А это, случаем, не ахтунг?

он же не лабок предлагает брить.. хатя ат масты фсе можна ажидать =)

как сказал бы стренжер, в этой ветке обсуждается крыло шокборд. вопросы бритья лобка можно обсудить в другой ветке, в соотв. форуме! велкам!

))))) чоооорт, я с вашими ветками папу разбудил ))

что папа сказал по сабжу, и по оффтопу?

URL, please.... ежели велкам....

сделай ветку - будет урл

Пластырь - ерунда. Вот когда на лохматые ноги гипс накладывают, вот это веселее

А вот хвост брить не надо!!! Видели когда-нибудь белку с бритым хвостом? От крысы не отличишь! Вот такая парикмахерская получается.

а какой форум предназначен для темы - Бритьё лобка?

Любые крылья и дополнительные "прибамбасы" влияют на аэродинамическое сопротивление.
Чем выше скорость - тем более заметно это влияние.

В медленном темпе - практически не ощутимо.

Переднее крыло , особливо такой лопух, как Шокбоард или Шокблейд, создает подъемную силу, вследствие чего нагрузка на переднее колесо уменьшается, ухудшается управляемость. Соответственно , дополнительно нагружается заднее колесо, это улучшает сцепление с дорогой и позволяет совершать более интенсивный разгон и проходить повороты с большей скоростью.
Для оптитизации воздушных потоков вокруг велосипеда рекомендуется установить спойлер перед передним колесом. Для Обсуждения проблемы, поиска, разработки наиболее эффективно формы спойлера предлагаю создать новую тему.

со спойлером Cx еще больше ухудшится. А вот сабж, аэродинамика формул с открытыми колесами и GT. Машины, закрывающие колеса под обтекателями имеют меньше лобовое сопротивление.
Может и Шок борд, того, перевернуть задом наперед, Сх уменьшится?!
Правда еще есть Сy...Но там основной вклад вносят спицы....
Кстати. Почему спицы аэролайт имеют форму лопасти плоскую??? гонцы что всегда строго против (по) ветру катаются, вбок ничего не дует?
есть тут кто из МАИ?

наверное потому что скорость продольного движения спиц относительно воздуха (кручение колеса) в разы больше чем поперечная скорость воздуха относительно спиц (боковой ветер)... МАИ ты говоришь...

а если ветер в бок дунул? к примеру как если едешь вдоль побережья залива. Боковым сопротивлением можно пренебрегать как неоказывающим сопротивление движению вперед, так что ли? Но ведь это уже идеализация, ветер-то не дует строго вперед или строго назад. Он же подлый меняет вектора на циклической трассе кросс-кантри. Тогда выходит, что крыло, спицы против ветра мешают ехать, по ветру помогают, ну и минус неизбежные потери. Зачем паримся тогда?