В связи с деструктивной деятельностью несознательных тандемистов (3-я ось заднего картриджа за один сезон) появился вопрос: а делают нынче что-то не из пластилина, чтобы выживало под нагрузкой? На вес наплевать.

Просто у дубовых картриджей тоже нет гарантий, что ось не пластична и в то же время не чрезмерно хрупкая.
Не, я понимаю, что квадрат на трековом веле для стартов с места - это бред (мож за исключением старой, насыпной кампы), а тем более на тандеме... Но так уж случилось.

Мик Примато скрутили винтом за пару недель подготовки к ЧР и после первого же реального старта. До этого на другом аппарате "промышяли" ФСАшными айсисами уровня Платинум (или как там его).
Если с ISIS решение возможно(!) нашлось: у труатива есть кэртриджи для даунхила с двойным подшипником и возможно крепкой осью, то с кватратом есть что-то? Или только опытным путем? )

Хочется найти два кэртриджа 68/107 (108) с разнонаправленной резьбой (как это зовется 1,37x24 BSC)
Но не Miche!

Сразу вспомнилось:

Падают, прокалываются, ... скручивают винтом катриджи Мик Примато - слабые... Нетагли?

например, прикупить кареток под квадрат от SKF или White Industries

Посмотри на PhillWood - http://www.avt.bike/WebStore/merchant.m ... de=PWSTSBB

Спасиб, бум думать. Не жешево это...

Менять по три раза за сезон тоже не дешево. Но тут тоже без особых гарантий. Должно быть лучше, но наскоко не ясно.
Если что посылают только по америке - стучись, мне надо дособирать и отправить посылку с шоп фанса.

Ага, пасиб, пока есть канал переправки контрабасов )

А вот отсутствие гарантии, что типа бренд - это значит хороший материал. Тут даже есть некоторые сомнения. Ибо к осям каретки еще ушла ось трекового диска. Дооблегчались, чуть на полотне не облегчились. Зато была невесомой почти. Но вот нахфиг?