Спрашивали про ощущения. Так вот ощущения прекрасные на этот раз. Едет там, где "ну не должно же". И резина комплектная Виттория не подвела - хоть бы раз где провернулась - не. Ни разу переклюк не тупанул. Всё чётко: что на одну передачу вверх\вниз, что на пачку. В голове ещё не накрепко закрепилось куда крутить ручку вверх\вниз - отвык уже то бишь. Вот тормозилки на 4 поршня всё-таки лучше - эти пахнут.

Точно тормоза? Я не замечал, вроде всё норм, может меньше зажимаю.

От себя могу добавить, переход на 1x11 был каким-то внезапным для меня (долго сомневался 2x11 vs 1x11), но в боевых условиях оказалось всё гораздо прикольнее, полагаю что если совсем страх потерять на спусках, то может не хватить, но с подъёмами вроде пока проблем не обнаружил.

PS: Кстати, я по поводу переключения передачи под нагрузкой, я не нашёл какого-то специального указания что даже топовые переключатели позволяют так делать без риска порвать цепь. Вот, планетарки -- да, вроде как там можно. Я уже как-то машинально привык, при необходимости переключения в гору, делать маленькое ускорение перед переключением чтобы потом успеть сделать проворот под минимально позможной нагрузкой.

GX это не топовый переключатель. думаю, что переключаться под нагрузкой можно, должен выдержать. (я по этому поводу никогда не парился).

Ой да, пардон, опечатся (просто искал про инфу по топовым чтобы хоть где-то увидеть пруфы), тут скорее просто "спортивный" уровень. Самому переклюку наверно не так важно, а вот риск порвать цепь как мне кажется возврастает, разве нет?

Вообще-то логично, что цепь рвётся из-за износа. Вернее от нагрузки (в т.ч. при переключении) при достаточном износе. (так что просто следить за цепью и вовремя менять)
И если верить сраму, то топовый переклюк отличается от других только материалами, технологии те же.

не открывается

Специально для илиты. Жду недождусь каментов от специалистов, коими богат ресурс.

С цветами какая-то беда. Но выходит, что максимальная эффективность:
22 звезда 0.7..1 - задние звёзды 32..22
30 звезда 1..1.7 - задние звёзды 30..18
40 звезда 2..3 - задние звёзды 20..14

С 32 звездой передом это 1.3..2.2 - задние звёзды 24..14
с 3-й по 7-ю в 1х11-м варианте.
Не густо.

Рисунок красивый, да. Но словно бы от ангажированной организации.
Где то слышал что для цепной передачи кпд начинает страдать когда кол-во зубов на звезде <13 при прочих равных.

и часто ты пользуешься такими передачами? имхо там где нужны 10 и 11 зубов бОльшие потери будут от отсутствия барана и от широкой резины с низким давлением.

более актуальный для мтб вопрос, это замена сточенной алюминиевой звезды 42 на кассете))))

Ты видишь что тут все колеблется в пределах +/-1%? С таким графиком можно считать что влияния вообще ноль и им можно пренебречь. А ты исходя из него ограничиваешь диапазон.

Не знаю на сколько график правдив, например он не покажет что зубья стачиваются быстрее при перекосе. Насчет мощности хз. Если проценты - то можно пренебречь.

1% это солидная цифра в секундах, даже если говорить о наших марафонах. привезти самому себе 1-2 минуты, если ломишь на максимуме, бесценно.

когда на марафоне проигрыш лидеру измеряется часами, то 1-2 минуты звучат как издевка.

по этим графикам проигрыш в процент достигается на крайних передачах, которые не так популярны и востребованы. Поэтому оптимизация в среднем на заезд должна дать доли процента, и если процент это 40 секунд на час, то доли это наверное 10 на час))

Дух, прости за оффтоп, но ХЗ куда ещё писать.
Прочитал тему, нашёл ответы на свои вопросы. Спина, действительно, начинает болеть после 2-3 часов. Искал причину, по ходу нашёл.
Рост 184, рама XL 21" (53.3 см)
Велик брал 1,5 года назад вообще ничего не понимая в этом.
Ошибся? Моя рама L 19" (48.3 см)?
Что можно сделать в этом случае (конечно, покупка новой рамы пока не вариант)? Вынос у меня 100 мм, руль 700 мм. Положение седла не менял, но вроде бы отодвинуто назад на максимум.