Андрей поздравляю, отличный вел получился!!! По цветам вроде феншуй

Андрей, это зачет! желаю удачно гонять на новом байке!

Сегодня в Дюнах в перерыве меж копаниями снегов провёл первый прокат. Ощущения... смешанные. Пока честно говоря не понял. Интересна геометрия. Для S- ки достаточно длинная верхняя труба, по длинне как на 17,5" китайца. Подседельная наоборот на 5 см меньше поэтому угол наклона верхней трубы достаточно крут. В этом есть свои преимущества. При попытке сегодня слететь промежностью на раму не последовало привычного звона шаров. Рама оказалась существенно ниже. Вынос опустил на самый низ штока, что улучшило посадку. В субботу протестирую на гонке в Дюнах. Сравнивать с китайцем не совсем корректно. На торпадо навеска лучше и сам он легче почти на килограмм. Да ешё добавлю. По управляемости напомнило 26" более резво поворачивает, возможно сказывается геометрия рамы и более нависающая над рулём посадка. Кажется руль надо короче попробую сдвинуть грипсы сантиметра на три внутрь.

Втулки можно легко расточить заднюю под 10мм ось, а переднюю под 9мм ось.

Любые? Официально производитель моих втулок conversion kit не предлагает. Какие подводные камни?

не надо оси

Обоснуйте, по какой причине?

они нужны так же как и руль 700мм с диаметром 31,8 мм, задняя втулка 12х142 мм и вилка с коническим штоком - непонятно зачем нужны, поэтому можно обойтись