Ну наверное надо сначало представиться: Фефелов Александр 33 года. Серьёзно занимаюсь велотуризмом с 1987 года, именно тогда совершил свой первый категорийный поход (тогда это ещё имело огромный смысл) Не знаю как по другому описать уровень своих походов поэтому отмечу категории сложности: 3 похода 5 КС по Алтаю, Тянь-Шаню и Кавказу. Так же занимаюсь гонками КК, например в прошлом году был победителям в 4-ках на РБ 24, в этом году участвовал в Боярке 24, участвую в различных приключенческих гонках. Думаю достаточно.
Теперь по теме:
Сам являюсь руководителем школы Велотуризма клуба 3х9. Мы проводили школу уже 16 раз. Наша школа абсолютно бесплатная и без условная (всмысле нет вообще никаких условий её посещения)
Клуб существует при МГТУ им. Баумана и за своё существование расплачивается с институтом официальными бумажками об участии в официальных соревнованиях. Для велотуризма единственным официозом является поход заявленный и защищенный в МКК, для чего мы и зарегистррировали собственную МКК до 2 КС, а более сложные походы заявляем в городской. Ну да к теме это не относится.
Для чего мы проводим школу и что на ней делаем:
Каждый год на майские праздники мы вытаскиваем в поход в горы Крыма или Кавказа новичков. Те кто к нам приходят, зачастую не умеют ездить на велосипеде, многие приходят ещё даже не купив железного коня. На своих лекциях (не обязательных к посещению) мы рассказываем то, о чём по нашему мнению должен знать человек впервые покинувший человеческое жильё на несколько дней. Это соответсвенно ПДД, питание, снаряжение, мат.часть, обязанности в походе, физическая подготовка. По выходным мы проводим скатки, на которых объясняем как правильно двигаться в группе, не подвергая риску товарища, как и когда переключаться, даем людям понять их физические возможности... ну и прочие необходимые вещи. Скатки для участия в походе обязательны. Мы считаем прошедшими нашу школу только тех, кто сходил с нами в поход, потому как основная наука там. Но в поход мы не берем тех, кто с нами хотя бы несколько раз не скатался. Официльных званий и регалий мы никаких не даем, за исключением справки о прохождениии похода чаще всего 2КС, так как в любом случае готовим её для отчёта перед интитутом.
Вот пожалуй и всё что я бы хотел сказать о нашей школе. Не сочтите за рекламму: школа в Москве, а Вы в Питере, сдесь её рекламировать некому Просто я думаю из моего описания можно сделать вывод о её нужности или не нужности.
Отличие школы РКВ только в том, что она ещё более официализированна в силу исторических причин и в недавнем прошлом комерциализированна (хотя я и не думаю, что она кому-то приносила прибыль) Ну а уровень знаний и умений этих двух школ, на мой взгляд может сравнить только человек посетивший обеи.

Собственно можно обозначить круг обсуждаемых вопросов:
1. Нужны ли такие школы вообще
2. Насколько профессиональны должны быть преподаватели в них
3. Нужны ли и для чего бумажки по их окончанию
4. Плата. Если должна быть, то какая
5. Почему их как минимум две в Москве и ни одной в Питере

Епишина Татьяна Георгиевна (tatafox) 40 лет.
Являюсь стажером школы СУ (специализированного уровня) открытой при РКВ руководителем Дмитрием Боголюбовым. До этого прошла НТП в РКВ. Я не очень стремилась в инструкторы, но в прошлом году обыкновенная школа БУ (базового уровня) не завершилась должным образом по разным обстоятельствам. Посчитала нужным "закрыть тему велотуризма" в формате СУ. Занимаюсь велотуризмом около 5 лет. Пройдены походы 1-3 категорий.

Идеологом и руководителем первых самостоятельных велопоходов был опытный турист и блестящий теоретик (ИМХО) классического туризма Лысов Михаил (опыт водных и пеших походов). Вместе с ним я пришла в РКВ. Решили попробовать себя в "общественной работе". Сейчас мы вместе готовимся к реализации этой школы. Практический опыт у нас достаточный. Также я работала преподавателем в детском клубе "Компьютер" несколько лет, поэтому педагогической опыт у меня тоже есть...
Основная цель всех школ РКВ - это знакомство с новыми людьми, определение своего стиля в области велопутешествий, получение базовых туристических навыков. Основное кредо РКВ - безопасность походов. Более подробно я выложу несколько позже и уже на своей "рекламной площадке".

(извините, я исчерпала лимит времени, отпущенного на общение, отвечу на вопросы как только так сразу)

попробую обозначить свою позицию по некоторым вопросам:
1. Такие школы нужны, вывод делаю из того, что с каждым годом всё больше и больше людей жертвует своим временем и приходит к нам. На последних двух школах было по 30-40 слушателей, как-то кажется в 2005 году собралось на одной лекции 60 новичков.
2. Раньше мы давали читать лекции прошлогодним ученикам. Сейчас полностью отказались от такой практики. Доверяем это дело только самым лучшим из тех кого можем привлечь. Например лекцию по медицине читает профессиональный терапевт, по физподготовке - лучший гонщик-любитель Московского региона (а может и страны - кто в теме это Стерх - Пичугин Алексей).
3. Тут у меня нет однозначного ответа - моё личное мнение : нет.
4. Плата зависит от расходов на проведение. Мы можем себе позволить проводить бесплатную школу - другие нет.
5. А вот на этот вопрос воспльзуюсь ответом вашего же товарища во флейме В Москве ещё силен коллективный дух. В Питере больше индивидуалистов.
5а Есть и другая сторона: с Питера началась туристическая "фронда" и все остатки старой системы вымели до тла. Хорошо это или плохо судить не берусь. Думаю как всегда палка о двух концах.

прочитал внимательно первый пост но так и не понял в чём собственно состоит вопрос(или предложение) афтара к почтенной аудитории

Вопрос почти риторический: есть ли кто-то кто хочет и может это дело организовать в Питере и есть ли спрос вообще? Спрос на велотуристические услуги постоянный, но небольшой и пока, как я понимаю, покрывается самоорганизованными походами и Велопитером/Радугой.

Однако, на велопоходы того же Велопитера записываются люди со всей России - от Новосиба до Москвы, значит рынок явно ненасыщен, а большей частью сказывается недостаток информации о возможностях.

Я бы с интересом бы преренял опыт "старших товарищей" или поучаствовал в таком процессе в качестве помощника в меру сил и возможностей. Однако, у меня предпочтения: локальные походы по северо-западу/центру России и сопредельные государтсва, умеренный климат (не горы, не юг/север), а также Западная Европа. То есть, хотелось бы, чтобы при выборе программы обучения можно было бы "пропускать" уроки, специфические для горного велотуризма, например или как вариант давать его в ознакомительном порядке.

Также логично, чтобы по "технической части" от лица школы читал лекции и общался с потенциальными абитуриентами подготовленный механик-практик. Например, для Питера это мог бы быть человек вроде Андрея Копытина: опытный механик и велотурист.

Практик и теоретик на практике:
http://www.velokatim.ru/reports/multida ... 2007-0.htm

Ответ москвича.
1. Школы не нужны.
2. См. ответ 1., но учиться нужно у опытных людей. Для этого есть караванские ПВД, есть самоучка Гвоздев.
3. Бумажки нужны. Желательно, невощеные.
4. Плату брать можно. Лично я оценил бы один из лучших ПВД - "Караван-Шоссе- Завидово" в 300-400 р. с одного участника, не более. Машины сопровождения нет, еду участник везет на себе, маршрут проходит через Завидовский заповедник, протяженность - 135 км.
5. В Москве их три (МКВ, РКВ и тридевятые). Почему нет в Питере - потому что в Питере люди на велосипеде ездят лучше.

Хочу заметить, что противоречий между коммерческим и "самодеятельным" велотуризмом в приведённых высказываниях нет.
И там и там существуют организации рассчитанные и на полных чайников и на людей знакомых с туризмом,
а выбор формы участия зависит от многих факторов: время, средства, склад характера, перспективы и тд.

Что касается коллективизма, то Питер как раз более коллективистский город: на ПБП все дружно поехали, жили в одном месте, а москвичи - кто где.

Нужны ли школы туризма?-да нужны. Но не всем.

Впрос в другом: в профессионализме "учителей". С уровнем знаний "железа" "опытным туристом и инструктором" мы имели возможность ознакомиться в LJ а также одной из веток форума. Как говориться - без комментариев. Напомю, речь идет о представителе, члене (или как их там) клуба РКВ.

Далее. Неоднократно наблюдал выпускников упомянутой "школы" в действии. Я в шоке! От фразы Tatafox о том, что для РКВков безопасность превыше всего - пацталом (вспомнил, как "здорово" ехали по загородному шоссе в два ряда (не я а упомянутые товарищи), а проезжающие мимо автомобили сигналили им).

З.Ы. Чтобы меня не считали голословными могу озвучить участников покатушки, маршрут и т.д.

Фсе ф школу туризьма - славный РКВ!!! Ура, товарищи!!!

а если рассматривать не конкретный случай Вашего клуба, считаете ли Вы необходимой и осмысленной практику МКК, категорирования маршрутов, и всю связанную с этим систему?

Может и не считают, но делают это регулярно. На вопрос "зачем?" ответа дать не могут.

А что плохого в категорировании как таковом? По кр. мере можно оценить по силам маршрут или нет. А фаллометрией обрастает любое дело, где можно хоть что нибуть померить или сравнить.