Нее,таких зайцев российского производства я обхожу за километр...Вот Бенца старого восстановить-это с дорогой душой!Бенц он и в африке Бенц. Он хоть стоит потом нормально,а классика-вваливай не вваливай бабос-не ездит и не будет ездить,и не продастца некогда за вбитую сумму... Да и удовольствия некакого,не от востановления,не от от езды...и смотрят все как на дурака...

Вот там денег вваливать придется действительно конкретно.

Так во первых они реально отбиваются,во вторых если знать где брать железо-ценник сопоставим с волгой,в третьих дизель(и не дизель) капиталится в любом автопарке...Ну самое дорогое что я на плаксу заказывал-так это молдинги,очки на фары,стёкла на фары,отражатели,салонная мелочёвка,колпаки в цвет кузова(по году выпуска).Хотя мог и старое тут найти,но ценник был паралелен новому-поэтому заказал в финке,привезли то что надо и достаточно быстро.А 123 когда делал-так вообще просто ещё две машины прикупил и всё.Ещё и остатки продал-причём отбил всё!Ну красил дорого-машины того стоили.Это ж не жигули...

Поэтому у тебя наверно и сложилось мнение, что машина дешева в эксплуатации.
Действительно, если ездить на новой машине 28 тысяч и только менять битые крылья и сожженое сцепление - то дешевле на жигулях.

А Как иначе то?Всю жизнь что ли на одном зубиле ездить? Купил новую-три года покатал-продал,купил трёхлетку-год\полтора покатал-продал,чё их солить что ли? Я так же и с иномарками поступаю,жене вот хонда надоела(4 года уже машине,пора,пора...)весной продам...Тута вывешу-могет кто себе али жене прикупит

Алексей, а каков пробег?
А то иной раз слушаешь слушаешь сказки такого отца-командира открывши рот, а потом выясняется случайно, что пробег-то у него с однатысячадевятьсот восемьдесять третьего года набежал чуть поболее моего полугодового наката ...

Тогда не забывай включать в стоимость эксплуатации разницу между стоимостью новой машины и ценой за которую потом продаешь.
Обычно уже на следующий день после покупки новой, цена упала процентов на 5-10.

А зачем на следующий день продавать? Ездиш,почти нечего не делаеш(ну гсм,колодки,техосмотр,страховка),а затем отдаёш за теже деньги+расходы...так только в нашей стране можно!Я ещё не одну машину дешевле не продал,ну не получается,хоть ты тресни! Оно понятно,ежели вёдра брать-тока себе в убыток,а если берёш нормальную машину,да обходится она не дорого-где тут попадалово? Оно канешно ежели на рынках покупать,тады да,жопа,а если через знакомых,или в салоне хорошие отношения-чё тут попадать то?Я вон хонду полуторогодовалую в салоне брал за 2.3 цены по знакомству,а сейчас она уйдёт за полную стоимость(правда в рублях,так я и брал в рублях!)+расходы(которых минимум)-рази не гешефт?!А до этого витара была из пиндосии за баксы-так она и ушла за баксы... А ситроен?Бралса за 90 тысяч рублями и ушол за 130-и по большому счёту нехрена я с ним не делал-ремонт фирма оплатила-я им в аренду машину-они мне стройку!Везде и всегда можно договорится с людьми,принцип ты мне-я тебе в нашей стране срабатывает безотказно!

Пробеги у меня были, конечно, небольшие - тысяч десять в год, не больше .
И чинилась машина регулярно, и менялось на ней очень многое.

Я же не сказки рассказываю и не агатирую за отечественный автопром.

Ее преимущество было в максимальной дешевизне и доступности деталей, простейшей конструкции и приличной проходимости (после ряда доработок).
И не жалко, если где в лесу долбанешь, поцарапаешь и т.п.

Хотя, например, по качеству изготовления, эта древность даст фору современным пахнущим дешевым пластиком и играющим кривыми панелями "китайцам".

Алексей вот только не надо этих баек из склепа классика он мертворожденная ваще

Что же: так считать никому не запрещено

Глядя из 21 века - конечно, архаизм.

глюк

Алексей, а вторая передача упирается в коленку, сесть нормально получается? Для меня основной причиной продажи классики было невлезание на водительское место, ну и конечно захотелось унивесала, байки возить.

Ну, какбэ, переделанные рейлы (направляющие) решают, только сзади уже почти не сесть

С моим ростом со штатным рулем было не сесть, поэтому сразу поставил маленький гоночный руль.
Правда, без сильных рук ездить на ней было бы проблематично.

И сиденье назад отодвинул (рейлы переделал).