поднимем-ка тему, т.к. до сих пор актуально )
рассказывайте, кто как учился особенно интересует.... BirdShell! Из тех, что я видела, он это делает наиболее быстро и непринужденно.
вот еще видюшку на эту тему откопала
http://www.youtube.com/watch?v=9b6I34W1gvU

Я в свое время тенировался запрыгивать на байк зимой в уделке. Теория предельно понятна, на практике тоже все получается, но... но в гонке у меня просто нет на это сил и я как девочка останавливаю вел и залезаю на него перекидывая ногу спереди.

В общем, запрыгивание на велик осуществляется в два этапа: 1. запрыгивание на ходу попой на седло 2. поиск ногами педалей. именно в этой последовательности и никак иначе, ибо если вначале искать педали, а потом запрыгивать, то теряется очень много времени.

Думаю, сначала стоит научиться класть внутреннюю сторону бедра на седло без отрыва опорной ноги от земли с последующим отталкиванием. Ну а потом уже постепенно стремиться к запрыгиванию.

еще надо учитывать, что в реалиях КаКа не часто бывает, что несешся бегом аки конь, под тобой плотный грунтец, дорога широкая и прямая, а также перед тобой нет чьей то жирной задницы, которую надо обрулить, пока она поудобнее устраивается в седле
например часто важно не набрать/потерять скорость, а четко поймать педали и максимально быстро встегнуться, иначе через пару метров втанешь в песке/канаве/корнях/подъеме/пойдешь на спуск без пидалей и т.п.
ваще цепкое держание руля, хороший толчек одной ногой (ботаем тройной прыжок или просто с разбегу), который перейдет в движение через сруль, плюс четкое водружение в седло, не обязательно по баллистической траектории - рулят
много на этом не сэкономишь, в этом смысле гораздо лучше тренить "неслезание"

а еще есть такой момент, что запрыгнуть на вел на подъеме или сразу после подъема в десять раз тяжелее, чем на ровной поверхности, ибо надо придать велику какое-то первоначальное ускорение и делать это в гору очень непросто.

Да, на видосе с ютуба нормально рассказано. Главное конечно обойти психологический барьер. И седло покрепче поставить.
Но щас помойму не очень время этому учиться, или будет дичайше верх стопы болеть первое время или на гонке икры свести может так, что потом не отпустит аще.

да не надо, как в видосе, для ха-цэ это крайне редко применимо
а закинуть ногу... растяжки для велоспорта никто не отменял, да и ничего особенного там выделывать не надо, шпагат уж точно не нужен (хотя и не повредит)

...сказал знаток ха-це. Если надрочиться как в видосе прыгать, будет офигенно полезно. Я запрыгивать, вроде, научился, только встегиваюсь после этого по полчаса. Главное - разогнаться перед запрыгом, чтобы пока велик по инерции катится педали успеть найти.

Birdshell бери деньги за уроки))) ты самый быстрый перец из всех кто запрыгивает...

в превую очередь прыгать надо уметь туристам, тк на хц в горку приходится часто ходить.

в горку сложно будет. Надо почти с места уметь. Только нафига тебе, ты и так везде едеш.

Именно потому я получше тебя знаю, как запрыгивается Инерция, млин, теоретики. Какая инерция, когда еще подъем, но такой, что уже надо ехать или начало крутого спуска? Или корень на корне или по колено в снегу или жиже и т.п. А вот когда после посадки ты сразу засаживаешь один шип по адресу, то уже поехал. Ясное дело, что желательно движение, но такого, как в видосе может пару раз было, но не боле.

Я обычно добегаю до более-менее ровного места/конца подъема, там запрыгиваю. Обычно такое место находится. А если до совершенства навык запрыгивания довести, то вообще почти где угодно можно прыгать.
Твой способ тоже надо будет попробовать.

Понтовее уметь красиво спрыгивать.
Я вот не умею.
У шоссейников помню два понтовых способа - подпрыгнуть как -то хитро и пропустить велик вперед, а еще слезть вперед серез сруль.

Выглядит красиво, но довольно гимнастичноемкие штуки-)

Главное - выстигнуться при этом не забыть.

Ипать... смело можно книжку писать. Лично я научился запрыгивать с первой попытки, когда тренер как следует на орал. Сказал "Прыгай" я с перепугу и прыгнул все идеально вышло. притом педальки у меня шоссейные... Главное чтобы удар о седло пришелся на мягкую пятую точку. А да и вверх толкнись посильнее. Вообщем в твоем случае поможет только метод проб и ошибок.