Рама: Merida HFS .10
Рулевая: Ritchey Logic
Вилка: RS Reba Team tuned
Колеса: ZTR Crest + A2Z hubs + DT Revlution
Эксцентрики: A2Z
Покрышки: Rocket Ron Evo + герметик
Шатуны: Truvativ Stylo OCT + Blackspire 26/38
Педали: Shimano 970
Руль: Ritchey Superlogic 660mm
Вынос: Thomson Elite
Подседел: Thomson Elite
Сeдло: Selle Italia SLR XC
Грипсы: ESI
Кассета: XT 770 11-34
Цепь: KMC X9.93
Тормоза: Avid Elixir CR Carbon + роторы A2Z
Рубашки: Sram
Переключатель задний: Sram X.9
Передний: Shimano XT
Манетки: Sram X.9

Весит где то 9800 с копейками

Велик куда удобнее и маневренее на местных заковыристых трассах нежели олдскульный гарифишер, вниз едет ощутимо быстрее...

руль импонирует

Байки создаются, а компоненты апгрейдятся, в том числе, и под изменившиеся трассы.
Одни раньше, другие позже ...

что за лавка А2Z? дорогая?

Недорогая. Комплект втулок тебе тысяч в 5 обойдется, врядли что-то легче будет за эти деньги.

а каков вес?
я на самом деле присматриваю втулки для трен колес, такие будет жирновато для них

часть спиц белая или серая?

вынос и подседел под замену - уйдет 200гр точно.

Я ж вроде на гонке говорил, передняя -118, задняя 240. Из плюсов что разбираюся руками, что задняя, что передняя; после грязезаплывов типа мичуринского в этом году легко почистить.

что ты тюнил в ребе? и каков вкес после тюнинга

Все спицы серебристые.
Жесткий томпсон менять совсем не хочется, хрен с ним с весом.

Выкинул моушн контроль, поставил крышку с воздушной подкачкой, часть масла можно было слить. Выигрыш в весе копеечный, где-то грамм 60-70 сэкономилось, если не считать вес выносной манетки блокировки. В итоге стала весить 1530 где то. Но главное что лучше стала работать.

байк отличный, довелось порулить... как кстати роны на кресты встали? наверно сейчас мега жирные

Встали легко и сразу. Самое странное что покрышки как то не жирные на вид, на фрм ободах были шире и выше профилем... как так, не очень понятно. Зато хоть не слетают с обода, как в Юкках.

а где их брать?

смею предположить, они есть в наличии в чилленгриллене