А.Синцовский рассказывал (публиковали не так давно где-то интерью), что у него в практике был такой случай: работал он с какой-то известной гонщицей, на треке это происходило. Он, и еще с ним в паре кто-то, из тренеров или механиков, не помню точно. Так вот гонщица потренировалась, и пауза у нее была, отошла, в общем. Синцовский с коллегой то-ли на спор, то-ли ради научного эксперимента поменяли ей высоту седла на 1 мм (!), но ей ничего не сказали.
Гонщица вернулась на полотно, чтобы продолжить тернировку. Села на велосипед, проехала несколько кругов, подрулила к Синцовскому и говорит: "Какого лешего, мол, что вы с велосипедом сделали? Зачем трогали? Все же нормально было! Ехать теперь невозможно."

Она не поймала, что это именно СЕДЛО смещено на 1 мм, но моментально усекла, что с велосипедом ЧТО-ТО СДЕЛАЛИ.
О как!


Я для себя установил после бесконечных поъемов/опусканий/смещений в течение долгого времени, что перемещение седла в любой плоскости на расстояние от 5 мм я ощущаю, меньше - едва ли, скорее, психологический эффект, хотя, возможно, это и влияет. Сказываемость на результатах/каденсе не пытался отследить, длиной шатунов специально не занимался, даже не задумывался. На шоссейнике 172,5 было, на байк сейчас заказал 175 - из общих соображений/рекомендаций.

Седло, седлом, а 2,5 мм шатунов ощущается офигенно. Когда катаешь на одном и том же подогнанном и вылизанном аппарате (что скорее всего было с гонщицей), то ессно почуешь любое отклоненние не дай бог, а когда аппаратов Н, да еще все не очень подогнанны, плюс даже на том же шесе седло двигаешь от вида... А вот длина шатуна - это сразу. А если 5 мм...