Ни в коем случае, длинная база и так убивает маневренность, если ещё и перья удлинить, совсем хрень получится..

Sergio Mantecón любит задвинуть седло максимально вперед, интересно было бы взглянуть на шипы




Кто возьмется объяснить - зачем ?

МТБ раздельщик?

незнаком с Серхио, но предположу, что у него короткие ноги и маленькая ступня, а угол подседельной трубы таков, что получается мощное смещение назад относительно каретки при длинном штыре.

я тут подумал, ниразу не припомню чтобы видел как у кого-то отрывало переднее колесо и опрокидывало назад на подъемах, и меня не опрокидывало, обычно лимитирует не способность сместить жопу назад и прижать ведущее колесо, а не вперёд, так как обычно ломаю в подъем, потом проскальзывает зад, один два три оборота педали и всё ты спешился, кого опрокидывает назад вообще, откуда эта чушь?

Ну так если ты на нормальном кантрийнике подъемы ездишь, то с чего бы тебя опрокидывало? Разговор то был за короткие высокие выноса. А "эта чушь" - элементарная физика. Чтоб встать на крутом торчке, достаточно, чтоб переднее слегка разгрузилось, и уже не сможешь вложиться. Перенесешь вперед слишком много веса - проскользнет заднее, а вперед вес хочется перенести, потому что руки выпрямляются и работать легче - ногами давишь на педали, руками тянешь руль. Самое сложное - сохранять промежуточное положение - уже стоя на педалях, но с согнутыми локтями, но оно и дает возможность заезжать всякие крутяки.
Вот чел едет вверх, синяя линия - "горизонт", красная - вектор силы тяжести (от балды нарисованный). Вот он типа сидит на кончике седла (пусть он тут привстал, предположим, что может сидеть), руки согнул, ему удобно и у него цт перед осью заднего колеса, он может прилагать усилие, чтоб ехать, и сохраняет способность рулить. Если ему сделать вынос короче, то для сохранения такой же удобной позы на этом байке ему придется сместиться назад, и цт уйдет за ось заднего колеса и будет еще сильнее стремиться за нее при каждом нажатии на педаль, если он и сможет так ехать какое-то время, то повернуть, чтоб объехать какую каменюгу уже нереально, а чуть градиент станет покруче - начнет заваливаться. Или же ему придется принять неудобною позу и тратить кучу сил, пытаясь сохранить достаточно веса над передним колесом. А если встанет в классическую танцовщицу, цт уйдет сильно вперед, и заднее начнет буксовать без достаточной загрузки. То же самое для более высоких выноса, седла, каретки или более коротких перьев. Как-то так, по-моему.

Опрокидывает меня например. У меня рама на два размера больше, центр тяжести выше и на подъеме он раньше (в части градиента) вываливается за точку контакта заднего колеса. А если сидя, то совсем п..д.ц, т.к. при подъеме седла оно еще и назад смещается. И на рамах одного производителя карлик и рослый атлет будут заведомо в неравных условиях по балансировке.

И при этом ты говоришь "ломаю и проскальзываю". А вот если бы ты умел крутить, нормально крутить ровно по кругу, то вероятно понимал бы о чем речь.

Дополнение.

Ты говоришь "ограничивает неспособность (лучше слитно писать иначе получается чушь) сместить жопу назад" => проскальзывает => что за чушь про переворачивание?

А меня не ограничивает неспособность сдвинуть жопу назад, она у меня анатомически (из-за роста) и конструктивно (из-за конструкции заднего треугольника, который идентичен у всех размеров) более сзади (в т.ч. из-за поднятого и сдвинутого назад седела) по-умолчанию. И у меня нет проблемы с проскальзыванием (что за чушь проскальзывание?).

Ты рассматриваешь свой частный случай, при этом сам же пишешь что что-то не можешь и удивляешься как может быть то, что случается когда делаешь то, что ты не можешь. Легко например. Опусти жопу в седло и поймешь или, если ты уже сидишь, не ломай, а ровно вращай, или, если ты уже сидишь и вращаешь, подрасти сантиметров на 15.

Растишка?

не, для мущин "Растишишка"

Ещё +15 не будут мешать свешиваться?

Рома, а зачем мне от обсуждения моего частного случая переходить к обсуждению твоего, те большой массы в седле на раме хл? Такто медиум размер на то и медиум, что он самый популярный и частый, зачем нам знать что пооисходит в крайних ситуациях? Переворачивайтесь там сколько душе угодно.
Осло, не верю что тебя переворачивает, хочу видос!
Зы, в крутой подъем ломать быстрее, чем крутить, все поголовно на кубке мира ломают стоя, зачем мне использовать изначально не правильную технику "круглого" педалирования сидя в гору? Тут не шоссе и не трек.

Тоже хочу видос, хотя бы например как ПРО заезжает в парнас справа до конца, стоя.

Конечно на Парнас стоя, ведь сидеть на эскалаторе запрещено.