Ниасилил:

Случайно наткнулся на очень хорошую и толковую статью.
Это точно надо в мемориз:

http://www.velorama.ru/articles/beginners/bicycle_city/

Много букф

Не, не так - много ПРАВИЛЬНЫХ букф
Иллюстрации на самом деле выше всяких похвал.

что в ней толкового? описание того как выполнять запрещенные ПДД действия? левый поворот например или езду по тратуарам.

вначале конечно покоробило то что советуют ездить по тротуарам
но в конце раздела исправляются, указывая что ваще-то это запрещено..

и далее про левые повороты тоже все четко указано, что если больше одной полосы то низя, а вот если Т-образный перекресток то можно

интересная статья, вспомнил что трамваев везде пропускать надо, а ещё что если на дороге трамвайные пути, несмотря на то что для авто по одной полосе в каждую сторону - налево низя...

О правилах ПДД для велосипедистов и владельцев скутеров (мопедов) можно почитать в этой книге:
"Правила дорожного движения для велосипедистов и водителей скутеров и мопедов"
Автор: Леонтье
издательство: Эксмо
cерия: Автошкола
дата выхода: июнь 2008
ISBN 978-5-699-27576-2
тираж 4000 экз.
страниц: 128; масса, г.: 130;
обложка: мягкая;
Хорошие коментарии и пояснения к рисункам, плюс билеты.

Только кто хотя бы старается соблюдать правила? В поездках периодически наблюдаю нарушителей на велосипедах.
Распространенное:
- проезд на красный сигнал светафора мало оживленного перекрестка
- проезд на красный сигнал светафора регулируемого пешеходного перехода
- поворот налево на перекрестке (более двух полос)
- выезд на скоростное шоссе (типа кольцевой).
Про езду по тротуарам промолчу сам по ним катаюсь.

стараются то наверно многие, но без мелких описаных нарушений конечно не обходится

Но я для себя так установил: правила придуманы для безопасности, соответственно, если в целях безопасности маневра необходимо сначала сделать небольшое нарушение буквы правил, то это нарушение допустимо.

Пример:
едучи по набережной от моста Лейтенанта Шмидта к 1-й линии ВО и намереваясь сделать левый поворот на эту самую первую линию я частенько использую 30-40 секундный перерыв в движении машин , которые останавливаются на красный на пешеходном переходе у Академии Художеств; я же, при отсутствии пешеходов проезжаю под красный и безопасно пересекаю два правых ряда, чтобы уйти в третий, с которого уже есть поворот налево на 1-ю линию; при таком маневре я нарушаю сразу два пункта - красныйсвет и левый поворот при четырех полосах в одну сторону, но при этом делаю это совершенно безопасно не мешая ни пешеходам ни машинам, да и машины мне не мешают;

ехал сегодня по Энгельса через Светлановскую площадь,есть знак-прямо и направо,никаких"движение по рядам"нет,поехал из первого ряда прямо,а во втором направо поворачивал микроавтобус,раздался крик"ты куда лезешь,п-с",и звуковой сигнал.Интересно,за что?

Разметка рядности там когда то была Видно после глобального ремонта Энгельса, ее не удосужились нанести
Я в таких случаях показываешь, что типа поворачивашь на лево (убедившись что сзади безопасно), либо становишься на светофоре во второй ряд, но чуть впереди первого авто.

Сегодня, около 8 утра.
Перекресток Маршала Блюхера и Полюстровского.
Стою на светофоре, жду зеленый в направлении с Блюхера на Кантемировскую. Вижу впереди, по тратуару Полюстровского, не быстро едет велосипедист, едет откудато, со стороны Кушелевки. Переношу взгляд на светофор и вновь смотрю на него. А он уже лежит на асфальте тратуара, врезавшись в светофор, на бетонной ноге...
Подъехал к нему, спрашиваю, все ли в порядке, молчит..., после третьего вороса сказал, что нормально. Я так и не понял, как так было можно въехать в светофор, когда с двух сторон по 1,5 - 2 метра чистый и безлюдный асфальт.

разметка есть,нет знаков сверху,какой ряд куда едетя так не делаю,так как поворот налево могут неизвестно как воспринять,а при выезде во второй ряд опять же последует "куда лезешь".Так же им не понравится остановка чуть впереди,были случаи,когда менее крутая машина стояла чуть впереди более крутой,и ей выбивали стёкла.

Фигня какая-то... Я всегда выхожу в первый ряд, и даже могу при наличии ряда для поворота - встать м/д первым и вторым рядами. Идея простая - чем быстрее проскочу перекрёсток - тем меньшую помеху создам "автолюбителям" и водителям.

Я однажды въехал в перегораживающий выезд с автозаправки бетонный столб невыспавшийся сильно был

минус колесо и поездка в финляндию

заехал блин за батарейками

Это еще что: много лет назад Кампи на пустой дороге въехал в припаркованную у обочины машину ГАИ.
После бревета был, задумался.
Потом гаишники выясняли, не наркоман ли он