Спасиб за ответ а при доставке он в коробе примерно каких размеров? просто хочу кента попросить привезти с канады и конкретно хочу знать как ему это растолковать по размерам)))

ну ща измерить не могу, ну приблизиттельно д,ш,в 1,0.7,0.2 м. он складывается, так что не особо громоздкая

Спасибо на этом, пойду объяснять если согласиться привезти то будет супер.

Пожалуй, я погорячился с этими покрышками. Сегодня, покрутив тренажер минут сорок, обратил внимание на странный звук сзади. Когда посмотрел вниметельно, то не поверил своим глазам - на покрышке появилось яйцо. Когда я ее снял и заглянул внутрь, то увидел, что корд в этом месте отслоился - видимо внутри осталась сырая резина.

Не случалось такого.

Резину станок "жрал", камеры гибли - но корд не отслаивался.

Либо неудачная покрышка, либо нужно менять бренд/модель.

Ну Роллинг, вообще, мужчина с сильно специфическими проблемами

Использую для тренировок на трейнере Tacx Flow резину Conti Ultra Sport для трейнера. Брал, кстати, у А.Х. Никаких проблем. Качаю
8-8,5 кг., камера тяжелая Conti. Важно что бы колесо имело большую инерцию. Валик на трейнере эластомер, а сверху стальной. Совсем
не греется. Новая покрышка вначале имела тенденцию к проскальзыванию, но протирка ваткой в бензине полностью устранила этот недостаток. Уже наездил около 2500 км. на ней.
Время от времени протираю бензином для профилактики. Тренируюсь по 1,5-2,5 часа с разной нагрузкой, иногда до 400 вт.(кратковременно). Покрышка имеет вид новой. До этого был трейнер
Swing, там чисто стальной ролик, тот больше грелся и в начале каждой тренировки "поскрипывал", но после разминки, видно, прогревался и далее без проблем. А в начале использовал обычные шины, те хуже, немного, но ролик чернят. Являюсь приверженцем трейнеров, тренируюсь под видео с Тура, Джиро, Вуэльты. Любой этап (в смысле профиля) интересен: можно выполнять любую нагрузку- хоть темповую, хоть силовую. Конечно у трейнеров в отличии то роликовых станков меньше инерция и все время кажется, что едешь против ветра, но это можно скомпенсировать усилием торможения. Вот такие ощущения.
С Новым Годом! господа волосапедисты!
С уважением Е.Кравцов

Мои проблемы лучше как-нибудь в другой раз обсудить, а тут проблемы у максиса.

Вот как оно выглядит снаружи:


А вот изнутри:


Если внимательно присмотреться, то можно заметить что около номера корд отслаивается.

m.a.s.t.a.k., у меня тоже есть такая покрышка, куплена у АХ, но на стальном валике она сильно проскальзывает. Кроме того, если ей пользоваться, то надо иметь отдельное колесо специально для тренажера, потому что она очень толстая и ее тяжело снимать/одевать на колесо.

Все покрышки Continental очень туго одеваются в первый раз, ну а для трейнера особо. В дальнейшем значительно легче. Пользуюсь
колесом на котором езжу и по шоссе. Монтируя покрышку обязательно
пользуюсь тальком, иначе совсем не одеть. После надо протирать
ваткой с бензином. Вот такая технология.

пользуюсь таксовской покрышкой 26' проскальзывает и свистит на низком давлении, на высокое же не накачать. один раз накачал до максимального возможного давления 100psi дык она взорвалась. теперь больше 4атм не качаю... если большое сопротивление не ставить то в принципе нормально, но ломать бесполезно, только в круговую

а взорвалась дома?
круто наверно е..ло

да хлопок был хороший... не я на станке на улице кручу... выхожу во двор... дома жарко, пот еще течет... а на улице хорошо так, прохладненько

Третий год катаюсь зимой на роликовом станке Tacx 1350.
Резина Maxxis Xenith. Пробовал Швальбу Биг Эпл (для достования соседей) - шумит побольше.
Ни каких проблем с износом резины или роликов, ролики полипропиленовые как новые. Пожалуй только резиновый тросик подрастянулся за годы.

Если у тебя резиновый тросик, то вряд-ли ты можешь развить большую мощьность. А на хорошем трейнере до девятисот ватт можно выдать. Реально у меня рывки больше пятисот не получались. И то при этом надо друмя ногами работать - одной продавливать, а другой подтягивать. Видимо, шоссейные покрышки просто не предназначены для таких усилий. На шоссе площадь контакта гораздо больше, а на трейнере вся нагрузка ложится на небольшой участок покрышки - всего пару сантиметров в продольной плоскости. Поэтому, кстати, у меня не получалось крутить с залатанными камерами - от постоянного "жевания" заплатки отваливаются. Правда, заплатки там были хреновенькие, но на шоссе проблем не было.

Лампочки и электросчетчик к байку не подключал
Вполне хватает того, что есть... работаю на передаче 3-7 на скорости 30 км/ч, иногда перехожу на 3-8 - 35 км/ч... Кручу на МТБ.