркисян Виген
- Алексеев Михаил
- Ракушев Петр
- Трофимов Артем
- Януш Герман

Попросили - написал. Как ехать командную гонку.
Редко бывает, что в команде все гонщики одинаковы готовы, поэтому разница в скорости спортсменов должна компенсироваться объемом проделываемой ими работы. Более подготовленные гонщики должны выполнять больший объем работы, менее подготовленные - меньший. Меряться у кого длиннее в команде не принято. А посему:
1. Команде со старта важно найти ту скорость, которую готовы держать все гонщики команды, на протяжении всей гонки. Начать естественно лучше мягче, чем накушаться со старта.
2. Дергать из-под смены, резко увеличивать скорость на сменах категорически нельзя. Скорость должна быть постоянной (если не меняется ветер или рельеф). Если команда считает, что скорость все же нужно увеличить, то делать это нужно очень плавно и постепенно, в течении нескольких смен.
3. Отличие в лидировании более сильных гонщиков должно быть не в скорости, а в протяженности смен. Уверен в своих силах - веди дольше, но не быстрей! Не уверен в силах, - лучше веди меньше или посиди без смен, а не проявляй героизм. Его нужно приберечь на последнюю четверть дистанции.
4. Более сильные гонщики должны сидеть в команде за менее габаритными, и наоборот, менее готовые гонщики за более габаритными товарищами.
5. Нужно следить за ветром, особенно если он боковой, и своевременно перестаивайте уступ. Гонщик идущий вторым всегда говорит направление смены (вправо или влево). Если молчит направление смены не меняется.
6. Нужно сидеть на колесе как можно ближе. Если расстояние д переднего колеса более 20 см, то Вы впустую расходуете силы.
7.Под горку преимущественно должны вести более мощные гонщики, в гору - горняки.
По безопасности:
8. Никогда не жмитесь к обочине, иначе будете провоцировать автолюбителей втиснуться между командой и встречной машиной. Катите по середине полосы, или минимум метр от обочины.
9.
9.1. Велосипедист на дороге всегда прав,
9.2 Если велосипедист не прав- см п.9.1

В анналы! Извините за выражение

С п.9 я бы был поосторожней. Что бы не получилось как с пешеходом: "... помни, ты был прав".

По п.7 тоже ньюнсы есть - если в гору ведет горянк, то можно потерять более слабых товарищей, т.е. везти в гору надо по темпу самого слабого, или даже пусть ведет самый слабый.

см п.3.
Смысл в том, что тот, кто ведет команду, по определению выполняет большую работу, чем те кто сзади, так как первый гонщик берет на себя силу сопротивления воздушного потока.

В коробицинскую горку сопротивление воздушного потока не актуально, кмк...

Зависит от уровня подготовки.

Попытка освоения создания трека на GPSies. Трек командной гонки: TTT, 130 км
Проверьте, организаторы, если есть неточности - подправлю.

Вакансия в команде занята, уже было отпавшим Владимиром Степановым.

Все корректно