И в чем конкретно выражается это внимание?

Кампа - весьма надежная и функциональная трансмиссия.

Если чуть сбилась настройка, то вымотает все нервы. Повторюсь, это не мои слова. В любом случае Кампа менее удобна в плане гонок. Если у кого-то занять при проколе колесо, у большинства стоит шимано-совместимая трансмиссия. Например в этом году на Sea Otter Classic Zipp выступал в роли нейтральной технички, у них были колеса под шиману. Жаль, что после гонки все забрали назад ))

Кстати, в чем функциональность по сравнению с другими?

С точки зрения распространенности, безусловно, Шима выиграет.

По настройке: живучая и неприхотливая у Кампа - "на 10". "Держится до последнего".
11-я - "изысканнее".


В частности: тормоза, моноблоки, система, цепь.

Про цепь согласен, ходит очень долго. Насчет остального не уверен. Чем камповская система лучше 7800?

Q-фактором

С этой рамой не упало вообще, там верхняя труба широкая, иногда коленями задеваешь
q-фактор можно и педалями до определенного момента подогнать. Например на Таймах это делается сменой шипов местами

Подправить колени

PS: поезди на системе от Кампы с теми же педалями - сравни ощущения.

Это справедливо для UT камп или только для старых?

и для UT, что особенно ценно.

Блин, как же раньше то ездели, мучались? Небось, колени шире плеч торчали...
Шипы надо правильно ставить, чтобы колени подправить.