Да, у нас в любительском шесе вертушка - редчайшая вещь. Причина проста - не умеют, даже с работой сменами не все хорошо. Ибо команд любительских почти нет, как следствие нет командных тренировок и и далее.
Собсно особые умения не нужны, на открытии Б3 команда пала... бокса номер шесть прокатила всю дистанцию (скоко там, 120км ?) и в конце, когда отдельным участнегам попала возжа под хвости они устроили гонку, вертушку крутили даже втроем. С примечательным разношерстным составом из лыжника, штангиста и роллера... Они - могут, а левосипедисты - нет. Сранно как то...

Вертушка (паровоз или как там еще в разных школах) используется, когда никто не хочет работать или когда наоборот, все (ну или многшие) очень хотят догнать/удрать и поэтому валят на полуню. А в таком разе смены должны быть короткие, что такая схема и дает: отработка 10 сек пока вылезаешь вперед, потом тебя так же быстро закрывает от ветра следующий и поэтому не происходит резкого падения скорости (и/или необходимости пахать) пока откатываешься в хвост. Как следствие, в команду садишься без напряга.
Строго говоря, вперед на смене вылезать не обязательно, можно просто меняться в сдавшего смену. Он уходит еще правее, потом таки пристраиваться сзаду Это особо хорошо видно на видео вертушки уступом, что выкладывал трехглазый в ветке про велотрек. (Донт трай ит эт хоум! ибо, в лучшем случае, маты от остальных, не понимающих в чём дело, обеспечены)

Видео бы посмотреть,как работают вертушкой профессионалы,или хотя бы лыжники и штангисты.

http://www.youtube.com/watch?v=sYHFES3V ... re=related

а вот это лучше не пробовать
http://www.youtube.com/watch?v=-fP3LsUwnDM
или вот
http://io.ua/vafa25034841801ad9499adf3636e223d
ибо шансов залечь прилично

1. Едут неправильно-по встречке. А это лишение езды на пол=года.

2. Так поедем БЗ на следующий год. (если будет)

3. Столько народу не будет во всём Питере и ЛО вместе.

1. На Кипре за езду по встречке не наказывают!
2. 2012 обязательно будет!
3. Делаем пачпорт и визу!

если бы у всех были такие лясопеды и форма,то тогда любо мог бы так крутиться!

Думаю разницы нет, даже наоборот... Важно вовремя дать просвет, но это в том случае если сзади ты один. Люди работают, ты не мешаешься, не тормозишь своей короткой сменой, а отвалил - твои проблемы, если не важно кол-во доехавших ес-но. Или нет?

не всегда так
если ты не в хвосте болтаешься, то даешь своим работающим отдыхать не , например, на 3 позиции, а на 4, что намного лучше
т.е. от тебя хоть какая-то помощь

Я проработал на смене несколько секунд и сдаю... Какая там помощь! А потом должен против ветра опуститься к хвосту и зацепиться. Только лишние телодвижения. Да и работающих людей эти сменки раздражают. А так я просто дал просвет и цепляюсь. Все довольны. Почти все.

до своей смены ты сидишь на второй и третей позиции и даешь больше отдыха для тех, кто только отвел
больше не по времени, а по степени

Между первым и вторым разницы нет,только то,что вторые на лежаках и едут в сравнении с первыми менее рядно и аккуратно.

разница офигенна, ибо все лежат на лентяйках и тормоза далеко, а вел, отнють, не трековый и дорога не прямая, мягко говоря, с меняющимся ветром. посему обычные чайники очень быстро либо разлягуться, либо возьмуться за ручки и будут их постоянно дергать.

Да зачем нам вертушка? Выпускаешь вперед Дениса с Ромой, цепляешься зубами за вынос и терпишь, аж ужи заворачиваются. Для приличия иногда можно крикнуть "Мягче б... "

+1.

Немного фото:
> http://photo.qip.ru/users/psipsi/200607132/

> http://photo.qip.ru/users/psipsi/200607226/